[實用新型]雙聯(lián)齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220429992.6
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202833935U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 朱豪科;賀少杰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市北侖海伯精密機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪傳動裝置，具體指一種雙聯(lián)齒輪。

背景技術

目前，雙聯(lián)齒輪在機械傳動中應用極其廣泛，傳統(tǒng)的雙聯(lián)齒輪是將兩個齒輪固定連接成一體，相互之間不能發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，通過不同的齒數(shù)比來改變輸出軸的轉(zhuǎn)速。

當其應用在手動、電動開窗器中時，如中國專利授權(quán)公告號為CN201297085Y的《推拉窗電動手動變速箱》，該專利文獻中雙聯(lián)齒輪的輸入齒輪與輸出齒輪相固定，且輸入齒輪與二級減速裝置中的螺旋齒輪相嚙合，輸出齒輪與輸出齒條相嚙合。為了能具備手動和電動兩種工作模式，在該變速箱中還安裝有撥叉機構(gòu)（即相當于離合器），使一級齒輪和兩級齒輪按需進行分離或嚙合。

由此可見，安裝撥叉機構(gòu)后，不但會提高制造成本，而且整體體積較大，使變速箱無法安裝在空間狹小的電動手動窗戶上。并且，為了使窗戶打開后鎖定在所需位置上，還往往在開窗器中額外增設鎖扣，以固定窗戶位置。

故對于目前應用于前述開窗器等裝置中的雙聯(lián)齒輪，仍有待于進一步的提高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種在傳動過程中能將第一、第二齒輪按需進行分離或連接成一體的雙聯(lián)齒輪。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該雙聯(lián)齒輪，包括第一齒輪和第二齒輪，其特征在于：還包括用來套在齒輪軸上并能相對于齒輪軸轉(zhuǎn)動的齒輪套，所述的第二齒輪固定套設在該齒輪套上，所述的第一齒輪也套設在所述的齒輪套上，并與該齒輪套之間為間隙配合，且在所述第一齒輪和齒輪套的相對接觸面中其中之一接觸面上開有凹槽，該凹槽與另一接觸面之間形成的空腔內(nèi)放置有作用于第一齒輪和齒輪套的阻尼元件。

優(yōu)選的是，所述阻尼元件包括有設計成弧形的阻尼彈片和阻尼磨片，所述阻尼彈片的頂部朝向所述的第一齒輪上，兩端朝向所述的齒輪套，所述阻尼磨片的一面貼附在所述的另一接觸面上，該阻尼磨片的另一面與所述阻尼彈片相抵。使用時，通過阻尼彈片的形變所產(chǎn)生的回彈力對阻尼磨片提供一定的正壓力，使阻尼磨片與另一接觸面之間具有一定的阻尼力，從而可以使第一齒輪和齒輪套之間具有一定的阻尼。當然也可以選擇現(xiàn)有技術中的阻尼元件。

在上述優(yōu)選方案中，所述的阻尼元件還可以包括有阻尼壓片，該阻尼壓片位于所述的阻尼彈片和和阻尼磨片之間。利用該阻尼壓片，可以增大阻尼磨片與齒輪套之間的接觸面積，在同等條件下，可以提高阻尼力。同時使阻尼磨片在打滑時造成的磨損更加均勻，可提高磨片的使用壽命，使阻尼力更加穩(wěn)定。

對于上述優(yōu)選方案的進一步改進，所述阻尼壓片的兩端具有向所述阻尼彈片側(cè)折起的折邊，所述阻尼彈片的兩端抵在各折邊的彎折部位。采用這樣的方案，可以確保阻尼彈片的兩端可靠地抵壓在阻尼壓片上。

在上述各方案中，所述的凹槽可以位于所述的第一齒輪上，該凹槽有多個，依次沿周向間隔均布。當然，該凹槽也可以位于齒輪套上，同樣該凹槽有多個，依次沿周向間隔均布，采用后者，在同等條件下，阻尼力會更大。因而凹槽位置的不同，可以獲得不同的阻尼力，以便于該雙聯(lián)齒輪適用于不同的場合上。

較好的是，在上述各方案中，在第二齒輪和第一齒輪的端面之間還可以設置有減磨墊片，該減磨墊片，一方面可以對阻尼元件起到定位作用，另一面當?shù)谝积X輪相對于齒輪套打滑轉(zhuǎn)動時可起到減磨的作用。

較實用的是，所述的齒輪套內(nèi)還設置有與齒輪套相固定并用來套在齒輪軸上的耐磨套，借助于耐磨套，可以確保齒輪套順暢地繞齒輪軸轉(zhuǎn)動，同時可以減小齒輪套的磨損，延長齒輪套的使用壽命。

與現(xiàn)有技術相比，由于本實用新型中的雙聯(lián)齒輪增設了齒輪套以及位于第一齒輪和齒輪套之間的阻尼元件，因此，當?shù)谝积X輪所受的力矩大于阻尼元件所提供的最大靜摩擦力矩時，第一齒輪就開始相對于齒輪套及第二齒輪轉(zhuǎn)動，反之第一齒輪可通過齒輪套與第二齒輪連接成一體，故當其應用于需發(fā)生離合的齒輪傳動機構(gòu)中時，無需再配置離合器，就可以按需進行傳動或分離，以使傳動機構(gòu)整體體積更小，結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，尤其是應用于具有手動、電動功能的開窗器中時，可以保護電機防止發(fā)生堵轉(zhuǎn)，并且當窗戶開合過程中，還可以通過阻尼元件使窗戶打開后具有一定的阻尼力而具備自鎖能力，可實現(xiàn)窗戶在任意打開角度下的自鎖，從而無需配置固定窗戶位置的鎖扣等部件，使開窗器整體成本更低，體積更小，安裝更為靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的主視圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖（去掉齒輪軸）；

圖3為圖1中第二齒輪的主視圖；

圖4為圖1中第一齒輪的主視圖；