[實用新型]一種多級緩沖缸

有效

• 申請號: 201220429903.8
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202789848U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 夏衛明;王義平;莊彬
• 申請（專利權）人: 江蘇國力鍛壓機床有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油缸，特別涉及一種多級緩沖缸。

背景技術

板材在機床上被沖裁、切邊等操作時，需要承受很大的壓力，而板材一旦被切斷將失載。為了提高生產效率和降低成本，需要液壓缸載荷大，速度快，單純地提高液壓缸的速度將導致無法接受的液壓沖擊載荷，在行程末端產生的大慣性力必須被吸收而不危及液壓缸或負載。在液壓缸中保持較高的平均速度的方法之一是在行程末端引入緩沖。

傳統的緩沖缸包括缸筒和將缸筒下端封閉的缸底，缸筒上設有進油口，缸筒內腔設有活塞，活塞上方連接有活塞桿，活塞承受油壓的底面積大小決定了活塞桿的支撐力大小。為了加大承載能力，需要采用更大直徑的緩沖缸，對于大噸位小臺面液壓機很難布置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種多級緩沖缸，缸筒直徑小，承載力大。

為解決以上技術問題，本實用新型所提供的一種多級緩沖缸，包括缸筒和將缸筒下端封閉的缸底，所述缸筒上設有進油口，所述缸筒內腔設有共軸線的下活塞、上活塞和活塞桿，所述下活塞與所述缸底之間構成液壓油下腔，所述上活塞通過螺釘連接在所述下活塞上方，所述上活塞為上大下小的階梯柱狀，所述上活塞與下活塞之間構成液壓油中腔，所述活塞桿通過螺釘連接在所述上活塞上方，所述活塞桿也為上大下小的階梯柱狀，所述活塞桿與所述上活塞之間構成液壓油上腔；所述下活塞、上活塞和活塞桿沿軸線分別設有相互貫通的中心孔道，各中心孔道分別通過油道與所述液壓油下腔、液壓油中腔和液壓油上腔相連通，所述液壓油上腔與所述進油口連通。

相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果：從進油口進入的液壓油首先進入液壓油上腔，然后通過中心孔道注入液壓油下腔和液壓油中腔，除了下活塞底部承受下腔中的液壓油提供的壓力外，中腔中的液壓油同時給上活塞提供壓力，上腔中的液壓油也給活塞桿底部提供壓力，在同等壓強下，增大了受力面積，提高了承載能力。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。

圖1為本實用新型多級緩沖缸的結構示意圖。

圖中：1.缸筒；2.缸底；3.下活塞；4.上活塞；5.活塞桿；6.液壓油下腔；7.液壓油中腔；8.液壓油上腔；9.進油口；10.墊塊。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的多級緩沖缸包括缸筒1和將缸筒下端封閉的缸底2，缸筒1上設有進油口9，缸筒內腔設有共軸線的下活塞3、上活塞4和活塞桿5，下活塞3與缸底2之間構成液壓油下腔6，上活塞4通過螺釘連接在下活塞3上方，上活塞4為上大下小的階梯柱狀，上活塞4與下活塞3之間構成液壓油中腔7，活塞桿5通過螺釘連接在上活塞4上方，活塞桿5也為上大下小的階梯柱狀，活塞桿5與上活塞4之間構成液壓油上腔8；下活塞3、上活塞4和活塞桿5沿軸線分別設有相互貫通的中心孔道，各中心孔道分別通過油道與液壓油下腔6、液壓油中腔7和液壓油上腔8相連通，液壓油上腔8與進油口9連通，活塞桿5的頂部裝有墊塊10。

從進油口9進入的液壓油首先進入液壓油上腔8，然后通過中心孔道注入液壓油下腔6和液壓油中腔7，除了下活塞3底部承受下腔中的液壓油提供的壓力外，中腔中的液壓油同時給上活塞4提供壓力，上腔中的液壓油也給活塞桿5底部提供壓力，在同等壓強下，增大了受力面積，提高了承載能力。

以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利保護范圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，例如進油口也可與液壓油中腔或下腔連通。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。