[實用新型]汽車門檻梁

有效

• 申請號: 201220428444.1
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202783440U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 吳育國;粟林;王磊;羅紅武;劉偉
• 申請（專利權）人: 武漢中和車身有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車身零部件，更具體地說，尤其涉及一種汽車門檻梁。

背景技術

汽車作為一種運輸及代步工具使用越來越普及，但隨之而來的交通事故也在逐漸增加，安全性能已經成為現代汽車的重要質量指標之一。門檻梁是車身側圍結構的一部分，在側面碰撞中門檻梁強度的大小直接影響車艙的形變量，由于現有的門檻梁結構強度較弱，在汽車發生側碰時容易折彎甚至斷裂，導致碰撞體侵入車艙的距離大，直接傷及乘員。

因此，為了增強門檻梁的強度，提高門檻梁承受側碰的能力，傳統的解決辦法是增加門檻梁的材料厚度，但所得到的實際效果并不理想，還增加了制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種機械強度高、制造成本低的汽車門檻梁。

為實現上述目的，本實用新型所提供的汽車門檻梁，包括橫斷面呈倒U型的門檻梁骨架以及連接在門檻梁骨架兩側的焊接裝配面，所述門檻梁骨架的頂面上設有凸起的加強筋。

本實用新型通過在門檻梁骨架的頂面上設置凸起的加強筋，增強了門檻梁的機械強度，在汽車發生側碰時，能吸收和抵消部分門檻梁產生的形變，提高了門檻梁承受側碰的能力，而且加強筋直接在拉延成型工序上一次性完成，制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的左視圖。

圖中：1－門檻梁骨架；2－焊接裝配面；3－安裝孔；4－加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

參閱圖1和圖2所示，本實用新型汽車門檻梁，包括橫斷面呈倒U型的門檻梁骨架1以及連接在門檻梁骨架1兩側的焊接裝配面2，門檻梁骨架1的兩側壁上間隔設有若干個安裝孔3，用于安裝塑料件，門檻梁骨架1的頂面上設有凸起的加強筋4，加強筋4沿門檻梁骨架1的長度方向延伸。

組裝時，將門檻梁骨架1的開口端朝向門檻梁內板（圖未示），使焊接裝配面2與門檻梁內板貼合，再通過焊接工藝將其焊接到門檻梁內板上，這樣，門檻梁骨架1頂面上的加強筋4朝外凸起。當汽車發生側碰時，門檻梁是朝內發生形變，而朝外凸起的加強筋4能吸收和抵消部分形變，減小門檻梁產生的形變量，繼而提高了門檻梁承受側碰的能力。