[實用新型]一種太陽能高爾夫球車及其車頂組件

有效

• 申請號: 201220428441.8
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202764724U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 石斌;邊超;王占友;劉波
• 申請（專利權）人: 英利能源（中國）有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;H01L31/042;H01L31/048
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及太陽能應用技術領域，更具體地說，涉及一種太陽能高爾夫球車的車頂組件，本實用新型還涉及具有上述車頂組件的太陽能高爾夫球車。

背景技術

太陽能高爾夫球車是使用太陽能和常規電能作為能源的電動汽車。其包括車體和設置在車體頂部的車頂組件，該車頂組件為從頂層到底層主要由蓋板玻璃、PVB（Polyvinyl?Butyral的縮寫，聚乙烯醇縮丁醛）、太陽能電池片、PVB及背板玻璃，這五部分層疊并層壓在一起形成太陽能層壓件，然后裝上邊框而構成的太陽能電池組件。

請參考附圖1，該圖為傳統的車頂組件的結構示意圖，該車頂組件包括太陽能層壓件101和設置在太陽能層壓件101四周的邊框102，該邊框102的頂部設置有C型槽103，底部設置有卡槽104；其中，C型槽103用于卡設太陽能層壓件101四周的邊緣，卡槽104用于卡設螺栓的頭部，并供螺栓滑入或滑出，所述螺栓用于使車頂組件與車體相連接。安裝邊框102時，首先將太陽能層壓件101四周的多余PVB（聚乙烯醇縮丁醛，是一種封裝材料）修掉，接著在C型槽103內打上硅膠，然后將太陽能層壓件101卡在邊框102的C型槽103內，即可完成操作。

但是，上述邊框102的頂部邊緣高于太陽能層壓件101的表面，使車頂組件四周容易積水積塵，不僅會導致邊框處開膠，還會影響蓋板玻璃的透光性，進而影響車頂組件的光電轉化效率。

此外，傳統的車頂組件的蓋板玻璃和背板玻璃均采用普通白玻璃，普通白玻璃透光率較高，采光好，但防輻射和隔熱保溫性能差，故能夠保證太陽能電池片的光電轉化效率；但是采用白玻璃作為背板玻璃并不能起到遮陽的作用，在夏天，尤其是南方，太陽輻射度較強，陽光透過電池串間隙直射到車內，導致車內很燙，給人們帶來不適。

由于太陽能電池片的背面是將電池組串依次首尾串接在一起，而傳統的車頂組件的太陽能電池片的電池組串數為奇數，請參考附圖2，該圖為傳統的車頂組件的太陽能層壓件的結構示意圖，圖中電池組串數具體為5串，待將電池組串串接好再焊接后，其首端與尾端的引線會分別位于太陽能層壓件101的兩側，不便于后期對兩根引線的接線、同時給裝框帶來不便。

綜上所述，如何提供一種太陽能高爾夫球車的車頂組件，以解決車頂組件四周積水積塵的問題，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種太陽能高爾夫球車的車頂組件，以解決車頂組件四周積水積塵的問題。

本實用新型還提供了一種具有上述車頂組件的太陽能高爾夫球車。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種太陽能高爾夫球車的車頂組件，包括太陽能層壓件和設置在所述太陽能層壓件四周的邊框；其中：

所述邊框頂面上的各點距所述太陽能層壓件底面的距離不大于該點所對應的所述太陽能層壓件頂面的邊緣距所述底面的距離。

優選的，上述車頂組件中，所述邊框的頂面為沿水平方向延伸的平面，且該平面與所述太陽能層壓件的頂面的邊緣位于同一水平面內。

優選的，上述車頂組件中，所述太陽能層壓件與所述邊框之間還設置有密封膠圈，所述密封膠圈通過膠條封裝在所述邊框上。

優選的，上述車頂組件中，所述太陽能層壓件的背板玻璃采用有色玻璃。

優選的，上述車頂組件中，所述背板玻璃為印尼灰色玻璃。

優選的，上述車頂組件中，所述太陽能層壓件的電池組串數為偶數。

優選的，上述車頂組件中，所述太陽能層壓件的引線處分別設置有接線盒，且位于外側的所述引線上均套設有熱塑管。

優選的，上述車頂組件中，所述邊框由兩個對稱的U型框對接而成。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的太陽能高爾夫球車的車頂組件的邊框頂面上的各點距太陽能層壓件底面的距離不大于該點所對應的太陽能層壓件頂面的邊緣距上述底面的距離，即上述邊框只套設在太陽能層壓件的側面和底面的邊緣上，且邊框的頂面不高于太陽能層壓件頂面的邊緣，此時太陽能層壓件的四周沒有遮擋的突起結構，便于雨水或者灰塵的散落，故解決了車頂組件四周積水積塵的問題。

本實用新型還提供了一種太陽能高爾夫球車，包括車體和設置在車體頂部的車頂組件，所述車頂組件為上述任一種車頂組件，由于上述車頂組件具有上述效果，具有上述車頂組件的太陽能高爾夫球車亦具有同樣的效果，故本文不再贅述。

優選的，上述太陽能高爾夫球車中，還包括減震器，所述減震器設置在所述車體與所述車頂組件之間。