[實用新型]水式溫油器

有效

• 申請號: 201220428430.X
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202718776U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 宗定軍
• 申請（專利權）人: 宗定軍
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F01M5/02;F02N19/04
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 韓玙

技術領域

本實用新型涉及一種車輛保護裝置，特別是一種水式溫油器。

背景技術

冬季由于氣溫低，車輛油路時常出現油路凍結，而導致車輛無法啟動的問題，特別是車輛發動機停止運轉一段時間后，車輛經常出現無法啟動導致無法運轉的問題，為解決車輛凍死的問題，現有的柴油機在柴油底底部安裝了電熱絲對柴油進行加熱，直接采用電熱絲加熱，郵箱中的柴油不能全面預熱，還是會出現車輛凍死的問題。

發明內容

本實用新型提供一種結構簡單的水式溫油器，其解決了車輛在冬季容易凍死，無法啟動的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，水式溫油器包括安裝在油底殼底部的外殼，外殼與油底殼的連接位置高于油底殼中儲油的高度，外殼底部向下突出，在外殼內部該突出位置安裝有電熱器，外殼側壁上方連接有進水管，其底部連接有出水管。

在油底殼底部安裝外殼，油底殼和外殼之間形成空隙，在空隙內灌入水，外殼底部向下突出，在突出位置，外殼內部安裝有電熱器，通過電熱器對水加熱，水對油底殼中的儲油進行整體預熱，防止油路凍結，車輛凍死的問題。

本實用新型的有益效果是，水式溫油器整體對儲油加熱，車輛在嚴寒的條件下也不會出現油路凍結的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、外殼；2、水；3、電熱器；4、進水管；5、出水管；6、插頭；7、焊縫；8、閥門；9、儲油；10、油底殼；11、發動機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，公開了一種水式溫油器，其主要由焊接在發動機11的油底殼10底部的外殼1，和安裝在外殼1中的電熱器3構成，外殼1形狀與油底殼10相適應，外殼1與油底殼10焊接連接的焊縫7高于油底殼10中儲油9的高度，外殼1與油底殼10之間形成空隙，將水2注入空隙內，外殼1底部向下突出，在外殼1內部突出位置安裝電熱器3，用來對水2進行加熱，外殼1側壁上方連接有進水管4，用于加水和換氣，外殼1底部連接有出水管5，用來排水。

電熱器3由車輛電瓶提供的24V直流電經逆變器轉換，得到的220V交流電供電，通過插頭6將電熱器與逆變器連接，對水進行加熱，水2對油底殼10中的儲油9進行整體預熱，防止油路凍結，車輛凍死的問題，溫油器可以對全車柴油進行預熱，可以安裝在柴油郵箱、機油油箱、柴油底、機油底、柴油過濾器、機油過濾器等位置，其結構相同，外殼按安裝位置稍作改動即可，也可以在安裝汽油機的車輛上使用，有了這個溫油器，司機朋友不用再嚴寒的冬季用熱水和火等烤車，使用方便，溫油器結構簡單，安裝也非常方便，使用性強。

以上所述的水式溫油器，外殼1與油底殼10也可以采用螺釘固定連接，拆卸外殼1方便快捷，在天氣氣溫回升后，不再使用溫油器時方便拆除，操作簡單。

為了起到更好的加熱效果，預熱更快，電熱器3采用螺旋式電熱器3，相比桿狀的電熱器，螺旋狀與水接觸面積更大，加熱更快，效率高。在注入水量比較少的溫油器中，安裝在外殼1底部的電熱器優先使用圓盤狀的電熱器，避免電熱器露出水面，燒壞電熱器。

如圖1所示，為了更好的控制排水量，在外殼1底部的出水管5上可以安裝閥門8，調整放水量，使得溫油器使用更方便。