[實用新型]可調控的飛機道面轉移平臺有效
| 申請號: | 201220428376.9 | 申請日: | 2012-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN202863774U | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發明(設計)人: | 徐成志 | 申請(專利權)人: | 成都科興密封技術有限公司 |
| 主分類號: | B64F1/22 | 分類號: | B64F1/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610041 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調控 飛機 轉移 平臺 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種道面轉移平臺,尤其涉及一種可調控的飛機道面轉移平臺。
背景技術
飛機在起飛、降落、滑行時不慎沖出跑道或滯留于跑道附近,需要用專門的救援設備將事故飛機轉移至安全位置,這種專門的救援設備就是道面轉移平臺,現在的道面轉移平臺,主要由滾筒旋轉,帶動其上的掛鉤和牽引繩纏繞在滾筒上,從而將道面纏繞在轉筒上,滾筒的轉動一般是由人力驅動,滾筒的正反轉可以控制道面纏繞或松開,但這樣比較費力,而且,現在一般的道面轉移平臺上只有一組滾筒,只能轉移有限的道面,另外,轉移平臺平時不使用時,可以露天存放,完全可以利用太陽能作為驅動滾筒旋轉的能源。
發明內容
本實用新型的目的就在于提供一種解決上述問題,能利用太陽能對滾筒的旋轉進行驅動,節省市電、人力、時間的可調控的飛機道面轉移平臺。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種可調控的飛機道面轉移平臺,包括平臺、設置在平臺上的架體和設置在架體間的滾筒組件,滾筒組件為多個,相互平行且互不接觸,架體一側設有與滾筒組件一一對應驅動其旋轉的電機,所述平臺上表面設有太陽能電池板、蓄電池和程序控制器,所述太陽能電池板將太陽能轉化為電能并存儲在蓄電池中,所述蓄電池為電機供電,所述程序控制器控制電機的正反轉。
作為優選:所述太陽能電池板為可折疊的柔性電池板。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:滾筒組件為多個,相互平行且互不接觸,每個滾筒組件均能對道面進行纏繞收納,增加了本實用新型的容納度,架體一側設有與滾筒組件一一對應驅動其旋轉的電機,則滾筒組件由對應的電機控制,而電機由蓄電池供電,由程序控制器控制電機的正反轉,人們只需要平時利用太陽能電池板為蓄電池蓄電即可,而程序控制器通過控制電機的正反轉,達到控制道面纏繞和放松的目的,太陽能電池板為可折疊的柔性電池板,平時可以折疊收納,不占空間,吸收太陽能時展開即可,本實用新型結構簡單,方便實用。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中:1、平臺;2、架體;3、滾筒組件;4、電機;5、太陽能電池板;6、蓄電池;7、程序控制器。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
實施例1:參見圖1,一種可調控的飛機道面轉移平臺,包括平臺1、設置在平臺1上的架體2和設置在架體2間的滾筒組件3,滾筒組件3為多個,相互平行且互不接觸,架體2一側設有與滾筒組件3一一對應驅動其旋轉的電機4,所述平臺1上表面設有太陽能電池板5、蓄電池6和程序控制器7,所述太陽能電池板5將太陽能轉化為電能并存儲在蓄電池6中,所述蓄電池6為電機4供電,所述程序控制器7控制電機4的正反轉,所述太陽能電池板5為可折疊的柔性電池板。
滾筒組件3為多個,相互平行且互不接觸,每個滾筒組件3均能對道面進行纏繞收納,增加了本實用新型的容納度,架體2一側設有與滾筒組件3一一對應驅動其旋轉的電機4,則滾筒組件3由對應的電機4控制,而電機4由蓄電池6供電,由程序控制器7控制電機4的正反轉,人們只需要平時利用太陽能電池板5為蓄電池6蓄電即可,而程序控制器7通過控制電機4的正反轉,達到控制道面纏繞和放松的目的,太陽能電池板5為可折疊的柔性電池板,平時可以折疊收納,不占空間,吸收太陽能時展開即可。
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