[實用新型]一種具有拉模槽機構的機床

有效

• 申請號: 201220428375.4
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202752618U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 何慶偉;宋智斌
• 申請（專利權）人: 安徽省合肥汽車鍛件有限責任公司
• 主分類號: B23B5/36
• 分類號: B23B5/36
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 丁瑞瑞

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域的機床，尤其是涉及一種具有拉模槽機構的機床。

背景技術

針對桿部四個臺階的半軸，原加工工序在半精車桿部加工后留有一定余量，再經數控實現精車加工，耗時較多，加工成本高（成型車刀損耗大），不利于實現大批量加工。

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種可以批量加工半軸的具有拉模槽機構的機床。

本實用新型是這樣實現的，一種具有拉模槽機構的機床，所述機床包括機臺、安裝在機臺上的刀件以及驅動刀件進給的中拖板絲杠，其中，所述機床安裝有仿形拉模槽機構，所述拉模槽機構包括拉模槽、滑塊以及連接件，拉模槽包括兩條平行設置的導軌以及形成于兩條導軌之間的滑槽，滑塊位于滑槽內，滑塊通過連接件與中拖板絲杠連接，兩條導軌的其中一條導軌的側壁上設置有呈階梯狀的限位部，限位部面向滑槽。

本實用新型的具有拉模槽機構的機床，根據半軸桿部加工是從小尺寸向大尺寸過渡進給的原理，制作拉模槽，利用滑塊連接中拖板絲杠，控制車刀加工，形成半軸桿部加工一次性成型，加工出來的半軸表面粗糙度，桿部各分段長、尺寸過渡均符合圖紙要求，其加工尺寸的一致性符合批量加工的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施方式提供的具有拉模槽機構的部分結構示意圖。

主要符號說明：滑槽1、導軌2、滑塊3、連接件4、安裝部5、機臺6、限位部7。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，其為本實用新型較佳實施方式提供的具有拉模槽機構的機床的局部結構示意圖。具有拉模槽機構的機床包括機臺6、安裝在機臺6上的刀件（圖未示）以及驅動刀件進給的中拖板絲杠（其收容在圖1中安裝部5內）。

機床安裝有仿形拉模槽機構，所述拉模槽機構包括拉模槽、滑塊3以及連接件4，拉模槽包括兩條平行設置的導軌2以及形成于兩條導軌2之間的滑槽1。滑塊3位于滑槽1內，滑塊1通過連接件4與中拖板絲杠連接并由中拖板絲杠驅動滑塊3橫向自動進給，所述橫向與導軌方向水平。人工操縱機床的手輪驅動滑塊3縱向進給，中拖板帶動刀架移動加工工件，所述縱向與導軌方向垂直。兩條導軌2的其中一條導軌2的側壁上設置有呈階梯狀的限位部7（與待加工部位形狀一致），限位部7面向滑槽1形成仿形槽。在本實施方式中，限位部7位于遠離機臺6的導軌2上。

滑塊1通過在導軌2的仿形槽中滑動帶動中拖板，使中拖板仿形運動，從而帶動車刀仿形加工半軸（如江淮瑞風商務車半軸桿部連續臺階）?；瑝K1連接絲杠帶動中拖板實現進給，通過類似仿型車床的靠模運動實現桿部全尺寸加工，床體結構與普通630車床完全相同，中拖板可以連接設計的滑塊1和導軌2。

機床的操作過程：裝料夾緊→搖動中拖板→滑塊1在拉模槽中滑動→滑塊1帶動中拖板及刀架車削桿部→停車→卸料。

本實用新型的具有拉模槽機構的機床，根據半軸桿部加工是從小尺寸向大尺寸過渡進給的原理，制作拉模槽，利用滑塊1連接中拖板絲杠，控制車刀加工，形成半軸桿部加工一次性成型，加工出來的半軸表面粗糙度，桿部各分段長、尺寸過渡均符合圖紙要求，其加工尺寸的一致性符合批量加工的要求。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。