[實用新型]一種改進型高爾夫球車

有效

• 申請號: 201220428037.0
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202724586U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張盛
• 申請（專利權）人: 張盛
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍

技術領域

本實用新型涉及一種改進型高爾夫球車。

背景技術

現今市面上很多廠家都生產高爾夫球車，有些車由于其體積龐大，攜帶起來非常不方便。如中國專利號為ZL201020105562.X的實用新型專利，公告日為2012年02月09日，公開了一種多輪折疊式高爾夫球車，包括把手，所述把手與上架座活動連接，所述上架座設有直管，所述直管上設置有連接關節，左車輪通過左支架管與所述連接關節活動連接，右車輪通過右支架管與所述連接關節活動連接，所述左支架管和右支架管分別通過左支撐桿和右支撐桿與所述把手活動連接，所述連接關節的下部設有底座彎管，所述底座彎管上通過轉軸設有帶第三車輪的底座，在所述底座彎管的下端設有底座支架，所述底座支架通過第二轉軸與所述底座中部活動連接，在所述底座前端活動連接有一連接桿，所述連接桿的另一端與把手活動連接。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種只需在扶手上施加外力就可以同時控制后輪架和前輪架同時收合的改進型高爾夫球車。

按照本實用新型提供的一種改進型高爾夫球車采用的主要技術方案為：包括下車架、轉動安裝在所述下車架上的主管以及轉動安裝在所述主管上的扶手，所述下車架的后端設置有一后連桿，所述后連桿與所述扶手轉動連接，所述下車架上滑動安裝有一滑塊，所述下車架上轉動安裝后輪架，所述主管通過一前連桿驅動所述滑塊滑動，所述滑塊通過一拉桿驅動后輪架，所述下車架的前端轉動安裝有前輪架，所述主管通過一下連桿驅動所述前輪架動作。

本實用新型提供的改進型高爾夫球車還可具有如下附屬技術特征：

所述下車架上位于所述滑塊右側安裝有主架關節組，所述主管通過所述主架關節組轉動安裝在所述下車架上，所述后輪架通過所述主架關節組轉動安裝在所述下車架上，所述下車架的前端安裝有一前關節組，所述前輪架通過所述前關節組轉動安裝在所述下車架的前端上。

所述主架關節組和所述前關節組上均設置有固定柱，所述下連桿的兩端轉動安裝在所述固定柱上。

所述主架關節組包括安裝在所述下車架上的固定塊以及安裝在所述主管上的套管，所述固定塊可轉動的安裝在所述套管的兩側。

所述前關節組包括關節主體以及轉動安裝在所述關節主體兩側的前關節，所述前輪架卡接在所述關節主體上，所述下車架套接在所述前關節內。

所述前輪架上設置有卡接塊，所述關節主體上設置有容置腔，所述卡接塊卡接在所述容置腔內。

所述卡接塊上設置有卡軸，所述卡軸上設置有卡槽，所述關節主體上設置有固定按扣，所述固定按扣卡接在所述卡軸的卡槽上，所述按扣上設置有彈簧。

所述主管上安裝有關節基座，所述關節基座上轉動安裝有上關節組，所述扶手安裝在所述上關節組上，所述后連桿的一端可轉動的安裝在所述上關節組上,所述下車架上安裝一連接塊,所述后連桿的另一端轉動安裝在所述連接塊上。

所述上關節組包括轉動安裝在所述關節基座上的關節主體以及轉動安裝在所述關節主體兩側的上關節，所述扶手套接在所述上關節內,所述后連桿轉動安裝在所述關節主體上。

所述關節主體上安裝有按扣，所述主管上安裝有收合卡扣，所述關節基座上設置有卡鉤，所述按扣可分別卡接在收合卡扣和卡鉤上，所述按扣內設置有復位彈簧。

采用本實用新型提供的改進型高爾夫球車帶來的有益效果為：本實用新型提供的改進型的高爾夫球車不僅實現了只需在扶手上施加外力就可以同時控制后輪架和前輪架同時收合的效果，同時實現了球車在打開和收合時都可以自動鎖扣定位的個性化功能；另外，此種結構的高爾夫球車的前輪架可以快速的安裝和拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的中間狀態圖。

圖3為本實用新型的收合后的狀態圖。

圖4為本實用新型的分解結構圖。

圖5為本實用新型中的主架關節組的分解結構圖。

圖6為本實用新型中的前關節組的剖視圖。

圖7為本實用新型中的上關節組的剖視圖。

圖8為本實用新型中的上關節組的分解結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳述：