[實用新型]一種空調風道的減振裝置和懸掛裝置

有效

• 申請號: 201220427970.6
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202852317U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 劉曉波;楊穎;劉劍
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: F16L55/04
• 分類號: F16L55/04;F16L3/11
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;李麗

技術領域

本實用新型涉及空調安裝技術領域，特別是涉及一種用于空調風道安裝的減振裝置。此外，本實用新型還涉及一種具有上述減振裝置的懸掛裝置。

背景技術

在車間或者軌道列車等場合，一般都具有專用的空調機組，所有冷熱空氣的交換等都通過風道實現，空調機組通過風道將冷風或者熱風送入車間或者軌道列車的客室內，然后再通過風道將車間或者客室內的熱空氣或者冷空氣送回空調機組，進而借助空調機組排出。

為實現上述換氣過程，必須將風道安裝在車間或者客室內，由于風道一般采用鋁合金或者不銹鋼的薄板制成，為避免外部環境對風道的損傷，現有技術中通常會在風道的外部包覆一層保溫材料。考慮到有些場合對噪音的要求較高，而風道在傳輸空氣的過程中會產生振動噪音，這就需要對風道進行降噪處理。通常的做法是在風道的外部包覆一層吸聲材料。

但是，如果風道的支撐或者固定不合理，風道的振動會更加劇烈，甚至產生振動聲輻射。該振動的來源是多方面的：例如，空調風機的振動會不同程度地傳遞給風道；在風道內氣流場不均勻的情況下，氣流的渦流會產生一個不規則的脈動壓強，該脈動壓強會加劇風道壁面的振動。在風道振動比較劇烈的情況下，現有的吸聲材料已經不足以對振動引起的噪聲進行吸收。

因此，如何設置一種空調風道的減振裝置，以減小空調風道的振動噪音，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種空調風道的減振裝置和懸掛裝置，以降低空調風道的振動及其所產生的噪音。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種空調風道的減振裝置，所述減振裝置包括固定件和至少一個橡膠層，所述橡膠層用于包覆所述空調風道，所述固定件用于固定所述橡膠層和空調風道。

在空調風道的外部包覆一層或者多層橡膠層，該橡膠層會隨著空調風道的振動發生形變，從而在一定程度上緩沖空調風道的振動，具有降低空調風道振動的效果；此外，橡膠層將空調風道與外部相接觸的部位完整包覆，使其與外部相隔離，然后再通過固定件進行固定，則空調風道的振動對與其相連的外部部件影響較小，基本上不會對外部部件造成損傷；同時，隨著振動的減小，空調風道的振動噪音也得到了有效的控制，也就是說，橡膠層的設置還具有降噪的效果。

優選地，所述固定件為卡箍，所述卡箍將所述橡膠層卡裝在所述空調風道上。

采用卡箍作為固定件，能夠將橡膠層牢固的鎖定在空調風道的外部，以免橡膠層出現滑移或者錯位；另外，安裝時，只需將卡箍卡裝在橡膠層上即可，安裝和拆卸都比較方便。

優選地，所述卡箍包括相互卡合的上卡箍和下卡箍，所述上卡箍的重量小于所述下卡箍。

一般情況下，空調風道都是安裝在車間或者列車等的上方，將卡箍設置為上下兩個部分，且上卡箍的重量較輕，這能夠在一定程度上降低空調風道的安裝重心，進而降低空調風道在橫向上的擺動幅度。當然，采用上下兩部分的結構，可以將上卡箍和下卡箍分別從空調風道的上方和下方卡入，更加利于卡箍的安裝和拆卸。

優選地，所述橡膠層與所述卡箍一一對應設置，所述橡膠層粘附于所述卡箍的內壁上，各個所述卡箍相互間隔地分布在所述空調風道的軸向。

將所述橡膠層粘附與所述卡箍的內壁上，使得兩者形成一個整體，則所述橡膠層不會相對于所述卡箍或者空調風道滑移，其減振和安裝效果均較好；而且，所述橡膠層與卡箍對應設置，并且兩者間隔分布在空調風道的軸向，使得空調風道的軸向上各個部位都能得到較為穩定的支撐，進而提高了安裝的可靠性。

優選地，所述橡膠層與所述空調風道相接觸的一面為凹凸面。

優選地，所述凹凸面具有多組突起部和凹陷部，兩者均呈沿所述空調風道的軸向延伸的條狀設置。

優選地，所述突起部和凹陷部的寬度相同。

所述凹凸面的突起部與空調風道相接觸，當空調風道發生振動時，該突起部發生變形，突起部的變形相應地給空調風道一個作用力，從而起到緩和振動的作用；而與突起部相配合的凹陷部可以為突起部的變形提供空間，以減輕整個橡膠層的變形，延長橡膠層的使用壽命；更為重要的是，該凹陷部所包圍的空腔內有空氣，在空調風道振動時，該部分空氣能夠產生干摩擦阻尼，從而利用阻尼原理降低空調風道的振動頻率，起到減振的效果；此外，所述凹陷部所包圍的空腔還相當于一個隔音腔，凹陷部的壁面可以將部分振動噪音反射，進而減少振動噪音對外部的影響。