[實用新型]一種柴油發(fā)動機熱力磁力優(yōu)化助燃節(jié)油器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220427904.9
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202732160U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 姚紀軍
• 申請（專利權(quán)）人: 姚紀軍
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及內(nèi)燃機可燃混合物處理器領(lǐng)域，是一種柴油發(fā)動機熱力磁力優(yōu)化助燃節(jié)油器。

背景技術(shù)

石油資源作為“昨日能源”“化石能源”是地球母親留給我們?nèi)祟惿娴睦媳荆绻覀儾荒軌虺浞值氖褂盟鼘⒓铀倏萁撸偌由蠂H政治環(huán)境，經(jīng)濟環(huán)境的干變?nèi)f化，國際石油市場不斷的強勢震蕩，國內(nèi)石油煤炭，電力資源供應日趨緊張，柴油價格扶搖直上，柴油機油耗水平與用戶的經(jīng)濟利益更加緊密相連，在地球環(huán)境持續(xù)惡化，極端天氣肆虐全球，全世界都是提倡低碳生產(chǎn)，低碳生活的今天，廢氣排放有為各國環(huán)保政策所管制，因此為了降低油耗，減少廢氣排放和低碳，各國各用戶都急需一種高效的節(jié)約燃油，減少廢氣排放，且運行時自身總耗能低的節(jié)油裝置，但是目前市場上的節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油效率低，且運行時自身總耗能還高，還不是理想的高效，低耗節(jié)油產(chǎn)品。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要提供一種既減少廢氣排放，又可以貯油的發(fā)動機熱力磁力優(yōu)化助燃節(jié)油器。

本實用新型的主要特點在于：由外殼、靜態(tài)磁化室、動態(tài)磁化室構(gòu)成，其外殼為內(nèi)附有隔熱保溫材料的金屬材料圍成的封閉圓錐體，外殼上端設置一傳熱液入口、一油溫表接頭，外殼片側(cè)設置一柴油輸出接頭，外殼右側(cè)設置一柴油輸入接頭，外殼內(nèi)分隔成靜態(tài)磁化室與動態(tài)磁化室，靜態(tài)磁化室內(nèi)設置不少于100條蜂窩狀磁鐵，動態(tài)磁化室內(nèi)設置四排永強磁鐵，每排至少設置10條永久強磁鐵，每兩排永久強磁鐵之間均設置一油管，在動態(tài)磁化室內(nèi)底部設置一油溫控制器，該油溫控制器與排狀的永久強磁鐵呈平行設置。

本實用新型的有益效果為：采用了隔熱保溫式密閉外殼，可以防止節(jié)油器內(nèi)熱量外泄，采用了永久強磁鐵，使得在其中的柴油能夠充分磁化后在燃燒，減少了黑煙的排放。

附圖說明：

圖1為本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實用新型產(chǎn)品局部機構(gòu)展示圖

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明

如圖1所示，一種柴油發(fā)動機熱力磁力優(yōu)化助燃節(jié)油器，由外殼1、靜態(tài)磁化室6、動態(tài)磁化室9構(gòu)成，其外殼1為內(nèi)附有隔熱保溫材料的金屬材料圍成的封閉圓錐體，外殼1上端設置一傳熱液入口4、一油溫表接頭8，外殼1左側(cè)設置一柴油輸出接頭3，外殼1右側(cè)設置一柴油輸入接頭2，其特征在于：外殼1內(nèi)分隔成靜態(tài)磁化室6與動態(tài)磁化室9，靜態(tài)磁化室6內(nèi)設置不少于100條蜂窩狀磁鐵11，動態(tài)磁化室9內(nèi)設置四排永強磁鐵10，每排至少設置10條永久強磁鐵10，每兩排永久強磁鐵10之間均設置一油管5，在動態(tài)磁化室9內(nèi)底部設置一油溫控制器7，該油溫控制器7與排狀的永久強磁鐵呈平行設置。

柴油通過柴油輸入接頭2進入動態(tài)磁化室9，在這里有四排永久強磁鐵10，每兩排永久強磁鐵之間均設置一油管5，如圖2所示，該油管5采用內(nèi)壁附有大量不規(guī)則凹凸浮點的銅材油管，油管5的一端與柴油輸入接頭2連接，一端與靜態(tài)磁化室6連接，柴油流過迂回曲折的螺旋形油管5時，一方面被傳熱液不斷加熱，另一方面不斷的被永久強磁鐵10不斷地磁化，并源源不斷的流向靜態(tài)磁化室，6，屬動態(tài)加熱磁化，靜態(tài)磁化室6設置在永久強磁鐵10的頂部，內(nèi)部設置不少于100條蜂窩狀磁鐵11，動態(tài)磁化后的柴油被輸送到靜態(tài)磁化室6后，穿插在蜂窩狀磁鐵11的縫隙中，進入一種相對靜止的環(huán)境加熱磁化，屬于靜態(tài)磁化。柴油經(jīng)過兩道磁化工序后，其密度，粘度，表面張力大大下降，經(jīng)噴射后更易于霧化為極細的微粒，并結(jié)合更多的氧氣充分燃燒，從而達到發(fā)動機啟動更容易，行駛中更節(jié)約燃油，減少黑煙排放量，從而達到保護環(huán)境的目的。