[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)座椅踏環(huán)構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220427663.8
• 申請(qǐng)日: 2012-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202820418U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡博全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蔡博全
• 主分類(lèi)號(hào): A47C7/50
• 分類(lèi)號(hào): A47C7/50;A47C7/00;A47C3/18
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓

技術(shù)領(lǐng)域

本新型是有關(guān)于一種旋轉(zhuǎn)座椅踏環(huán)構(gòu)造，尤指一種于踏環(huán)及其套設(shè)座椅中管的套筒間組設(shè)有束緊組件，利用該踏環(huán)的套筒與束緊組件呈錐狀迫掣的束緊主體的設(shè)計(jì)，即可達(dá)到將踏環(huán)穩(wěn)固固定于座椅中管的效果。

背景技術(shù)

無(wú)論是居家或辦公，座椅皆是不可或缺的用具，一般座椅為了考量使用者長(zhǎng)時(shí)間乘座所需，除令座椅的椅坐部使用較為柔軟的材質(zhì)外，還會(huì)設(shè)計(jì)連接一可供使用者背躺躺靠的椅背部，且令座椅的椅坐部和椅背部依照人體工學(xué)設(shè)計(jì)成一定的弧度造型，另又為了提供使用者于乘坐座椅時(shí)，手部有一舒適的放置，亦有于座椅二側(cè)增設(shè)扶手的設(shè)計(jì)，此外，為供使用者乘坐座椅時(shí)，腳部可舒適放置，乃會(huì)于部份的座椅，如：高腳椅上裝設(shè)可供使用者腳部踩置其上的踏環(huán)，于此，藉由上述諸多附加于座椅的設(shè)計(jì)，以達(dá)到便利使用者長(zhǎng)時(shí)間久坐時(shí)，身體不致有疲勞、疼痛不舒適之感；

現(xiàn)就以一般高腳椅或辦公椅座椅裝設(shè)的踏環(huán)而言，是于踏環(huán)其中心處設(shè)具套筒，以供套接于座椅的中管，又于該踏環(huán)的套筒徑向設(shè)具螺孔，以供一可供固定踏環(huán)及座椅中管的螺固件螺接其上，于此，當(dāng)旋掣螺固件時(shí)，即令螺固件一端抵迫于中管上，以作為固定踏環(huán)及座椅的方式，然，藉此螺固件抵掣中管，以達(dá)定位踏環(huán)與座椅的方式，是有產(chǎn)生如下缺點(diǎn)：

一、一般座椅其中管為一光滑圓管，且該踏環(huán)僅藉由螺固件一端抵迫于中管作定位，而僅成點(diǎn)接觸的抵迫狀態(tài)，可知踏環(huán)于使用時(shí)，需承受使用者相當(dāng)大的踩踏力，而該踏環(huán)僅藉呈點(diǎn)接觸狀態(tài)的螺固件與中管固定定位，于使用者對(duì)此座椅踏環(huán)的軸向施力大于該螺固件壓迫抵掣中管的抵迫力時(shí)，該座椅踏環(huán)即常因此無(wú)法承受使用者施予踏環(huán)的踩踏力而掉落。

二、該踏環(huán)一般基于成本的考慮，大多采塑料一體成型所制成，故該踏環(huán)所具螺孔，于經(jīng)日久使用后，由于使用者不斷施力踩踏，而與螺固件相互碰撞后，該螺孔的螺牙難免變形損壞，而會(huì)導(dǎo)致踏環(huán)由中管松脫的情形。

三、該座椅踏環(huán)的高度調(diào)整，須藉由手腕力量，以旋掣螺固件松開(kāi)或迫緊于座椅的中管上，但依此操作方式，對(duì)于力氣較小的婦女或孩童而言，較難以將踏環(huán)作穩(wěn)固的定位。

本發(fā)明人有鑒于現(xiàn)有踏環(huán)束緊于座椅上的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)之處，乃藉其多年相關(guān)領(lǐng)域的制造及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的輔佐，并經(jīng)多方巧思，針對(duì)該踏環(huán)束緊構(gòu)造作更新的研發(fā)改進(jìn)，務(wù)期發(fā)揮其更高的實(shí)用效益性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)座椅踏環(huán)構(gòu)造，達(dá)到使踏環(huán)穩(wěn)固固定于座椅中管以及便利調(diào)整踏環(huán)于座椅中管上的高低位置。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種旋轉(zhuǎn)座椅踏環(huán)構(gòu)造，于座椅的中管上套接踏環(huán)；其特征在于：其中，該踏環(huán)套設(shè)座椅中管的套筒設(shè)具為錐狀，并于該踏環(huán)的套筒與座椅中管間組設(shè)有一束緊組件，而該束緊組件包含有一束緊主體，以及一可供將束緊主體與踏環(huán)的套筒固定結(jié)合的固定環(huán)，并使固定環(huán)上緣連設(shè)有往外突伸的止擋緣，而該止擋緣供對(duì)應(yīng)止擋卡抵于套筒上端面；又，

該束緊主體，設(shè)具為可供與踏環(huán)呈錐狀的套筒對(duì)應(yīng)套設(shè)的錐形體，再于此束緊主體中心設(shè)具一套孔，以供對(duì)應(yīng)套接于座椅的中管上，又于此束緊主體上開(kāi)具一道以上的溝槽；

另于該束緊主體的套孔內(nèi)壁環(huán)設(shè)有多個(gè)凹槽，且于凹槽槽壁上設(shè)具嵌孔，又進(jìn)一步設(shè)有止滑墊，該止滑墊置設(shè)于凹槽內(nèi)，并于此止滑墊上緣突具凸塊，以供對(duì)應(yīng)嵌入固設(shè)于嵌孔中。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體外觀圖。

圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。

圖3是本實(shí)用新型的立體組合圖。

圖4是本實(shí)用新型的局部剖側(cè)視圖。

圖5是本實(shí)用新型的另一局部剖側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

首先，請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)座椅踏環(huán)構(gòu)造，于座椅1的中管11上套接踏環(huán)2；其中，請(qǐng)一并再參閱圖2所示，該踏環(huán)2套設(shè)座椅1中管11的套筒21設(shè)具為錐狀，并于該踏環(huán)2的套筒21與座椅1中管11間組設(shè)有一束緊組件3，而該束緊組件3包含有一束緊主體31，以及一可供將束緊主體31與踏環(huán)2的套筒21固定結(jié)合的固定環(huán)32；又，