[實用新型]一種剎車片防銹靜電噴涂專用輸送帶

有效

• 申請號: 201220427192.0
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202765694U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 孫鵬;郭桂林
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術領域?

????本實用新型涉及剎車片制造防銹靜電噴涂技術，特別涉及一種剎車片防銹靜電噴涂專用輸送帶。

（二）????????背景技術?

目前剎車片制造行業，剎車片防銹靜電噴涂工作方式是：產品以摩擦材料面接觸導電輸送帶，進入自動噴涂室。自動噴槍槍口向下，懸空垂直安裝在輸送帶上方，沿輸送帶運動垂直方向做平行于輸送帶的往復運動。

基于目前的作業現狀，剎車片的鋼背正面、側面都可以很均勻地涂布防銹塑粉，而與材料相粘接的未被摩擦材料覆蓋的鋼背表面卻幾乎無法吸附塑粉，從而產生防銹盲區。導致這種狀況的產品防銹達不到要求。?

目前的解決辦法是：先把材料向上置于輸送帶上進行噴涂，然后轉序磨削，再進行常規噴涂（鋼背面向上）。從而達到裸露的鋼背面全部均勻涂布塑粉，實現防銹。多加了兩次轉序與一次噴涂，多用了幾乎一倍的塑粉。?

（三）????????發明內容?

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種設計合理，結構方便的剎車片防銹靜電噴涂專用輸送帶。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：?

一種剎車片防銹靜電噴涂專用輸送帶，包括帶體，其特征是：帶體分為絕緣部分和導電部分，絕緣部分和導電部分間隔排列設置。

所述導電部分與剎車片摩擦材料長度相同。?

本實用新型的有益效果是：該實用新型的剎車片防銹靜電噴涂專用輸送帶，使工件只經過一次靜電噴涂，就可以實現工件鋼背正面、反面都均勻地涂覆著塑粉。本輸送帶設計結構簡單，構思合理，在普通輸送帶上按產品需求，噴涂上一層絕緣材料，即可使剎車片鋼背只經過一次靜電噴涂，就可以達到鋼背表面全部均勻地包覆著塑粉的效果，適于廣泛推廣應用。?

（四）????????附圖說明?

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖中，1絕緣部分，2導電部分，3剎車片摩擦材料部分，4剎車片鋼背部分。

（五）????????具體實施方式?

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括帶體，其特征是：帶體分為絕緣部分1和導電部分2，絕緣部分1和導電部分2間隔排列設置；所述導電部分2與剎車片摩擦材料長度相同。

采用本實用新型的剎車片防銹靜電噴涂專用輸送帶，使剎車片的摩擦材料面向下、鋼背材料面向上置于帶體上時，將剎車片摩擦材料部分3放在導電部分2上面，剎車片鋼背部分4所對的是絕緣部分1，當靜電噴塑槍噴塑粉時，因摩擦材料部分3接觸的輸帶體的導電部分2，使鋼背正、反兩面均勻的吸附塑粉。?

這樣能避免法拉第籠效應對剎車片鋼背反面靜電噴涂時的影響，使剎車片鋼背只經過一次靜電噴涂，就可以達到鋼背表面全部均勻地包覆著塑粉。?