[實用新型]一種汽車座椅用的地鎖

有效

• 申請號: 201220426506.5
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202764734U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 黃道祝
• 申請（專利權）人: 浙江俱進汽摩配件有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;張智平

1.一種汽車座椅用的地鎖，包括殼體（111）、鎖勾塊（211）和拉線（221），所述的鎖勾塊（211）通過一根鉸接軸（231）鉸接在所述的殼體（111）內，所述鎖勾塊（211）的一端具有能伸出所述殼體（111）的勾部（212），所述的勾部（212）能與所述的殼體（111）形成一密閉的鎖定孔（212a），所述鎖勾塊（211）的另一端與所述的拉線（221）相聯，所述拉線（221）的另一端穿出所述的殼體（111）為操作端，所述的鎖勾塊（211）與拉線（221）之間設有能通過拉線（221）驅動鎖勾塊（211）沿著鉸接軸（231）轉動使所述的勾部（212）與所述的殼體（111）之間形成間隙的傳動結構。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅用的地鎖，其特征在于，所述的傳動結構包括解鎖軸（311）、解鎖塊（321）和解鎖片（331），所述的解鎖軸（311）周向轉動且軸向固定在殼體（111）內，所述解鎖塊（321）的一端套設在解鎖軸（311）上，所述解鎖塊（321）的另一端能與上述的鎖勾塊（211）相嚙合，所述解鎖片（331）的一端周向固定在解鎖軸（311）上且緊貼在解鎖塊（321）上，所述的解鎖塊（321）上具有凸起的凸起部（322），所述的解鎖片（331）中部開設有連接孔，所述的凸起部（322）穿過所述的連接孔，所述的連接孔的長度與所述凸起部（322）的外徑大致相同，所述的解鎖軸（311）與一通過上述的拉線（221）能驅動解鎖軸（311）轉動并使解鎖塊（321）與鎖勾塊（211）相分離的傳動件相連，所述的解鎖片（331）的另一端與鎖勾塊（211）之間還設有當解鎖塊（321）與鎖勾塊（211）相分離時能驅動鎖勾塊（211）轉動的驅動結構。

3.根據權利要求1所述的汽車座椅用的地鎖，其特征在于，所述的驅動結構包括相對于鎖勾塊（211）本體凸出的凸出部（213）、鎖勾片（411）和彈簧（421），所述的鎖勾片（411）緊貼在所述的鎖勾塊（211）上，所述的鎖勾片（411）一端套設在上述的鉸接軸（231）上，所述的彈簧（421）一端作用在鎖勾片（411）的另一端上，所述的彈簧（421）另一端作用在上述的解鎖片（331）上，所述的鎖勾片（411）中部開設有安裝孔（412），所述的凸出部（213）穿過所述的安裝孔（412），所述安裝孔（412）呈條狀，所述的呈條狀的安裝孔（412）開設方向與彈簧（421）平行設置，所述的安裝孔（412）的長度大于所述凸出部（213）的外徑。

4.根據權利要求2所述的汽車座椅用的地鎖，其特征在于，所述的傳動件為拉線連接片（341），所述的拉線連接片（341）一端周向固定在上述的解鎖軸（311）上，所述的拉線連接片（341）另一端與上述拉線（221）的拉線頭相固連。

5.根據權利要求1所述的汽車座椅用的地鎖，其特征在于，所述的殼體（111）上開設有貫穿殼體（111）的固定孔（132），所述的殼體（111）上還固定有限位銷（141），所述的限位銷（141）兩端均穿出所述的殼體（111）。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅用的地鎖，其特征在于，所述的殼體（111）包括外側板（121）和內側板（131），所述的外側板（121）和內側板（131）相互抵靠并固定在一起，上述的固定孔（132）貫穿所述的外側板（121）和內側板（131），上述的限位銷（141）兩端分別穿出外側板（121）和內側板（131）。