[實用新型]一種汽車轉向中間軸節叉毛坯結構

有效

• 申請號: 201220425524.1
• 申請日: 2012-08-27
• 公開（公告）號: CN202827704U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 郭振洲;張浩洋;李曉峰;魏永輝
• 申請（專利權）人: 豫北凱斯特隆（新鄉）汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

????本實用新型涉及一種汽車轉向系統，特別是一種汽車轉向中間軸節叉毛坯結構。

背景技術：

????現有常見的轉向中間軸節叉毛坯為鍛造毛坯，在對毛坯軸孔加工之后，為了獲得螺栓在緊固時所需要的彈性變形夾緊力，需要在孔壁及其外的突塊上加工通口。這種鍛造毛坯結構帶來的缺點是，需要另增加切槽口工序，成本增大。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種機械加工性好、成本低的一種汽車轉向中間軸節叉毛坯結構。實現本實用新型目的的技術方案是，一種汽車轉向中間軸節叉毛坯結構，包括中間軸節叉體，其特征在于：所述中節軸節叉體軸的孔壁上有一口與孔連通，在此口的兩側壁之間設有連接體，此連接體與成品中間軸節叉緊固螺栓孔相對，此連接體的徑向尺寸小于或等于上述緊固螺栓孔的底孔直徑。所述中間軸節叉體的材質為球墨鑄鐵。

本實用新型與現有技術比較具有工藝性好、成本低的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是鑄造毛坯經過加工后的轉向中間軸節叉結構示意圖，圖4是圖3的A—A剖視圖。

具體實施方式：

本實用新型采用鑄造工藝制成孔壁開口的中間軸節叉毛坯，這種毛坯節省了在孔壁上切口的加工工序，為了克服在對軸孔進行加工時因孔壁開口1產生變形導致加工出的孔的形狀不符合要求的問題，在此口的兩側面之間留有一連接柱體2，此連接柱體與側壁上的螺栓孔3相對，其直徑應當小于或等于螺栓孔的底孔直徑，使此連接柱體在加工螺栓孔時被加工消除，為了提高中間軸的加工性能，采用球墨鑄鐵材質。