[實用新型]可拆卸的減震器底閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220425504.4
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202756526U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 楊志峰;霍利軍
• 申請（專利權）人: 天納克（北京）汽車減振器有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術領域

本實用新型是關于一種減震器底閥結構，尤其是一種可拆卸的減震器底閥。

背景技術

減震器是車輛懸掛系統(tǒng)中重要的部件之一，以緩解車輛在顛簸路面行駛時產生的振動，提高車輛行駛過程中的平順性和乘員的舒適性。

減震器壓縮閥系通常是由閥座、閥片、閥桿及彈簧片組成，液體流過閥片產生阻尼力。根據(jù)車輛對減震效果的不同要求，通過調整閥片的尺寸、數(shù)量以及彈簧片的剛度來調整減震閥的阻尼力。公知結構的減震器通常是采用冷鐓工藝制作閥座，通過滾壓閥座外圈固定彈簧片，這種結構不儀制造成本高，而且閥系為一次性裝配，不可拆卸。

目前，公知減震器底閥結構的閥片、閥桿和彈簧大多是通過鉚釘一次性固定連接，這些部件固定后不可拆卸，為滿足車輛不同的阻尼力需求，需要生產具有不同阻尼力大小的多種減震器，從而導致產品的能用性和互換性差，增加了車輛的制造成本。特別是，當減震器壓縮閥系組裝時部件的順序或數(shù)量裝錯時，公知的結構由于是采用鉚接構成，為一次性使用，則必需報廢整個底閥結構，提高了減震器生產成本。

有鑒于上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本設計人根據(jù)多年從事本領域和相關領域的生產設計經驗，研制出本實用新型的可拆卸減震器底閥結構，以方便拆卸閥片，提高產品的互換性，降低制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減震器底閥結構，尤其是一種可拆卸的減震器底閥。

為此，本實用新型提出一種可拆卸的減震器底閥，其具有：閥座、閥桿和彈簧，所述閥座的內壁設有一環(huán)凹槽，一彈簧卡圈能嵌置于所述凹槽內，其中所述閥桿、彈簧、彈簧卡圈依次設置在所述閥座的一端，所述彈簧、彈簧卡圈套設在所述閥桿上，所述閥桿的一端頂?shù)钟谒鲩y座。

如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述閥桿的一端與所述閥座之間設有節(jié)流閥片。

如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧卡圈為具有彈性的開口環(huán)。

如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述凹槽的直徑小于開口狀態(tài)時的彈簧卡圈外徑。

如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧為彈簧片，嵌卡于所述凹槽內的所述彈簧卡圈抵壓于所述彈簧片的外周緣。

如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧為螺旋彈簧，嵌卡于所述凹槽內的所述彈簧卡圈抵壓于所述螺旋彈簧的頂部，且所述螺旋彈簧的底部頂?shù)钟谒鲩y桿。

如上所述的可拆卸的減震器底閥，其中，所述彈簧為疊簧，嵌卡于所述凹槽內的所述彈簧卡圈抵壓于所述疊簧的頂部，且所述疊簧的底部頂?shù)钟谒鲩y桿。

本實用新型的特點及優(yōu)點是：

當需要調整減震器的阻尼力時，采用本實用新型的結構無需更換整個壓縮閥系，只需將彈簧卡圈自閥座的凹槽內取出，就可以方便地更換節(jié)流閥片或彈簧，使減震器具有所要求的阻尼力。從而提高了減震器的利用率，同時還提高了減震器內部件的通用性，降低了制造成本。

而當生產時組裝閥系過程中發(fā)生零件裝錯或少裝時，采用本實用新型的結構也可以方便地更換其中任一部件。因此，本實用新型的結構簡單，能方便地進行節(jié)流閥片、彈簧或閥桿的拆卸，降低了生產成本。

附圖說明

以下附圖儀旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，

圖1是本實用新型的可拆卸的減震器底閥剖視示意圖；

圖2是本實用新型的可拆卸的減震器底閥的閥座示意圖；

圖3是本實用新型的可拆卸的減震器底閥的閥桿示意圖；

圖4是本實用新型的可拆卸的減震器底閥的彈簧片示意圖；

圖5是本實用新型的可拆卸的減震器底閥的彈簧卡圈示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1至圖5所示，本實用新型提出的可拆卸的減震器底閥包括：閥座1、閥桿3和彈簧4，其中，閥座1的內壁設有一環(huán)凹槽10，一彈簧卡圈2能嵌置于該凹槽10內，所述閥桿1、彈簧4、彈簧卡圈2依次設置在所述閥座1的一端，所述彈簧4、彈簧卡圈2套設在所述閥桿3上，閥桿3的一端頂?shù)钟陂y座1。

此外，閥桿3的一端與閥座1之間設有節(jié)流閥片5，以調整減震器的阻尼力大小。

彈簧卡圈2形成為具有彈性的開口環(huán)，所述凹槽10的直徑小于開口狀態(tài)時的彈簧卡圈2的外徑。