[實用新型]限力式安全帶卷收器

有效

• 申請號: 201220425341.X
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202783081U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 周芝彪;雷于楊
• 申請（專利權）人: 重慶光大產業有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型涉及安全帶的旋轉收緊裝置，具體涉及一種限力式安全帶卷收器。

背景技術

在汽車發生碰撞的瞬間，安全帶將受到很大的碰撞沖擊，如不對安全帶力值進行限定的話，人體受到的傷害可能性較大。

為了解決上述問題，人們設計了限力式安全帶卷收器，其將安全帶旋轉軸截為兩部分，即動軸和定軸，在動軸和定軸之間插入具備良好的塑形變形的限力桿，當安全帶受到力值超過該限力桿發生扭曲變形值時，限力桿將變形，此時安全帶上張力為限力桿扭力力矩轉換后的力值，從而達到保護乘員安全的效果。由于旋轉軸將被分為兩部分，這時將會存在一定的連接問題，當連接方式不一樣，導致后續出現在織帶上的張力也不一樣，目前對于動軸和定軸之間的連接大部分采用鉚接方式，即銷釘鉚壓工藝。

在實際裝配使用過程中，會產生一定的缺陷：

1、裝配時，定軸與定軸之間采用鉚壓工藝連接時，需采用液壓設備壓接動定軸鉚接銷，鉚接銷有可能被鉚斷，連接成本高，效率低，耗時。

2、使用時，在碰撞過程中，限力桿起作用前，動定軸將會先剪斷鉚接銷，會在限力桿起作用前出現一個力值峰值，造成限力效果不平穩。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種便于安裝、限力效果平穩的限力式安全帶卷收器。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案：一種限力式安全帶卷收器，包括動軸、設于動軸一端的定軸及穿設于所述動軸內的限力桿，所述限力桿一端與所述定軸固連，另一端與所述動軸連接，其中，所述限力桿與所述動軸之間通過插接連接，在所述動軸上設置有一限位銷，該限位銷的一側邊與所述限力桿上與所述動軸插接的插接外端面緊鄰。

進一步的，所述限位體為一限位銷。

在所述動軸上設置有一動軸限位孔，所述限位銷插設于該動軸限位孔內。

所限位銷兩端分別具有限位端部，該兩限位端部分別與所述動軸限位孔內兩端的臺階對應配合。

所述限位銷一端的限位端部為階梯臺階，另一端的限位端部呈箭頭狀結構且沿其軸向具有豁口。

所述限力桿與所述定軸之間通過六處鉚接點鉚接固連。

裝配時，將限力桿先與所述定軸固連，如該限力桿與定軸之間通過均勻的六處鉚接點鉚接在一起，然后再將限力桿與定軸一起插入所述動軸中，再將限位銷插入到動軸上的動軸限位孔中，使得該定位銷擋住限力桿上與所述動軸的連接端面上，完成整體的動、定軸連接。

本實用新型的有益效果：安裝方便快捷，限力效果平穩，避免限力值不平穩，碰撞時，乘員肩部力值達到限力桿限制力值后，限力桿直接起作用減輕織帶上的力值，保護乘員不受傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的爆炸示意圖；

圖2是圖1中定軸、限力桿及限位銷之間的工作示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1和圖2所示的限力式安全帶卷收器包括動軸20、設于動軸20一端的定軸10及穿設于所述動軸20內的限力桿30，所述限力桿30一端與所述定軸10固連，另一端與所述動軸20連接，其中，所述限力桿30與所述動軸20之間通過插接連接，在所述動軸20上設置有一限位體，該限位體的一側邊與所述限力桿30上與所述動軸20插接的插接外端面緊鄰。

本實用新型中的動軸20與所述限力桿30之間通過插接連接，在限力桿30該端與動軸20該端設為相互配合的插接部及插接槽，如本圖例中將該限力桿30該端設為具有梯形齒的齒輪狀結構，并將動軸20該端上設置與所述齒輪狀機構相對應的插接槽，裝配時，將所述限力桿30插設于動軸20的插接槽內，為了防止限力桿30的軸向竄動，也為了保證本卷收器的限力效果平穩，在所述動軸20上設置限位體40用于對所述限力桿30的插接部外端面進行限位，使得插接部始終處于插接槽內，進而保證了整個卷收器中的動軸20與定軸10的連接。