[實用新型]齒輪箱支撐裝置和風力發電機

有效

• 申請號: 201220424968.3
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202812144U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 王偉達;劉勵學;陳明;張芹;劉作輝
• 申請（專利權）人: 華銳風電科技（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/028;F03D11/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術，尤其涉及一種齒輪箱支撐裝置和風力發電機。

背景技術

風力發電技術正沿著增大單機容量的方向發展，大型風力發電機可以減少占地、降低并網成本和單位功率造價，能夠提高風能利用效率。由于大型風力發電機的葉輪重量很大，當風向變化時，葉輪傳遞給齒輪箱及齒輪箱的齒輪組力矩較大，使得齒輪箱產生垂向和軸向的振動，導致齒輪箱容易產生過載和損壞。

現有的齒輪箱支撐裝置包括兩個力矩臂和一個扭矩軸，兩個力矩臂設置在齒輪箱的兩側，且力矩臂的上端與齒輪箱鉸接，兩個力矩臂的另一端分別與扭矩軸的兩端鉸接，當齒輪箱振動時，力矩臂將齒輪箱的力矩轉化為大小相等、方向相反的扭矩，作用在扭矩軸的兩端而相互抵消，以實現齒輪箱的位移約束，減小齒輪箱的振動。

在上述現有的齒輪箱支撐裝置中，力矩臂和扭矩軸的減振阻尼是固定的，不能根據具體風場及風電機組的具體狀況進行調節，并且由于扭矩軸的長度較大，不僅會產生扭轉滯后及回彈，而且容易發生變形失穩。

實用新型內容

本實用新型提供一種齒輪箱支撐裝置，用于解決現有技術中齒輪箱支撐裝置不能根據實際情況調節減震阻尼，并且容易產生變形失穩的技術缺陷。

本實用新型提供的一種齒輪箱支撐裝置，包括第一連接桿、第二連接桿、第一杠桿梁、第二杠桿梁、第一主動力矩器、第二主動力矩器和滑座；所述第一連接桿和第二連接桿的上端用于分別與齒輪箱外壁兩側的掛耳鉸接，所述第一連接桿的下端與所述第一杠桿梁的外端鉸接，所述第一杠桿梁靠近外端處與第一支座鉸接，所述第二連接桿的下端與所述第二杠桿梁的外端鉸接，所述第二杠桿梁靠近外端處與第二支座鉸接，所述第一支座和第二支座用于與風力發電機的主機架連接；

所述第一杠桿梁內端與所述第一主動力矩器連接，所述第二杠桿梁內端與所述第二主動力矩器連接；所述滑座具有豎直滑道，所述第一主動力矩器和第二主動力矩器能夠在所述豎直滑道內上下滑動，所述滑座的下端用于與所述主機架連接；

所述第一主動力矩器和第二主動力矩器均包括水平臂、電磁鐵和滑動變阻器；第一水平臂與所述第一杠桿梁內端連接，第二水平臂與所述第二杠桿梁內端連接；所述第一水平臂和第二水平臂疊設置在所述豎直滑道內，所述電磁鐵設置在所述第一水平臂和第二水平臂的兩端，且所述第一水平臂上的電磁鐵與所述第二水平臂上的電磁鐵上下對應，所述滑動變阻器包括第一滑動變阻器和第二滑動變阻器，所述滑動變阻器設置在所述滑座上，所述第一滑動變阻器的滑動指針與所述第一杠桿梁內端連接，所述第二滑動變阻器的滑動指針與所述第二杠桿梁內端連接；所述電磁鐵與所述滑動變阻器連接。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述齒輪箱支撐裝置還包括點頭限位裝置，該點頭限位裝置包括第一點頭阻尼器和第二點頭阻尼器；

所述第一點頭阻尼器與第一杠桿梁內端連接，所述第二點頭阻尼器與第二杠桿梁內端連接。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述第一點頭阻尼器和第二點頭阻尼器均為液壓減震器。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述第一杠桿梁的外端部至所述第一支座鉸接處的長度，小于所述第一支座鉸接處至所述第一杠桿梁內端的長度；

所述第二杠桿梁的外端部至所述第二支座鉸接處的長度，小于所述第二支座鉸接處至所述第二杠桿梁內端的長度。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述滑座包括頂座和底座，所述頂座設置在所述豎直滑道的上部，所述底座設置在所述豎直滑道的下部。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述第一點頭阻尼器和第二點頭阻尼器均為彈簧，所述頂座和底座上設置有安裝孔，所述彈簧一端安裝在所述頂座和底座的安裝孔內，所述彈簧的另一端與所述第一杠桿梁和第二杠桿梁內端抵接。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述水平臂具有與所述豎直滑道配合的導向部和支撐所述電磁鐵的支撐部。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述第一連接桿和第二連接桿為液壓減震器。

如上所述的齒輪箱支撐裝置，優選地，所述第一杠桿梁和第二杠桿梁為箱體結構，所述第一杠桿梁和第二杠桿梁內部設置有筋板。

本實用新型還提供一種風力發電機，包括葉輪、齒輪箱和主機架，所述葉輪的主軸與所述齒輪箱的輸入軸連接，所述齒輪箱設置在所述主機架內，其特征在于，該風力發電機還上述實用新型內容所述的齒輪箱支撐裝置，所述齒輪箱支撐裝置的第一連接桿和第二連接桿的上端與所述齒輪箱外壁兩側的掛耳鉸接，所述第一支座、第二支座和滑座的下部與所述主機架連接。