[實(shí)用新型]帶可調(diào)整減速機(jī)的簡易型皮帶輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220424659.6
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202754417U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沃祖成
• 申請（專利權(quán)）人: 沃祖成
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種帶可調(diào)整減速機(jī)的簡易型皮帶輸送機(jī)。

背景技術(shù)

輸送機(jī)歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一股是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運(yùn)動，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種帶可調(diào)整減速機(jī)的簡易型皮帶輸送機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的帶可調(diào)整減速機(jī)的簡易型皮帶輸送機(jī)，包括前支架與后支架，前支架與后支架之間設(shè)有中間支架，所述的前支架、后支架上分別設(shè)有頭輪、尾輪，頭輪通過鏈條連接有減速機(jī)，中間支架上設(shè)有鋼板，中間支架、鋼板上設(shè)有上托輥、下托輥，頭輪、尾輪、上托輥、下托輥上繞卷有輸送帶，減速機(jī)滑動連接在滑軌上，滑軌一端設(shè)有調(diào)整螺桿連接減速機(jī)。

作為優(yōu)選，所述的尾輪通過滑塊式螺旋拉緊裝置連接在后支架上。

因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的帶可調(diào)整減速機(jī)的簡易型皮帶輸送機(jī)，如圖1，包括前支架1與后支架2，前支架與后支架之間設(shè)有中間支架3，前支架、后支架上分別設(shè)有頭輪4、尾輪5，頭輪通過鏈條連接有減速機(jī)6，中間支架上設(shè)有鋼板7，中間支架、鋼板上設(shè)有上托輥8、下托輥9，頭輪、尾輪、上托輥、下托輥上繞卷有輸送帶10，減速機(jī)滑動連接在滑軌12上，滑軌一端設(shè)有調(diào)整螺桿13連接減速機(jī)。尾輪通過滑塊式螺旋拉緊裝置11連接在后支架2上。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。