[實用新型]用于二義性路徑識別系統的車載單元、讀寫裝置及系統有效
| 申請號: | 201220424615.3 | 申請日: | 2012-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN202748850U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 鐘勇;劉宇;何向軍 | 申請(專利權)人: | 深圳市金溢科技有限公司 |
| 主分類號: | G07B15/06 | 分類號: | G07B15/06 |
| 代理公司: | 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281 | 代理人: | 楊明輝 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 二義性 路徑 識別 系統 車載 單元 讀寫 裝置 | ||
技術領域
本申請涉及智能交通(ITS:Intelligent?Transportation?System),尤其涉及一種用于二義性路徑識別系統的車載單元(OBU:On?Board?Unit)、讀寫裝置(或稱桌面單元ODU:On?Desk?Unit)及系統。
背景技術
用于高速公路、停車場等場合對車輛進行收費的二義性路徑識別系統中,車輛上安裝的OBU通常為包含了IC卡在內的復合通行卡,該OBU的一種具體使用過程為:首先在高速公路入口,車輛上的OBU與ODU進行通訊,ODU將入口信息寫入OBU中的IC卡;當車輛通過某一道路時,該道路上設置的信標基站將二義性識別數據寫入OBU;在高速公路出口,OBU再次與ODU進行通訊,ODU讀取OBU中的二義性識別數據以及IC卡中的入口信息、車輛信息等,從而完成對車輛的收費。
目前,這種OBU通常采用電量較大的一次性電池,一方面,OBU的使用壽命或者使用狀態受到電池壽命的限制,另一方面,由于電池本身具有較大的體積和重量,導致OBU整體的厚度大、重量大、體積大,為安裝和使用帶來不便。
發明內容
本申請要解決的主要技術問題是,提供一種使用方便的用于二義性路徑識別系統的OBU、ODU及二義性路徑識別系統。
為解決上述技術問題,本申請提供一種用于二義性路徑識別系統的車載單元,包括第一天線及充電電池,所述第一天線接收無線信號對所述充電電池實現充電。
一種實施例中,還包括主控、存儲卡和第一充電控制器,所述第一天線包括第一無線通訊接口和第一無線充電接口,所述第一無線通訊接口與所述存儲卡連接,所述存儲卡與所述主控連接,所述充電電池為所述主控供電,所述第一充電控制器連接在所述第一無線充電接口與充電電池之間,對所述第一無線充電接口接收的電能進行轉換處理后輸入所述充電電池。
一種實施例中,所述第一充電控制器包括天線切換電路,所述天線切換電路的電壓輸入端與所述第一無線充電接口相連,在感應到外部天線的場強大于預設值時,通過所述第一無線充電接口接收外部天線的無線信號提供的電能。
一種實施例中,所述天線切換電路包括鉗位電路。一種實施例中,所述存儲卡為IC卡,所述第一充電控制器包括第一充電開關,所述IC卡用于通過所述第一無線通訊接口接收充電指令后,在所述主控的控制下觸發所述第一充電開關,從而利用所述第一充電開關導通所述第一無線充電接口,所述IC卡還用于在所述主控的控制下通過所述第一無線通訊接口向外部天線返回充電應答。
一種實施例中,所述第一充電控制器還包括電壓處理器,用于通過整流電路和濾波電路對所述電能進行轉換處理。
根據本申請的第二方面,本申請提供了一種用于二義性路徑識別系統的讀寫裝置,包括第二天線和第二充電控制器,所述第二天線包括第二無線充電接口,所述第二充電控制器通過所述第二無線充電接口、以近場耦合的方式向車載單元中第一天線的第一無線充電接口提供電能。
一種實施例中,所述第二充電控制器包括充電電壓感應電路,當感應到充電電壓大于預設值時導通所述第二無線充電接口。
一種實施例中,所述第二充電控制器包括充電指令發送器、應答接收器和第二充電開關,所述充電指令發送器通過第二無線通訊接口向車載單元發送充電指令,所述應答接收器通過所述第二無線通訊接口接收所述車載單元返回的充電應答后觸發所述第二充電開關,從而利用所述第二充電開關導通所述第二無線充電接口。
一種實施例中,所述讀寫裝置還包括讀寫模塊,所述讀寫模塊與第二無線通訊接口連接,所述第二無線通訊接口設置在所述第二天線上。
所述讀寫裝置還包括讀寫模塊和第三天線,述讀寫模塊與第二無線通訊接口連接,所述第二無線通訊接口設置在所述第三天線上。
根據本申請的第三方面,本申請提供了一種二義性路徑識別系統,包括以上所述的車載單元,還包括讀寫裝置或充電器,所述讀寫裝置或充電器包括第二天線和第二充電控制器,所述第二天線包括第二無線充電接口,所述第二充電控制器通過所述第二無線充電接口、以近場耦合的方式通過無線信號向所述第一天線的第一無線充電接口提供電能。
本申請的有益效果是:本申請實現了用于二義性路徑識別系統的OBU的無線充電功能,與現有技術中OBU采用一次性電池的方式相比,OBU可以反復充電使用,延長了OBU的使用壽命,同時減少了體積、厚度和重量,便于OBU在車輛上的安裝、使用和維護。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳市金溢科技有限公司,未經深圳市金溢科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220424615.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





