[實用新型]焊接式游車上橫梁

有效

• 申請號: 201220424408.8
• 申請日: 2012-08-26
• 公開（公告）號: CN202850891U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 張美玲;王麗偉;及若忠
• 申請（專利權）人: 山東科瑞機械制造有限公司
• 主分類號: E21B19/02
• 分類號: E21B19/02
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯華頌

技術領域

本實用新型涉及游車上橫梁領域，具體涉及一種焊接式游車上橫梁。

背景技術

傳統的游車上橫梁均采用整體鑄造的方式，這種結構生產周期長，造價高，表面粗糙、不美觀，而且上橫梁內部還會存在鑄造遺留下來的縮松、縮孔等內部缺陷，影響零件的結構強度。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、生產周期短、成本低、強度高而且外形美觀的焊接式游車上橫梁。

本實用新型具體技術方案是：包括吊梁及左、右側板，且吊梁與左、右側板焊接為一體；所述左、右側板上各開有同軸度的通孔，通過螺桿與游車側板相連。

所述的吊梁及左、右側板外設有蓋板，蓋板覆蓋在外側，遮住焊縫以保證整體外形的美觀。

所述的吊梁上設有吊裝孔，用于整體起吊。

所述的蓋板上部設有弧形缺口，其上焊接有弧板，以保證吊梁上的吊裝孔外露，方便吊裝。

本實用新型具有結構簡單、制造費用低、生產周期短、力學性能好、外形美觀等優點；克服了以往技術存在的整體鑄造，結構復雜、制造成本高、制造周期長、表面粗糙、不美觀的缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1的三維爆炸圖；

其中：1-左側板，2-弧板，3-吊梁，4-蓋板，5-右側板，6-吊裝孔。

具體實施方式????

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

一種焊接式游車上橫梁，吊梁3與左側板1、右側板5焊接為一體，左、右側板1、5上各開兩個螺桿孔，且左、右側板1、5上的螺桿孔需保證較高的同軸度。左、右側板1、5與吊梁3的焊縫需進行磁粉和超聲波探傷以保證結構的可靠性。蓋板4覆蓋在吊梁3及左、右側板1、5外側，遮住焊縫以保證整體外形的美觀；蓋板4上開有弧形缺口，其上焊接弧板2，以保證吊梁3上的吊裝孔6外露，方便吊裝。

使用時，通過左、右側板1、5上的螺桿孔及螺桿與游車側板相連。

以上僅僅是本實用新型的一種優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。