[實用新型]一種彈簧氣動貨廂門鎖啟操縱裝置

有效

• 申請號: 201220424328.2
• 申請日: 2012-08-26
• 公開（公告）號: CN202689726U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 劉育宗
• 申請（專利權）人: 劉育宗
• 主分類號: E05B51/02
• 分類號: E05B51/02;E05B65/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種彈簧氣動貨廂門鎖啟操縱裝置。

背景技術:

現在大型貨車后門使用的機械式后門門鉤存在經常開啟不了，關閉不嚴的狀況。

發明內容:

本實用新型的發明目的是提供一種彈簧氣動貨廂門鎖啟操縱裝置；

本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的：一種彈簧氣動貨廂門鎖啟操縱裝置，它由氣壓泵1、門鉤9組成，并在氣壓泵1上設有氣管連接孔2、氣壓室3、活塞4、復位彈簧5、伸縮桿6，在門鉤9上設有伸縮桿連接孔7、轉動支撐軸孔8；氣壓泵1上的伸縮桿6與門鉤9上的伸縮桿連接孔7連接。

由于采用了以上技術方案，本實用新型較好的實現了其發明目的，本操縱裝置開啟、關閉方便，關閉時能有效的防止貨物泄漏。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

附圖2是本實用新型的安裝及使用示意圖。

具體實施方式:

下面結合附圖對發明內容作進一步說明：

實施例1:?

由附圖可知，一種彈簧氣動貨廂門鎖啟操縱裝置，它由氣壓泵1、門鉤9組成，并在氣壓泵1上設有氣管連接孔2、氣壓室3、活塞4、復位彈簧5、伸縮桿6，在門鉤9上設有伸縮桿連接孔7、轉動支撐軸孔8；氣壓泵1上的伸縮桿6與門鉤9上的伸縮桿連接孔7連接。

本實用新型所述的氣壓泵1是指：氣體壓力泵；其作用是控制門鉤8；其結構如附圖1中標記1所示。

本實用新型所述的氣管連接孔2是指：氣壓泵1的氣管連接孔；其設計位置如附圖1中標記2所示。

本實用新型所述的氣壓室3是指：氣壓泵1的一個氣壓儲存空間；其設計位置如附圖1中標記3所示。

本實用新型所述的活塞4是指：氣壓泵1的活塞；其設計位置如附圖1中標記4所示。

本實用新型所述的復位彈簧5是指：氣壓泵1的復位彈簧；其作用是使伸縮桿5復位；其設計位置如附圖1中標記5所示。

本實用新型所述的伸縮桿6是指：氣壓泵1的伸縮桿；其作用是利用氣壓泵1產生的氣壓控制門鉤9；其設計位置如附圖1中標記6所示。

本實用新型所述的伸縮桿連接孔7是指：門鉤9上的連接孔；其作用是連接伸縮桿6；其設計位置如附圖1中標記7所示。

本實用新型所述的轉動支撐軸孔8是指：門鉤9上的支撐軸孔；其作用是供轉動支撐軸連接安裝；其設計位置如附圖1中標記8所示。

本實用新型所述的門鉤9是指：貨廂門10的門鉤，其上設有伸縮桿連接孔7、轉動支撐軸孔8；其結構如附圖1中標記9所示。

本實用新型所述的貨廂門10是指：貨廂11上的貨物出口門；其設計位置如附圖2中標記10所示。

本實用新型所述的貨廂11是指：貨車車廂。

標記數字名? 稱標記數字名?? 稱1氣壓泵17伸縮桿連接孔72氣管連接孔28轉動支撐軸孔83氣壓室39門鉤94復位彈簧410貨廂門105活塞511貨廂116伸縮桿6??