[實用新型]一種濕式氣缸套

有效

• 申請號: 201220424044.3
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202707266U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 汪舵海;胡海珊;張武
• 申請（專利權）人: 安徽白兔湖動力有限公司
• 主分類號: F02F1/16
• 分類號: F02F1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?技術領域

本實用新型涉及內燃機氣缸套，具體涉及一種濕式氣缸套。

背景技術?

氣缸套作為內燃機的關鍵部件，從技術性能角度考慮，對其要求強度大、硬度高、耐磨損、耐腐蝕、熱變形量小、密封性好。其與活塞之間通常要求有盡可能少的配缸間隙，為防止拉缸等故障，氣缸套各部位有較高的尺寸和形位要求。按照GB/T?1150-2010中規定，氣缸套經整體淬火后內圓表面硬度應在39HRC~47HRC范圍內或按圖樣規定，有效硬化層深度不小于0.2mm。內圓直徑為φ95的氣缸套內圓表面圓度誤差不大于0.01mm，上、下腰帶對內圓表面中心線的徑向圓跳動不大于0.06mm。目前國內的各大氣缸套生產企業的普通氣缸套產品能達到以上規定，滿足一般內燃機的基本要求，但實際使用過程中容易出現敲缸、脹缸、拉缸、快速磨損、腐蝕及滲漏等現象，導致內燃機功率下降，尾氣排放嚴重超標、噪音大，其增加了維修費用甚至造成整體報廢，尤其在惡劣的工況條件下更易出現以上故障。

實用新型內容?

針對現有技術的上述不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種高負荷、低排放、耐磨損、耐腐蝕、抗變形及密封性能好的一種濕式氣缸套。

為實現上述目的，本實用新型一種濕式氣缸套，包括設置有內圓表面、支撐肩、上腰帶、下腰帶的套體，所述的內圓表面設置有夾角為120o±10o平臺網紋；上腰帶與下腰帶設置有間隙。?

氣缸套內圓表面分布有平臺網紋且經過激光淬火，平臺網紋的網紋夾角為120o±10o，平臺網紋包括支承摩擦副往復運動和建立高強度均勻分布油膜層的小平臺以及存儲潤滑油的深溝槽，通過深溝槽適時釋放潤滑油供給摩擦副往復運動，減少摩擦，增強配附件的潤滑性能；其顯著降低機油消耗量，減少配附件磨損，提高了貯油性。上腰帶與下腰帶設置有間隙并減少相應處套壁的壁厚，使其形成較大的冷卻水腔，作業時通過較大的冷卻水循環實現降溫。?

?采用上述技術方案后，可顯著提高汽缸套的負荷，降低尾氣排放，其耐磨損、耐腐蝕、抗變形及密封性能均得到大幅的提高。?

附圖說明?

???圖1是本實用新型一種濕式氣缸套的結構示意圖；

???圖2是本實用新型一種濕式氣缸套內圓面的平臺網紋局部放大示意圖。

具體實施方式?

???下面結合附圖對本實用新型做近一步說明：

???如圖1、圖2所示，本實用新型一種濕式氣缸套，包括設置有內圓表面1、支撐肩2、上腰帶6、下腰帶7的套體4，所述的內圓表面1設置有夾角為120o±10o平臺網紋5；上腰帶6與下腰帶7設置有間隙8。

???在氣缸套的上端面與下端面之間的缸套外壁上設置有支承肩2、上腰帶6、、下腰帶7、封水環槽3；氣缸套表面經過整體銅化處理，耐腐蝕、耐磨性大大提高；氣缸套內表面上分布有平臺網紋5且經過激光淬火，平臺網紋5的網紋夾角為120o±10o，平臺網紋5包括支承摩擦副往復運動和建立高強度均勻分布油膜層的小平臺以及存儲潤滑油作用的深溝槽，通過深溝槽適時釋放潤滑油供給摩擦副運動，減少摩擦，增強配附件的潤滑性能，顯著降低機油消耗，減少配附件磨損。提高了貯油性，其潤滑良好，磨損小，比普通氣缸套壽命延長3~5倍。?

本實用新型充分利用上腰帶6、下腰帶7形成的間隙8內的冷卻水散熱來降低工作部件溫度；上腰帶6、下腰帶7與水套壁的厚度差達到8mm，通過這個結構設計，可以達到220毫升冷卻水的流量。?

???所述氣缸套上、下端面及上腰帶6、下腰帶7截面主要受力處設計壁厚達25mm，其幾何尺寸穩定，可承受較高的沖擊載荷。?