[實用新型]換電架的電池車進(jìn)出裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220424023.1
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202847659U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張玉國
• 申請（專利權(quán)）人: 河南千熙新能源科技有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實用新型涉及電動汽車技術(shù)，特別涉及電動汽車蓄電池快速更換輔助裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在許多電動汽車電池?fù)Q電站，由于采用底坑結(jié)構(gòu)，蓄電池的進(jìn)出均在在地面以下，小車在軌道上拖拉運(yùn)動，有將近1米的高度差，電池運(yùn)送車不易到達(dá)，電池維護(hù)工作時間長，勞動強(qiáng)度大。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對以上不足而提供一種換電架的電池車進(jìn)出裝置，該進(jìn)出裝置設(shè)置在地面之上，開合側(cè)板與抽拉活板配合使阻擋運(yùn)送電池的小車障礙迅速拆除，導(dǎo)向定位槽的設(shè)置可使電池車迅速精準(zhǔn)得到達(dá)電池箱待拆裝的位置。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種換電架的電池車進(jìn)出裝置，包括有高于地面的換電橋架，換電橋架上相對電池車進(jìn)出的通道位置設(shè)有抽拉活板，抽拉活板在車輛上到換電橋架以后，可以取下，這樣就可在橫梁上開出一個電池運(yùn)送車的通道。

換電橋架上抽拉活板的外側(cè)設(shè)有開合側(cè)板，開合側(cè)板與換電橋架活動扣接，抽拉活板在車輛行走時用側(cè)面的開合側(cè)板限位，以保障安全。

開合側(cè)板的高度高于抽拉活板，這樣車輛在換電橋架上行走時也起到限位作用。

電池車進(jìn)出的通道的地面上設(shè)有導(dǎo)向定位槽，用于給電池車正確導(dǎo)向以順利進(jìn)入進(jìn)出通道。

導(dǎo)向定位槽的頭端設(shè)有喇叭口，導(dǎo)向定位槽的尾端設(shè)有定位塊。喇叭口的設(shè)置引導(dǎo)電池車順利進(jìn)入導(dǎo)向定位槽，定位塊的設(shè)置可以使電池車精準(zhǔn)定位。

本實用新型可以達(dá)到的有益效果是：

1、本實用新型抽拉活板與開合側(cè)板的設(shè)置，不僅保持了換電橋架整體結(jié)構(gòu)，使更換電池箱高于了地面，運(yùn)送電池箱的電池車可以順利進(jìn)入進(jìn)出通道，而且拆裝方便，安放便捷，為快速更換電池箱提供了可能。

2、導(dǎo)向定位槽的設(shè)置不僅使電池車可以順利進(jìn)入進(jìn)出通道，而且可以精準(zhǔn)定位。

附圖說明：

圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2所示，該換電架的電池車進(jìn)出裝置，設(shè)置在高于地面的換電橋架1上，換電橋架1上相對電池車進(jìn)出的通道位置設(shè)有抽拉活板2，換電橋架1上抽拉活板2的外側(cè)設(shè)有開合側(cè)板3，開合側(cè)板3與換電橋架1活動扣接，開合側(cè)板3的高度高于抽拉活板2，抽拉活板2在車輛上到換電橋架1以后，可以取下，這樣就可在換電橋架1橫梁上開出一個電池車的通道，抽拉活板2在車輛行走時用側(cè)面的開合側(cè)板3限位，以保障安全，這樣車輛在換電橋架1上行走時也起到限位作用。電池車進(jìn)出的通道的地面上設(shè)有導(dǎo)向定位槽4，導(dǎo)向定位槽4的頭端設(shè)有喇叭口5，導(dǎo)向定位槽4的尾端設(shè)有定位塊6，喇叭口5的設(shè)置引導(dǎo)電池車順利進(jìn)入導(dǎo)向定位槽4，定位塊6的設(shè)置可以使電池車精準(zhǔn)定位。電池箱車沿定位軌道使電池箱準(zhǔn)確定位，在液壓升降小車的舉升作用下，將電池箱方便地從車體上的電池倉裝入或取出，然后將抽拉活板2和開合側(cè)板3復(fù)原，車輛沿導(dǎo)向定位槽4退下，完成一次更換電池箱作業(yè)，經(jīng)大量實驗整個過程只需要幾分鐘。