[實用新型]控制拉索結構

有效

• 申請號: 201220423805.3
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202732649U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 李俊;王曉文;劉易海;謝來恩
• 申請（專利權）人: 重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
• 主分類號: F16C1/00
• 分類號: F16C1/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及一種控制機構，特別涉及一種控制拉索結構。

背景技術

目前，為了合理的利用車內有限空間，用于車內的控制機構通常采用具有柔性的拉索，以利于最大化的利用有限的空間，實現最大的作用。如圖7所示現有的拉索通常為單根式的，該拉索由索芯19和套在索芯上的套管20組成，索芯的一端設有用于連接操縱手柄的第一接頭19a，另一端設有用于連接被控制件的第二接頭19b，使用時，通過將第一接頭19a和第二接頭19b分別與操縱手柄和被控制件連接，使操縱手柄施加的力能夠通過拉索傳遞給被控制件，并帶動被控制件運動，從而實現對被控制件的操控。然而，由于現有的拉索為“一控制一”的結構，即一個拉索只能控制一個被控制件，功能單一，若需兩個以上的拉索同時控制一個被控制件，則必須對應安裝兩個以上相互獨立的拉索，這樣，既占據了車內空間，使車內有限的空間不能得到有效的利用，無法實現拉索最大的作用，又增加了成本，并且還不便于安裝、更換，極大的降低了性價比。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種控制拉索結構，它通過接線盒將兩個主動拉索和從動拉索連接，使一個被控制件能夠被兩個操縱裝置中的任一操縱裝置控制，既方便使用，又節約了車內空間，降低了成本，而且安裝、更換快捷，極大地提高了性價比。

本實用新型的技術方案是：一種控制拉索結構，包括兩個主動拉索、一個從動拉索、用于連接主動拉索和從動拉索的接線盒，其中，所述接線盒包括盒體和盒蓋，所述盒體的內腔中可轉動的安裝有一轉輪，所述轉輪的外圓周面上并排設有兩個沿轉輪周向延伸的線槽，所述轉輪上設有三個卡口，其中，第一卡口和第二卡口分別與第一線槽連通，第三卡口與第二線槽連通，所述盒體上部的兩側腔壁上分別設有供第一主動拉索穿過的第一固定口和供從動拉索穿過的第二固定口，盒體下部的一側腔壁上設有供第二主動拉索穿過的第三固定口，所述盒蓋固定在盒體的上端，將轉輪蓋住；所述兩個主動拉索的索芯兩端分別設有接頭，第一主動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第一固定口，位于轉輪的第一線槽中，與轉輪上的第一卡口卡接固定；第二主動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第三固定口，位于轉輪的第一線槽中，與轉輪上的第二卡口卡接固定；所述從動拉索的索芯兩端分別設有接頭，從動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第二固定口，位于轉輪的第二線槽中，與轉輪上的第三卡口卡接固定。

所述第一主動拉索的索芯上套有第一套管，第一套管的一端通過套管帽與盒體的第一固定口固定，另一端懸空；所述第二主動拉索的索芯上套有第二套管，第二套管的一端通過套管帽與盒體的第三固定口固定，另一端懸空。

所述第二套管上安裝有拉索調節機構。

所述從動拉索的索芯上設有用于與盒體的第二固定口固定的套管帽。

所述第一卡口位于轉輪中部的一側，第二卡口位于轉輪中部的另一側，第三卡口位于轉輪下部的一側。

所述第一固定口和第三固定口位于盒體一側的腔壁上，第二固定口位于盒體的另一側腔壁上。

所述盒體縱向的兩側設有螺釘固定孔，所述盒蓋上設有與螺釘固定孔對應的安裝孔。

所述盒體橫向的兩側設有橫向外伸出盒體的安裝支耳。

所述安裝支耳上設有裝配孔。