[實(shí)用新型]便于檢修的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)防護(hù)罩的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220423557.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202710223U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建;周兵;李冬;曾勇;董彪;肖林;唐永劍;穆貴舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都彌榮科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G01L3/24
• 分類號(hào): G01L3/24;G01M17/007
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 譚新民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輔助工具，具體是指便于檢修的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)防護(hù)罩的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是從汽車(chē)維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車(chē)維修伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車(chē)維修過(guò)程中，主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)故障并作有針對(duì)性的修理，即過(guò)去人們常講的“望（眼看）”（例如：通過(guò)觀察汽車(chē)外觀或車(chē)輛行駛狀態(tài)判斷故障）、“聞（耳聽(tīng)）”(例如：通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(wèn)（詢問(wèn)）（例如：通過(guò)詢問(wèn)駕車(chē)人員車(chē)輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障）、“切（手摸）”（例如：通過(guò)手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障）方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車(chē)實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)；目的是在汽車(chē)不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車(chē)輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車(chē)的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車(chē)實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)；目的是在汽車(chē)不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車(chē)輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

底盤(pán)測(cè)功機(jī)是用于測(cè)量汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動(dòng)力）和轉(zhuǎn)速（或速度）的專用汁量設(shè)備，?底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制與測(cè)量系統(tǒng)和輔助裝置，有些底盤(pán)測(cè)功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測(cè)量汽車(chē)的加速性能、滑行性能等。目前的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)通常是安裝在檢測(cè)車(chē)間的地面以下，只將其測(cè)試的輪子部位露出地面，其余整體均位于地面以下的空間內(nèi)，如此存在一個(gè)很容易被忽視的問(wèn)題：汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是由電機(jī)帶動(dòng)的，在工作過(guò)程中特別是在連續(xù)工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱量堆積在地面以下會(huì)將環(huán)境溫度升高，導(dǎo)致的結(jié)果就是地面以下的鋼材氧化速度加快，直接縮短了整體的使用壽命，同時(shí)，電氣設(shè)備的使用壽命也大大縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于檢修的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)防護(hù)罩的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，將目前汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的電機(jī)產(chǎn)生的熱量排出去，同時(shí)保證電機(jī)在使用過(guò)程中的安全，達(dá)到增加汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)整體使用壽命、便于檢修的目的。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

便于檢修的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)防護(hù)罩的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體由一個(gè)頂面、以及四個(gè)側(cè)面構(gòu)成長(zhǎng)方體的殼體狀，在所述防護(hù)罩本體上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，在防護(hù)罩本體的頂面設(shè)置有檢修孔、以及通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩本體上與檢修孔相匹配的蓋板，在所述防護(hù)罩本體上遠(yuǎn)離蓋板的側(cè)面、以及蓋板上均安裝有把手，在把手下方設(shè)置有連接在防護(hù)罩本體上的保護(hù)板。將汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)整體放置在地面以下，只將其電機(jī)部位露出一部分在地面以上，在該部位安裝防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體整體為長(zhǎng)方體，或者是長(zhǎng)方體切割后的形狀，其由四個(gè)側(cè)面和頂面圍合而成，在頂面和側(cè)面上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，使用時(shí)，將防護(hù)罩本體安裝在汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)電機(jī)的正上方，使露出地面的電機(jī)部分位于防護(hù)罩本體的殼體內(nèi)，電機(jī)產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)通風(fēng)孔排出，為了加強(qiáng)降溫效果，可以安裝風(fēng)冷電機(jī)，以較小的電機(jī)來(lái)吹動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的電機(jī)；通過(guò)在其中一個(gè)側(cè)面設(shè)置把手，可以方便地揭開(kāi)防護(hù)罩而對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修，設(shè)置在把手下方的保護(hù)板固定連接在防護(hù)罩本體上，由于保護(hù)板和把手的位置固定，在安裝防護(hù)罩本體的過(guò)程中，保護(hù)板可以保證握住把手的操作者的手不受到地面與防護(hù)罩的壓力，避免受傷；在防護(hù)罩本體的頂面設(shè)置有檢修孔，檢修孔上覆蓋有蓋板，蓋板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩本體上在蓋板上安裝有把手，蓋板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩本體上，蓋板可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，需要檢修時(shí)可以通過(guò)打開(kāi)蓋板來(lái)進(jìn)行日常檢修工作，減少了整體取下防護(hù)罩本體的工作，減小了勞動(dòng)量；防護(hù)罩本體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以采用鋼板沖壓工藝等現(xiàn)有工藝加工，加工難度小，成本較低，防護(hù)罩本體具有一定的強(qiáng)度，鋼材可以有效保護(hù)電機(jī)，避免操作人員與電機(jī)接觸，保證了電機(jī)的安全，同時(shí)保證了操作人員的安全，避免燙傷。

所述通風(fēng)孔位于防護(hù)罩本體的頂面和三個(gè)側(cè)面。進(jìn)一步講，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，采用通風(fēng)孔分布在頂面和三個(gè)側(cè)面的形式，未設(shè)置有通風(fēng)孔的側(cè)面與頂面連接的部位可以適當(dāng)?shù)販p少通風(fēng)孔的數(shù)量或者不設(shè)置通風(fēng)孔，可以有效地對(duì)風(fēng)向進(jìn)行導(dǎo)向，使得使用時(shí)的風(fēng)向固定，能夠最大范圍地將冷風(fēng)從汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的電機(jī)表面吹過(guò)，達(dá)到盡可能降溫的目的。