[實用新型]重型卡車變速箱箱體消失模的模樣頂出機構

有效

• 申請號: 201220423293.0
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202741670U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 劉中華
• 申請（專利權）人: 洛陽劉氏模具有限公司
• 主分類號: B22C7/02
• 分類號: B22C7/02;B29C33/44;B29C67/20
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 李路平

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，主要提出一種重型卡車變速箱箱體消失模的模樣頂出機構。

背景技術

重型卡車變速箱箱體的產品在市場上主要有四個方面的要求：生產批量量大、外觀質量好、鑄造精度高和重量穩定性好；采用消失模鑄造重型卡車變速箱箱體的工藝方法能滿足以上重型卡車變速箱箱體的市場要求，但是重型卡車變速箱箱體的的壁厚僅為8mm，用以成型重型卡車變速箱箱體的泡沫模樣不易成型；重型卡車變速箱箱體的內腔空間大，泡沫模樣不易脫模。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提出一種重型卡車變速箱箱體消失模的模樣頂出機構。

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：

一種重型卡車變速箱箱體消失模的模樣頂出機構，所述的模樣頂出機構設置在下模氣室內；所述模樣頂出機構包括有頂板、頂桿和頂出氣缸，所述的下模氣室的型腔的中部鑲嵌有下模鑲件；泡沫模樣位于所述頂板的上部，所述的頂板為框架式結構，套置在所述下模鑲件的四周；所述的頂出氣缸為對應頂板設置的四個，四個所述的頂出氣缸分別位于頂板的下部，構成所述的頂板在四個頂出氣缸的共同作用下向上運動將泡沫模樣頂出的結構；所述的頂桿為固定在頂板上的多個；對應所述的頂板和頂桿設置有定位導向機構；所述頂板和頂桿的定位導向機構包括有定位凸臺、定位槽和頂桿孔；所述的定位凸臺位于所述的頂板上，所述的定位槽與所述的定位凸臺配合，所述的定位槽位于所述下模鑲件上；所述的頂桿孔為對應頂桿設置的多個，多個頂桿孔位于所述的下模鑲件上。

本實用新型提出的一種重型卡車變速箱箱體消失模的模樣頂出機構，采用上述技術方案，使泡沫模樣在脫模過程中受力均勻，保持同步，能夠很好的保證泡沫模樣的使用強度，且能進一步提高泡沫模樣的成型效率，降低工人的勞動強度，使變速箱箱體成型的一致性得到大幅度提升，進而保證鑄件尺寸精度和使用性能，同時保證中間隔板的軸承孔和端面的軸承孔的同軸度。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖中：1、下模氣室，2、泡沫模樣，3、下模鑲件，4、頂板，5、頂桿，6、頂出氣缸。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖1、圖2所示，一種重型卡車變速箱箱體消失模的模樣頂出機構，所述的模樣頂出機構設置在下模氣室1內；所述模樣頂出機構包括有頂板4、頂桿5和頂出氣缸6，所述的下模氣室的型腔的中部鑲嵌有下模鑲件3；泡沫模樣2位于所述頂板4的上部，所述的頂板4為框架式結構，套置在所述下模鑲件3的四周，所述的頂出氣缸6為對應頂板設置的四個，四個頂出氣缸分別位于頂板4的下部，所述的頂板4和頂出氣缸6之間通過四根連桿上的螺紋連接在一起，四根連桿位于頂板4和頂出氣缸6中間，所述的頂桿5為固定在頂板4上的多個；對應所述的頂板4和頂桿5設置有定位導向機構；所述頂板和頂桿的定位導向機構包括有定位凸臺、定位槽和頂桿孔；所述的定位凸臺位于所述的頂板4上，所述的定位槽與所述的定位凸臺配合，且所述的定位槽位于下模鑲件3上；所述的頂桿孔為對應頂桿5設置的多個，多個頂桿孔位于所述的下模鑲件3上。