[實(shí)用新型]組合式座椅底盤連接支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220423271.4
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202765107U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧振興
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州中振汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車改裝技術(shù)領(lǐng)域的一種座椅固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種設(shè)置在座椅與車底鈑金之間的底盤連接支架。?

背景技術(shù)

本新型組合式座椅底盤連接支架應(yīng)用于汽車座椅與車底鈑金之間，用于固定座椅和后中扶手。在車輛改裝技術(shù)領(lǐng)域中，對于追求個(gè)性的車輛，有的需求更換掉原廠的座椅來，添加副廠的多功能座椅，現(xiàn)有的副廠座椅大多是專門的專配座椅，孔位和原廠的座椅完全一樣，但是通常價(jià)格昂貴，同時(shí)又功能不全。而且無法通用于其他的車上。?

發(fā)明內(nèi)容

???本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種座椅底盤連接支架，能夠克服現(xiàn)有的只能安裝專配副廠座椅，通用的副廠座椅無法安裝等問題。?

本實(shí)用新型組合式座椅底盤連接支架解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種組合式座椅底盤連接支架，該支架包括固定車身的底座面板、固定座椅的底盤連接支架，其特征在于所述固定車身的底座面板上設(shè)有九個(gè)與車身進(jìn)行固定的連接孔，同時(shí)還設(shè)有兩個(gè)與后中扶手進(jìn)行固定的連接孔，所述固定座椅的底盤連接支架上設(shè)有六個(gè)連接孔。?

所述座椅底盤連接支架上預(yù)留固定孔與原車螺紋孔采用12.9級螺栓把支架固定在原車鈑金的底部。?

本實(shí)用新型組合式座椅底盤支架的有益效果是，本支架固定于乘客艙二排座椅下部，底部與原車鈑金連接。上部與副廠座椅固定。可以解決副廠座椅孔位不吻合等安裝方式的缺陷,不破壞原車結(jié)構(gòu),而且拆卸簡單。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖?

圖2是本實(shí)用新型左視圖

圖3是本實(shí)用新型右視圖

圖中1、底座面板，2、5、7、8、9、10、12、13、14、與車身進(jìn)行固定的連接孔，3、4、與后中扶手進(jìn)行固定的連接孔，6、11、固定座椅的底盤連接支架，21、22固定座椅的底盤連接支架上的連接孔。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例采用契合原車分體結(jié)構(gòu)，形狀由多塊不銹鋼板焊接而成，主要包括固定車身的底座面板1、固定座椅的底盤連接支架6和支架11。?

如圖1所示在底座面板1上設(shè)有固定座椅的底盤連接支架6和支架11，底座面板1上設(shè)有與車身進(jìn)行固定的連接孔分別是2、5、7、8、9、10、12、13、14，以及與后中扶手進(jìn)行固定的連接孔3、4，固定座椅的底盤連接支架6和支架11上各設(shè)有六個(gè)連接孔21、22，通過這些連接孔21、22采用12.9級螺栓把支架固定在原車鈑金的底部。?