[實用新型]卷帶機臺自動放帶系統

有效

• 申請號: 201220423229.2
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202829036U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 錢燕舞
• 申請（專利權）人: 豪威半導體（上海）有限責任公司
• 主分類號: B65H16/00
• 分類號: B65H16/00;B65H43/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 周耀君

技術領域

本實用新型屬于輸送設備的卷帶裝置技術領域，尤其涉及一種卷帶機臺自動放帶系統。

背景技術

目前，通常帶式輸送機收放帶系統由機械部分、電氣部分和工控機組成，工控機設置有系統程序。卷帶裝置是機械部分的關鍵組件，機械部分通常由所述卷帶裝置、卷帶輪盤、卷帶、異步電機（即卷帶馬達）等組成，而所述卷帶裝置通常由擺錘、擺臂、感應擋片等組成；電氣部分由扭矩控制器、傳感器等組成。所述擺錘下方通有卷帶，當所述卷帶放帶量不足時，所述卷帶會帶動所述擺錘動作，而所述擺錘會帶動與其連接的所述擺臂動作，所述擺臂帶動其上的所述感應擋片動作，然后，傳感器感應到所述感應擋片動作，從而將卷帶放帶量不足的信息發送給所述工控機，所述工控機依靠系統程序設定，可以將所述機械部分工作狀態的調節信息發送至所述電氣部分，以控制所述扭矩控制器工作，通過所述扭矩控制器控制所述異步電機進而帶動卷帶輪盤進行自動放帶。

但是，所述帶式輸送機收放帶系統的不足之處是，控制放帶系統的調節信息集成在所述的工控機的系統程序中，當系統程序未打開時，即使所述機械部分發生了放帶量不足的情況，所述帶式輸送機收放帶系統也無法工作，即使卷帶過程中卷帶張力過緊，也無法對機械部分進行調節，易導致卷帶損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種卷帶機臺自動放帶系統，以解決機械部分發生了放帶量不足的情況時，工控機的系統程序未打開，而導致帶式輸送機收放帶系統無法工作的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提出一種卷帶機臺自動放帶系統，包括機械部分和電器部分，所述機械部分包括異步電機、卷帶輪盤、卷帶、卷帶裝置和軌道裝置，所述異步電機套接至卷帶輪盤內環，所述卷帶由一端起盤繞于所述卷帶輪盤外，另一端繞過所述卷帶裝置至所述軌道裝置上，其特征在于，所述電氣部分包括傳感器、時間繼電器和扭矩控制器，所述傳感器輸出信號至所述時間繼電器，所述時間繼電器輸出端連接至所述扭矩控制器，所述扭矩控制器輸出端連接至所述異步電機。

進一步的，所述機械部分還包括傳感器固定座，所述軌道置于所述傳感器固定座上。

進一步的，所述卷帶裝置包括擺錘、擺臂和感應擋片，所述擺臂的一端連接至所述擺錘，所述擺臂的另一端通過一樞座連接到所述傳感器固定座上，所述感應擋片設置于所述擺臂的兩端之間。

進一步的，所述卷帶繞過所述擺錘至所述軌道裝置上。

進一步的，所述傳感器通過一連接板固定在所述傳感器固定座上。

優選的，所述傳感器與所述連接板之間還設置有一傳感器固定板，所述傳感器設置在所述傳感器固定板上。

優選的，所述感應擋片置于所述傳感器固定板上方的擺臂上。

優選的，所述異步電機通過聯軸器套接至所述卷帶輪盤。

優選的，所述異步電機通過一導柱固定在所述機臺的側壁上。

優選的，所述電氣部分與第一電源、第二電源和第三電源連接，所述第一電源連接至所述扭矩控制器，所述第二電源分別連接至所述的傳感器、時間繼電器和扭矩控制器，所述第三電源分別連接至所述的傳感器和扭矩控制器。

進一步的，所述時間繼電器為延時時間繼電器。

由上述技術方案可見，本實用新型與傳統的帶式輸送機收放帶系統相比，只需要在機械部分和電氣部分增加一時間繼電器，并將時間繼電器、傳感器和轉矩控制器進行導線連接。當傳感器感應到卷帶輪盤放帶量不足的信息時，傳感器發出調節信息控制時間繼電器導通，時間繼電器控制轉矩控制器導通，扭矩控制器控制異步電機轉動進而帶動卷帶輪盤進行自動放帶；當傳感器感應不到卷帶輪盤放帶量不足的信息時，傳感器停止發送調節信息，時間繼電器斷開，則轉矩控制器斷開，進而異步電機停止工作，進而帶動卷帶輪盤停止放帶。因此無需工控機，也無需在工控機中設置用于控制放帶系統的調節信息的系統程序，更不需要對現有的放帶系統中的機臺進行變更。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中卷帶機臺自動放帶系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中卷帶機臺自動放帶系統中的機械部分的卷帶裝置結構示意圖及卷帶裝置與電氣部分的傳感器的固定結構示意圖；

圖3為本實用新型一實施例中卷帶機臺自動放帶系統中的電氣部分結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。