[實用新型]一種軸向間隙可控的安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220422962.2 | 申請日: | 2012-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN202833975U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 屠岳明 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波恒特汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/022 | 分類號: | F16H57/022 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠衛(wèi) |
| 地址: | 315177 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軸向 間隙 可控 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種軸向間隙可控的安裝結(jié)構(gòu)。?
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的電機(jī)(圖6)安裝時,轉(zhuǎn)子軸向間隙通常采用尺寸鏈配合的方式完成裝配,如圖7~10所示,安裝時,轉(zhuǎn)軸1的軸端套置有球軸承2,通過尼龍支架4安裝在齒輪箱箱體5的內(nèi)孔中,轉(zhuǎn)軸1的頂端與尼龍支架4的之間設(shè)有鋼珠3,其中尼龍支架4的頂部是平面的,與箱體5的內(nèi)孔平面相抵,所有部件組裝后是沒有間隙的,但因為尺寸公差問題,造成實際裝配過程中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸1頂端與鋼珠3直接存在一定間隙或過盈頂死,造成電機(jī)噪音。而且上述做法,對電機(jī)各個零部件要求高,加工復(fù)雜,對每個部件都需要全檢尺寸一一配對使用。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計合理、加工簡單、裝配方便的軸向間隙可控的安裝結(jié)構(gòu)。?
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種軸向間隙可控的安裝結(jié)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸、套置在轉(zhuǎn)軸軸端的軸承、鋼珠以及支架,所述支架為一端開口的套筒結(jié)構(gòu),所述鋼珠、軸承從內(nèi)而外依次置于支架的開口腔體中,并通過支架安裝在齒輪箱箱體的內(nèi)孔中,其特征在于:所述支架的頂部與箱體的內(nèi)孔的配合面上設(shè)有一發(fā)熱墊片,所述箱體的內(nèi)孔底部設(shè)有與發(fā)熱墊片相抵的塑料凸臺,所述支架通過過盈配合插置于箱體的內(nèi)孔中,裝配時,所述發(fā)熱墊片在外部的高周波的引發(fā)下發(fā)熱,進(jìn)而使得塑料凸臺受熱變軟消除受擠壓壓力,實現(xiàn)電機(jī)軸向間隙的自動調(diào)節(jié)。?
作為改進(jìn),所述發(fā)熱墊片為一金屬墊片,所述支架采用尼龍支架,支架的頂部端面上沿圓周設(shè)有若干用于固定發(fā)熱墊片的扣片,所述發(fā)熱墊片置于扣片組成的扣槽中固定。?
作為改進(jìn),所述發(fā)熱墊片為圓環(huán)形,所述塑料凸臺為與發(fā)熱墊片相對應(yīng)的呈圓環(huán)形的臺階狀凸臺,所述發(fā)熱墊片套置在塑料凸臺上與塑料凸臺的臺階面正好相抵。?
再改進(jìn),所述發(fā)熱墊片的厚度在0.4~0.6mm之間,所述塑料凸臺的高度在2~2.1mm之間。?
進(jìn)一步改進(jìn),所述支架的腔體的底部成型有可供鋼珠置入的底部呈錐面的圓形孔,所述軸承采用球軸承,所述圓形孔上方的腔體內(nèi)壁面成型為與球軸承相配合的圓弧面,并沿圓周縱向開設(shè)有若干條形槽。?
最后,所述支架與所述內(nèi)孔的過盈量在0.4~0.65mm之間。?
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:在齒輪箱箱體的內(nèi)孔底部設(shè)置塑料凸臺,在尼龍支架的對應(yīng)面上設(shè)置發(fā)熱墊片,在打螺絲裝配過程中,利用外部高周波引起發(fā)熱墊片發(fā)熱,引起塑料凸臺受熱變軟,在尼龍支架擠壓下,實現(xiàn)整體配合尺寸緊配,當(dāng)打完螺絲后,塑料冷卻硬化,并將尼龍支架與箱體固定,從而達(dá)到自動調(diào)節(jié)軸向間隙的目的。本實用新型設(shè)計合理,構(gòu)思巧妙,降低了對各部件的加工要求,使得電機(jī)的軸向間隙可控,同時也減小了噪音,延長使用壽命。?
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2為圖1中C部分的局部放大圖;?
圖3為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解示意圖;?
圖4為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)的前視圖;?
圖5為圖4沿F-F線的結(jié)構(gòu)剖視圖;?
圖6為傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖7位圖6中A部分的局部放大圖;?
圖8為傳統(tǒng)中尼龍支架與鋼珠、球軸承的裝配示意圖;?
圖9為傳統(tǒng)的安裝了鋼珠、球軸承的尼龍支架的前視圖;?
圖10為圖9沿E-E線的結(jié)構(gòu)剖視圖。?
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波恒特汽車零部件有限公司,未經(jīng)寧波恒特汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220422962.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:橋梁檢測車高低速檔切換裝置
- 下一篇:一擋齒輪合件





