[實用新型]一種帶廣告位的立體車架的主橫梁加固裝置

有效

• 申請號: 201220422787.7
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202990484U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 朱建華
• 申請（專利權）人: 寧波邦達智能停車設備股份有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/08;G09F19/22;G09F15/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英;陳洪娜

技術領域

本實用新型涉及一種加固裝置，特別是一種帶有廣告位的立體車架的主橫梁加固裝置。?

背景技術

目前，隨著家庭汽車保有量的不斷增多，停車問題成為一個日益突出的社會問題，立體車庫的出現，為解決停車難問題提供了一種可行的解決方案?，F有技術中，如有專利號為ZL201010226911.8的中國發明專利《一種立體停車庫》公開了這樣一種停車設備，其包括有立體車架和載車盤，載車盤包括由左邊梁、右邊梁和設置在左邊梁和右邊梁之間的橫梁組成，立體車架包括有前橫梁、前立柱、縱橫梁和后立柱，其中，前立柱、前橫梁和縱梁分別兩兩垂直，在前立柱、前橫梁和縱梁之間設置有固定連接頭，后立柱和縱梁之間也設置有固定連接頭，多個載車盤在架體中可以分別作升降運動與橫移運動。?

上述現有的立體車庫結構中，其前橫梁、前立柱、縱橫梁和后立柱組成了一個框架式構件的架體，這種框架式構件結構的架體只是作為停車設備的受力部件，若在由前立柱和前橫梁組成的空檔中設置有廣告位或其他箱體結構的部件，則前橫梁受力較大，很容易產生變形，進而無法保證立體車庫的正常使用。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種可有效改善車架受力條件并提高使用穩定性的帶有廣告位的立體車架的主橫梁加固裝置。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種帶廣告位的立體車架的主橫梁加固裝置，其中，所述的立體車架包括有前立柱、前橫梁、縱梁和后立柱，所述前橫梁與設置在該前橫梁兩端的所述前立柱的伸出部位之間形成一“凹”字形結構，所述的“凹”字形結構內設置有廣告位，其特征在于：所述廣告位在分別緊挨所述前立柱設置的兩個廣告單元的背面設置有斜向布置的加強筋，所述加強筋在伸向所述前橫梁的一端連接有第一加強支撐，該加強筋在靠近所述前立柱頂角的另一端連接有第二加強支撐；所述的廣告單元在靠近所述前立柱頂角的端部設置有一拉近螺桿，所述拉緊螺桿的?一端連接在所述廣告位上，該拉緊螺桿的另一端穿過所述前立柱并由一拉緊螺母鎖緊于所述前立柱的外側壁上。?

為了方便調節拉緊螺桿對廣告位的拉緊力，進而改善立體車架的前橫梁的受力條件，所述前立柱的內側壁與廣告位的外側壁之間還設有可調節施加于所述拉緊螺桿上的擰緊力的調節螺母，該調節螺母與所述拉緊螺桿為螺紋連接。?

為了保證廣告位的整體剛性和強度，防止變形，作為優選，所述的廣告位包括有多個相互連接的廣告單元，每一所述的廣告單元為一框式結構。?

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：廣告位的兩側端部與立體車架的立柱之間設置有拉緊螺桿，通過調節拉緊螺桿上的調節螺母來實現對廣告位背部的加強筋拉力大小的控制，進而改善立體車架的前橫梁的受力條件，有效防止前橫梁變形，提高前橫梁的承載能力，保證了立體車架的運行安全性與使用可靠性。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的廣告位與立體車架連接的結構示意圖。?

圖2為圖1所示的I部局部放大圖。?

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

如圖1～圖2所示，本實施例的立體車架1包括有前立柱11、前橫梁12、縱梁和后立柱，其中，前橫梁12的兩端分別連接有一個前立柱11，前立柱11的頂端高出前橫梁12的頂面而向上伸出，前橫梁12與設置在該前橫梁兩端的前立柱11的伸出部位之間形成一“凹”字形結構，該“凹”字形結構內設置有廣告位2，廣告位2包括有多個相互連接的呈框式結構的廣告單元21。?

為了減少廣告位2自重對前橫梁12產生的荷重及變形，進一步提高立體車架的使用可靠性和工作壽命，并且防止廣告位2的變形，改善立體車架的受力條件，緊鄰前立柱設置的兩個廣告單元21在背部分別設置有斜向布置的加強筋6，該加強筋6在伸向前橫梁12的一端連接有第一加強支撐61，該加強筋6在靠近前立柱11頂角的另一端連接有第二加強支撐62；?

在靠近前立柱頂角的兩端還分別設置有一拉緊螺桿3，拉緊螺桿3的一端和第二加強支撐62通過螺紋連接（也可以為其他可拆卸式連接方式），拉緊螺桿3的另一端穿過前立柱11并由一拉緊螺母4鎖緊于前立柱11的外側壁上；?

前立柱的內側壁與廣告位2的外側壁之間還設有調節螺母5，該調節螺母5與拉緊螺桿3相螺接，而且，調節螺母5位于前立柱11內側壁與廣告位2的外側壁之間形成?有可調節的間隙t，調節螺母5的作用是通過該調節螺母5與前立柱之間的間隙t來調節施加于拉緊螺桿3上的擰緊力。?

于是，當拉緊螺桿3擰緊時，廣告位2的自重通過拉緊螺桿3與加強筋6傳遞并加載于前立柱11上，使得廣告位2自重對立體車架的前橫梁12施加的載荷能夠被轉移至立體車架的前立柱11上，改善了前橫梁12的受力條件，提高停車設備的整體強度與剛度，從而提升停車設備的運行精度與使用壽命。?