[實(shí)用新型]一種用于礦車車架的鉚接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220422675.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN202827586U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁衛(wèi)國;梁軼;肖向陽;張苗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 婁底市三星礦山設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B61D11/02
• 分類號(hào): B61D11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及設(shè)山設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于礦車車架的鉚接裝置。

背景技術(shù)

礦車——?礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底側(cè)卸式礦車和梭式礦車共5大類。固定式礦車?：車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。礦車和物料的總和超過20噸時(shí)，一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車，為便于通過彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。翻斗式礦車：車箱端面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。翻斗式礦車即側(cè)翻式礦車，也就是礦斗主要是由以下及部分構(gòu)成:礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車特點(diǎn)是整體結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用、使用方便、只要人力打開止動(dòng)版就能很容易地卸下物料。單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車：車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。底側(cè)卸式礦車：車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載側(cè)卸式或車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載底卸式。梭式礦車車箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿礦車前端，輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端，連續(xù)地把礦車裝滿，并由輸送機(jī)卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。

礦車車架的堅(jiān)固度直接影響到礦車的使用壽命及使用安全，所以大多的礦車車架在焊接后都需要再次鉚接以提升其堅(jiān)固度，現(xiàn)有在車架鉚接大多都是先鉚接一個(gè)側(cè)面，然后用行車將車架吊起、翻面，然后再鉚接另一個(gè)側(cè)面，如此一來，鉚接的時(shí)間較長，而且來回操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小的用于礦車車架的鉚接裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種用于礦車車架的鉚接裝置，它包括有底座，底座兩端設(shè)有固定工件用的旋轉(zhuǎn)組件，底座兩側(cè)還設(shè)有相互配合的平衡座。

所述的旋轉(zhuǎn)組件包括有旋轉(zhuǎn)座、旋轉(zhuǎn)軸、定位塊，其中，旋轉(zhuǎn)座安裝在底座上，旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)裝配在旋轉(zhuǎn)座內(nèi)，且旋轉(zhuǎn)軸兩端伸出旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)軸位于旋轉(zhuǎn)座外側(cè)的一端設(shè)有搖臂，位于旋轉(zhuǎn)座內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有定位塊。

所述的平衡座包括有支撐座、支撐桿，其中，支撐桿固定在支撐座上，支撐桿上端向外延伸形成一支撐臂，支撐臂的最外端伸出支撐座的最外端。

本實(shí)用新型在采用了上述方案后，先通過搖臂將其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸和定位塊向外拉，使兩個(gè)定位塊之間的間距擴(kuò)大，然后將焊接好的礦車車架搬至底座上，將車架一端抬起套在其中一個(gè)定位塊上，然后將另一端抬起對(duì)準(zhǔn)另一個(gè)定位塊，通過搖臂將另一個(gè)定位塊套入車架上，套入后的車架可以自由旋轉(zhuǎn)，鉚接時(shí)，將平衡座從底座一側(cè)塞入車架下墊住車架使車架平衡，即可進(jìn)行鉚接操作，采用本方案后的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見附圖1，本實(shí)施例所述用于礦車車架的鉚接裝置包括有底座1，底座1兩端設(shè)有固定工件5用的旋轉(zhuǎn)組件6，旋轉(zhuǎn)組件6包括有旋轉(zhuǎn)座2、旋轉(zhuǎn)軸3、定位塊4，其中，旋轉(zhuǎn)座2安裝在底座1上，旋轉(zhuǎn)軸3活動(dòng)裝配在旋轉(zhuǎn)座2內(nèi)，且旋轉(zhuǎn)軸3兩端伸出旋轉(zhuǎn)座2，旋轉(zhuǎn)軸3位于旋轉(zhuǎn)座2外側(cè)的一端設(shè)有搖臂8，位于旋轉(zhuǎn)座2內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有定位塊4。底座1兩側(cè)還設(shè)有相互配合的平衡座7，平衡座7包括有支撐座9、支撐桿10，其中，支撐桿10固定在支撐座9上，支撐桿10上端向外延伸形成一支撐臂11，支撐臂11的最外端伸出支撐座9的最外端。工作時(shí)，先通過搖臂8將其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸3和定位塊4向外拉，使兩個(gè)定位塊4之間的間距擴(kuò)大，然后將焊接好的礦車車架搬至底座1上，將車架一端抬起套在其中一個(gè)定位塊4上，然后將另一端抬起對(duì)準(zhǔn)另一個(gè)定位塊4，通過搖臂8將另一個(gè)定位塊4套入車架上，套入后的車架可以自由旋轉(zhuǎn)，鉚接時(shí)，將平衡座從底座一側(cè)塞入車架下墊住車架使車架平衡，即可進(jìn)行鉚接操作。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。