[實用新型]一種汽車離合器軸承

有效

• 申請號: 201220422601.8
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202851643U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 呂頌銘;龔先
• 申請（專利權）人: 浙江優聯汽車軸承有限公司
• 主分類號: F16C27/00
• 分類號: F16C27/00;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型屬于軸承領域，尤其與一種使用壽命長的汽車離合器軸承有關。?

背景技術

汽車離合器軸承是汽車傳動系統中主要配件之一，安裝于離合器與變速器之間，當接受到踏板拉線拉力時，就會推動分離軸承上的軸套軸向移動，使離合器與變速器分離，從而切斷汽車發動機與變速器或動力輸入軸之間的動力聯系，輔助完成汽車起步，停駛以及換檔等操作。傳統的汽車離合器軸承因不同心旋轉而承受徑向載荷，加速內、外圈與滾子之間的磨損，縮短了汽車離合器軸承的使用時間。?

實用新型內容

本實用新型的目的就是克服現有汽車離合器軸承存在著使用壽命短的缺陷而提供一種使用壽命長的汽車離合器軸承，為此，本實用新型采用以下技術方案。?

一種汽車離合器軸承，包括內圈、外圈、滾子和保持架，若干個滾子置于內圈與外圈的溝道內，保持架將這些滾子均勻隔開，其特征在于：所述的汽車離合器軸承還包括軸套、花套彈簧和罩體密封圈，所述外圈左端的外側面抵靠在軸套左側的臺階面上，罩體密封圈左端的內表面與所述外圈右端的外表面貼服，罩體密封圈的右端抵靠在所述內圈的外表面上，能有效防止雜質等進入軸承，大大地減弱了該軸承的磨損，花套彈簧設置成喇叭狀，花套彈簧左端喇叭口的內側面抵靠在所述外圈左端的內側面，花套彈簧的右端喇叭尾部抵靠在軸套右側的臺階面上。?

作為對上述技術方案的進一步補充和完善，本實用新型還包括以下附加技術方案。?

所述的罩體密封圈3可以包括“7”型罩體和“人”型密封圈，“7”型罩體嵌裝在“人”型密封圈的外端上，“人”型密封圈的下端抵靠在所述的內圈上，“7”型罩體上的橫端內側面與所述外圈右端的外表面貼服，防止雜質等進入軸承，大大地減弱了該軸承的磨損。?

使用本實用新型可以達到以下有益效果：本實用新型通過花套彈簧的徑向位移與受力，實現汽車離合器軸承的自動調心功能，減少了汽車離合器軸承的磨損，大大地增加了汽車離合器軸承的使用時間。?

附圖說明

圖1是本實用新型的正視結構示意圖。?

圖2是本實用新型的左視剖面結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。?

如圖1、圖2所示，本實用新型包括內圈7、外圈1、滾子2、保持架4、軸套5、花套彈簧6、“7”型罩體和“人”型密封圈，若干個滾子2置于內圈7與外圈1的溝道內，保持架4將這些滾子2均勻隔開，外圈1左端的外側面抵靠在軸套5左側的臺階面上，?“7”型罩體嵌裝在“人”型密封圈的外端上，“人”型密封圈的下端抵靠在內圈7上，“7”型罩體上的橫端內側面與外圈1右端的外表面貼服，能有效防止雜質等進入軸承，大大地減弱了該軸承的磨損，花套彈簧6設置成喇叭狀，花套彈簧6左端喇叭口的內側面抵靠在外圈1左端的內側面，花套彈簧6的右端喇叭尾部抵靠在軸套5右側的臺階面上。?