[實用新型]一種脫模機構有效
| 申請號: | 201220422511.9 | 申請日: | 2012-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN202764091U | 公開(公告)日: | 2013-03-06 |
| 發明(設計)人: | 肖烈熙 | 申請(專利權)人: | 蘇州市振業模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C33/44 | 分類號: | B29C33/44 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215164 江蘇省蘇州市吳中*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 脫模 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及塑料模具行業,特別涉及一種用于型芯側向脫模的脫模機構。
背景技術
如圖1所示的一種汽車內飾件,其長度方向上設置有三個掛耳S,每個掛耳上都具有一通孔S1。由于此產品的長度較長,出于模具高度的考慮,一般在會將產品橫放來排料。
通孔S1處的型芯在開模時必須進行側向抽芯,制件才能順利脫模。一般設計者會采用滑塊抽芯來脫模,但是滑塊向外滑動時需要一定的空間,如此便會增加模具在橫向上的尺寸。而且還需要另外采購三個油缸來作為滑塊滑動的動力,導致模具的成本增加。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種脫模機構,以實現制件順利脫模、降低模具成本的目的。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種脫模機構,包括斜契塊、導滑塊和推桿,所述導滑塊中設置有與所述斜契塊傾斜角度相同的滑槽,所述斜契塊的一端設置有凸臺,所述斜契塊的另一端穿過所述滑槽與所述推桿活動連接。
優選的,所述斜契塊對應所述推桿的一端設置有T型槽,所述推桿對應所述斜契塊的一端設置有T型掛臺,所述T型掛臺卡設在所述T型槽中。
通過上述技術方案,本實用新型提供的脫模機構,通過推桿推動斜契塊在導滑塊中傾斜地向上滑動,使凸臺的位置斜契塊向上運動的過程中不斷地發生改變,因此制件能夠實現順利脫模。而且T型掛臺與T型槽相互卡合,推桿頂著斜契塊向上滑動時會更加平穩。斜契塊在橫向上的位移尺寸較小,模具的尺寸無需再增大,而且推桿的采購成本比油缸低,因此,本實用新型實現了制件順利脫模、降低模具成本的目的。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
圖1為一種汽車內飾件的示意圖;
圖2為本實用新型實施例所公開的一種脫模機構的主視圖;
圖3為本實用新型實施例所公開的斜契塊的側視圖;
圖4為本實用新型實施例所公開的推桿的側視圖;
圖5為本實用新型實施例所公開的一種脫模機構的工作過程示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
本實用新型提供了一種脫模機構(參照圖2),包括斜契塊2、導滑塊K1和推桿3,導滑塊K1中設置有與斜契塊2傾斜角度相同的滑槽(圖中未標示),斜契塊2的一端設置有凸臺1,斜契塊2的另一端穿過滑槽與推桿3活動連接。推桿3推動斜契2塊在導滑塊K1中傾斜地向上滑動,使凸臺的位置斜契塊2向上運動的過程中不斷地發生改變,因此制件能夠順利脫模。
參見圖3和圖4,斜契塊2的對應推桿3的一端設置有T型槽21,推桿3對應斜契塊的一端設置有T型掛臺31,T型掛臺31卡設在T型槽中21。T型掛臺31與T型槽21相互卡合,推桿3頂著斜契塊2向上滑動時會更加平穩。
將本實用新型安裝在模具中,如圖5所示,側型芯4固定在凸臺1上,導滑塊K1相當于動模仁,推桿3的下端固定在推板K3上,推板K3上還固定有數支推動制件的打桿。模具打開后,推板K3前進,推桿3與打桿同時推動斜契塊2與制件運動,由于斜契塊2是在傾斜方向上向上滑動,因此斜契塊2向上運動的過程中不斷地發生改變(參見圖5),當斜契塊2停止運動時,側型芯4會完全脫離制件。
本實用新型與以往相比,斜契塊在橫向上的位移尺寸較小,模具的尺寸無需再增大,而且推桿的采購成本比油缸低,因此實現了降低模具成本的目的。
對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現。因此,本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
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