[實用新型]吊車機構變頻器防過熱燒損裝置

有效

• 申請號: 201220422052.4
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202754720U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 周佑全;陳楚風;王良斌
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒;王丹

技術領域

本實用新型涉及冶金起重機生產安全保障領域，具體為一種吊車機構變頻器防過熱燒損裝置。

背景技術

由于吊車作業的特殊性，特別是液態金屬吊車的作業，一旦出現吊車機構變頻器燒損，將會引起很大的生產事故，造成吊車不能作業，將直接對生產造成重要的影響。而是否會出現變頻器燒損的原因就在于變頻器充電放電是否充分，不充分的對變頻器進行充放電，會直接導致變頻器預充電電阻溫度升高燒損，從而導致與其相連的整流板的燒損，最后導致變頻器燒損。

而大部分的工廠對吊車安全制度都有規定，即在吊車不作業和吊車進行交接班時，需要停止總電源，防止在這過程中吊車司機不小心觸碰吊車控制器導致吊車機構在司機不知情的情況下運作，而導致吊車安全事故的發生。由于生產的緊張，吊車不作業和交接班的時間很短，遠遠沒有達到吊車機構變頻器電容放電所需的一小時時間，就又對變頻器進行送電，使電容又進行充電。這樣短時間的不停的停送電，使電容不停的充放電，但是每次的充放電時間都不夠充足，導致變頻器預充電電阻的溫度急劇升高。根據測試，每一次停送電，變頻器預充電電阻溫度會升高5℃。不停的反復的進行停送電，就會引起預充電電阻過熱燒損，導致整流板燒損，從而變頻器燒損。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種吊車機構變頻器防過熱燒損裝置。

本實用新型為解決上述技術問題所采取的技術方案為：一種吊車機構變頻器防過熱燒損裝置，其特征在于：它包括在主卷控制器、副卷控制器、大小車控制器和副小車控制器與PLC控制器的輸入端之間分別串聯的開關。

按上述方案，它還包括設置在控制平臺的用于控制所述開關的開關旋鈕。

本實用新型的有益效果為：

1、一般工作狀態時，本裝置的開關為閉合狀態；在吊車不作業和吊車進行交接班時，無需停止總電源，只需將本裝置的開關斷開，那么PLC控制器則給相應的控制器輸出斷開信號，使相應的控制器失去作用，即可很好的防止司機的誤操作，同時不影響吊車變頻器的工作，從而防止吊車變頻器因為過熱而燒損的情況發生。

2、通過在控制平臺設置一個用于控制開關的開關旋鈕，操作人員只需在控制平臺進行操作即可，方便可靠。

3、本實用新型結構非常簡單，利用率極高，節約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，它包括在主卷控制器、副卷控制器、大小車控制器和副小車控制器與PLC控制器的輸入端之間分別串聯的開關。這些開關可以是單獨的開關，也可為組合開關，它還可以在控制平臺設置開關旋鈕用于控制所述的開關。

作為本實用新型的推廣，還可以根據實際需要在PLC控制器程序中找出各個機構控制器輸出點程序段，然后在相應的PLC控制器輸入端增加控制器控制開關點，以達到在不關閉總電源的情況下，停止部分機構控制器某個功能的效果。