[實(shí)用新型]組合式充電架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220421655.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN202856389U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓建方;張玉國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南千熙新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

???本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車的輔助設(shè)備，特別涉及電動(dòng)汽車充電站的輔助設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在建立的大型電池充電站，電池架層間間隔是固定的，這對(duì)單一規(guī)格的電池箱，是可以的。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)化發(fā)展，各種廠家不同規(guī)格的電池箱隨之產(chǎn)生，尺寸規(guī)格單一的電池架顯然不能滿足發(fā)展的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)以上不足而提供一種組合式充電架，采用活動(dòng)連接的組合式結(jié)構(gòu)，根據(jù)電池箱大小上下調(diào)節(jié)間隔高度，根據(jù)電池箱數(shù)量和空間大小增減立柱數(shù)量，且橫架上設(shè)有動(dòng)輥輪，電池箱移動(dòng)省時(shí)省力。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種組合式充電架，包括有至少四根立柱和至少兩層橫架，立柱與橫架活動(dòng)連接。

上部橫架活動(dòng)設(shè)置有充電機(jī)，下部的橫架上活動(dòng)設(shè)置有待充電的電池箱。

下部的橫架上設(shè)有動(dòng)輥輪，便于電池箱的移動(dòng)。

立柱設(shè)有調(diào)整孔，橫架上設(shè)有安裝孔，調(diào)整孔與安裝孔之間通過螺栓螺母連接。

立柱上可根據(jù)需要設(shè)置三層或三層以上橫架，調(diào)整孔與安裝孔之間的配合進(jìn)行高度和層數(shù)的調(diào)整，以滿足不同類型和型號(hào)的電池箱的充電需要。

立柱也根據(jù)需要橫向增加，以組合成更多的橫向及縱向均可調(diào)節(jié)立體充電框架，以滿足多組不同類型和型號(hào)的電池箱充電需要。

本實(shí)用新型能夠達(dá)到的有益效果是：

1、本實(shí)用新型為組合式活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，拆裝方便，且立柱與橫架可根據(jù)需要自由的增加或拆除，以滿足不同的充電空間和不同型號(hào)數(shù)量的充電箱需要。

2、本實(shí)用新型橫架間隔高度可調(diào)，適應(yīng)不同尺寸類型電池箱充電；下部橫架上具有動(dòng)輥輪，電池箱移動(dòng)省時(shí)省力。

附圖說明：

???圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

???圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式：

???下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述：

如圖1、圖2所示，該組合式組合式充電架，包括有四根立柱1和四層橫架2，立柱1設(shè)有調(diào)整孔3，橫架2上設(shè)有安裝孔4，調(diào)整孔3與安裝孔4之間通過螺栓螺母連接。上部的橫架2上放置充電機(jī)5，充電機(jī)5下方的橫架2上設(shè)有動(dòng)輥輪7，動(dòng)輥輪上活動(dòng)設(shè)置有待充電的電池箱6。立柱上可根據(jù)需要調(diào)整橫架2的數(shù)量和間隔距離，通過調(diào)整孔3與安裝孔4之間的配合進(jìn)行高度和層數(shù)的調(diào)整，以滿足不同類型和型號(hào)的電池箱的充電需要，立柱1也根據(jù)需要橫向增加，以組合成更多的橫向及縱向均可調(diào)節(jié)立體充電框架，以滿足多組不同類型和型號(hào)的電池箱充電需要。