[實用新型]料倉滑架破拱裝置

有效

• 申請號: 201220421520.6
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202828544U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 饒賓期;張飛;曹黎;任煒;包宇鼎;徐衛平;劉崗
• 申請（專利權）人: 中國計量學院
• 主分類號: B65D85/64
• 分類號: B65D85/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及料倉破拱裝置，具體講是一種在料倉內使用滑架對物料破拱的裝置，尤其是適用于的脫水污泥或高粘度的粘稠物料的平底形倉體。

背景技術：

當前物料在儲存過程中，依靠物料自身的重力使物料流動到料倉出口，容易發生料倉內物料起拱、粘倉、堵塞等現象，特別是當物料中含有大量的水、泥或者物料本身具有高粘度時，物料的附著性更強，更容易發生不同程度的料倉堵塞現象。而料倉一旦堵塞，不僅影響到料倉作用的充分發揮，也嚴重破壞了生產過程的連續性。因此，如何以最安全、最節能、最迅速的方法清除料倉起拱、堵塞、粘倉等情況，已成為急需解決的問題。當前破拱的方法較多，有人工破拱、水利破拱、風力破拱、震動破拱、機械裝置破拱等。其中采用滑架破拱是當前使用較為廣泛、可靠性高的一種破拱裝置。該裝置為在料倉的下端設置有破拱滑架，滑架放置在導軌上，在動力系統的驅動下不同的來回滑動實現破拱。該方法存在以下幾個問題：(1)大量的物料壓在滑架上，滑架受到很大的壓力，且滑架和導軌之間為摩擦系統大的滑動摩擦，需要很大的液壓才能驅動滑架工作。也需要較大的液壓站及功耗來提供液壓驅動力；(2)由于摩擦力大，滑架和導軌之間的磨損也較大，需要對滑架及導軌進行不定期檢修維護；(3)液壓驅動系統采用單缸驅動時滑架單邊受力不平衡，雙缸驅動時同步精度較低，且運行時間長之后存在較大的位置誤差。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種滑架摩擦力小、能耗低，液壓對稱驅動的料倉滑架破拱裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種以下結構的料倉滑架破拱裝置，包括導軌、滑架、動力系統和料倉體，所述的導軌設置在料倉體底部的兩側，所述的滑架由滑架體和滑架桿組成，所述的導軌上設置有滾輪罩及滾輪，所述的滾輪罩及滾輪同時與滑架連接，滾輪置于滾輪罩內，所述的滑架桿包含內層滑架桿和外層滑架桿并沿滑架中心對稱分布，內層滑架桿為矩形，外層滑架桿為鋸齒狀。

采用以上結構，本實用新型與現有技術相比具有以下特點：由于采用了滾輪，滑架與導軌之間為滾動摩擦，可大大減小滑架與導軌之間的摩擦力，動力系統的驅動力及功耗也相應減小，減小了滑架與導軌的磨損；由于最外層鋸齒狀的滑架桿先接觸到物料，可輕松有效的將起拱壓實的物料進行松動，隨后截面積大的矩形滑架桿將松動的物料輕而易舉的刮落到料倉底部，且滑架桿對稱分布，對于滑架來回運動都可實現上述效果；滾輪罩可對導軌上的物料進行清掃處理，同時將滾輪封閉在其內，和滾輪自身的密封起到雙重密封作用，有效的避免物料及灰塵進入。

作為改進，所述的滑架體上連接有滾輪軸，滾輪通過滑架體上的滾輪軸對稱布置導軌上，滾輪包括彈簧、彈簧座、滾輪蓋、墊片、滾輪體、靜環、密封圈，滾輪體一端面與滾輪蓋之間為靜密封，所述的墊片位于滾輪體該端面與滾輪蓋之間，另一端與靜環為機械密封，所述的靜環一端嵌入到滑架體內且固定套設于滾輪軸上，密封圈設置于靜環與滾輪軸之間，所述的滾輪蓋及滾輪罩上均設有彈簧座，所述的彈簧套設于滾輪蓋及滾輪罩上的彈簧座上，其兩端分別與滾輪蓋及滾輪罩相接觸。由于采用了靜密封及機械密封，提高密封件的壽命，可有效的保障滾動體與滾動軸之間的密封，防止潤滑油泄漏及物料、灰塵進入而產生的滾動失效。

作為改進，所述的動力系統為液壓系統，包含液壓油缸I、液壓油缸II、液控單向閥、換向閥I、換向閥II、液壓泵及溢流閥，所述的液壓油缸I及液壓油缸II與外層滑架桿相連，所述的液壓油缸I的右腔和液壓油缸II的左腔相連，所述的液控單向閥一端與換向閥I相連，另一端與液壓油缸I的右腔和液壓油缸II的左腔相連，所述的換向閥I一端與液壓油缸I的左腔、液壓油缸II的右腔及換向閥II相連，所述的換向閥II與溢流閥和液壓泵兩兩相互連通，換向閥II與液壓油缸I的左腔、液壓油缸II的右腔相連。由于采用液壓系統為動力系統，滑架所需的動力及運行速度均方便調節。采用了雙油缸驅動，對滑架的受力更加均勻，滑架工作可靠。系統允許較大偏載，因偏載造成的壓差不影響流量的改變，只導致微量的壓縮和泄漏，因此同步精度較高，回路效率也較高。由于系統還包含液壓位置補償裝置液控單向閥和換向閥I，可以消除多次行程后積累的位置誤差，液壓油缸I的右腔和液壓油缸II的左腔相連，可利用一個油缸的排出液壓作為另一個油缸的工作液壓，提高油壓的使用效率。