[實用新型]螺桿空壓機驅動裝置及螺桿空壓機有效
| 申請號: | 201220421473.5 | 申請日: | 2012-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN202789527U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 沈濤;周誠 | 申請(專利權)人: | 深圳市四方電氣技術有限公司 |
| 主分類號: | F04C28/06 | 分類號: | F04C28/06 |
| 代理公司: | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人: | 陸軍 |
| 地址: | 518053 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺桿 空壓機 驅動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及螺桿空壓機領域,更具體地說,涉及一種螺桿空壓機驅動裝置及螺桿空壓機。
背景技術
現有螺桿空壓機電控驅動方案主要有以下幾種:
(1)使用工頻驅動空壓機主機及油冷風機,將壓縮氣體儲存于儲氣罐中,通過檢測管路的氣體壓力來控制加載和卸載。
然而該方案中,必須使用較大的儲氣罐,從而導致整個螺桿空壓機占地面積較大;并且在管路的氣壓達到目標值時,加、卸載的控制方式還要使其壓力繼續上升至卸載壓力,這段時間需要主機繼續運行提供能量,即使卸載后,主機也仍然處于空載運行狀態,浪費電能;管路中的氣體壓力始終在加載壓力和卸載壓力之間變化,不能夠保證供氣壓力的穩定;油冷風機在運行中始終處于工作狀態,浪費電能,同時也不能使潤滑油溫度保持在一定范圍內;主電機雖然采用Y-△降壓啟動,但啟動電流仍然很大,對電網沖擊大,易造成電網不穩,同時威脅其它用電設備的運行安全。
(2)使用工頻驅動空壓機主機及油冷風機,將壓縮氣體儲存于儲氣罐中,通過檢測管路的氣體壓力來控制加載和卸載,通過溫度傳感器檢測機頭溫度來控制油冷風機的開啟和關閉,使潤滑油溫度保持在一定的溫度范圍內。
然而該方案同樣須要使用較大的儲氣罐,成本高,占地面積大;并且還存在浪費電能、供氣壓力不穩定等問題。此外,本方案通過溫度傳感器檢測機頭溫度來控制油冷風機開啟和關閉的方式,其只能使油溫保持在一定范圍內,控制精度較差,不能實現潤滑油的恒溫控制。因溫度過高會降低潤滑油的粘性和表面張力,導致油氣分離能力下降,同時易使潤滑油發生變質,而溫度過低會使潤滑油乳化,影響潤滑效果,導致設備磨損過快,故空壓機運行中潤滑油溫度控制的精度較差會導致潤滑油的使用壽命下降,潤滑效果也比較差。同時油冷風機的啟停較為頻繁,將縮短風機使用壽命。
(3)采用變頻驅動空壓機主機,采用工頻驅動油冷風機,將壓縮氣體儲存于儲氣罐中,通過檢測管路的氣體壓力來調節主電機的運行頻率,保證供氣管路中氣體壓力的恒定,通過溫度傳感器檢測機頭溫度來控制油冷風機的開啟和關閉,使潤滑油溫度保持在一定的溫度范圍內。
該方案雖然可以實現較低能耗,又可以提供恒定壓力,但是和方案(2)一樣,其通過溫度傳感器檢測機頭溫度來控制油冷風機開啟和關閉的方式只能使油溫保持在一定范圍內,其控制精度也較差,不能實現潤滑油的恒溫控制,故無法有效延長潤滑油的使用壽命和提高潤滑效果,同時油冷風機的啟停較為頻繁,縮短風機使用壽命。
而且該方案集成度不高,需要人工安裝各種電器元件并布線,增加了安裝的工時以及材料、人工等成本。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題在于,針對上述螺桿空壓機占用空間大、能耗高、控制精度差的問題,提供一種螺桿空壓機驅動裝置及螺桿空壓機。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案是,提供一種螺桿空壓機驅動裝置,包括用于驅動主電機運轉的主機變頻控制單元以及用于驅動油冷風機運轉的風機變頻控制單元;還包括壓力傳感器信號處理單元、第一PID運算調節器、溫度傳感器信號處理單元、第二PID運算調節器,其中:所述壓力傳感器信號處理單元,用于將從壓力傳感器接收的氣體壓力值電信號進行轉換處理并傳送到第一PID調節器;所述溫度傳感器信號處理單元,用于將從溫度傳感器接收的潤滑油溫度電信號進行轉換處理并傳送到第二PID調節器;所述第一PID調節器根據氣體壓力值電信號產生第一控制信號并將所述第一控制信號傳送到主機變頻控制單元;所述第二PID調節器根據潤滑油溫度電信號產生第二控制信號并將所述第二控制信號傳送到風機變頻控制單元。
在本實用新型所述的螺桿空壓機驅動裝置中,所述第一PID運算調節器包括用于存儲壓力設定值的第一存儲單元,所述第二PID調節器包括用于存儲溫度設定值的第二存儲單元。
本實用新型還提供一種螺桿空壓機,包括主電機、用于氣體傳送的管路、油冷風機、潤滑油回路、用于驅動主電機運轉的主機變頻控制單元以及用于驅動油冷風機運轉的風機變頻控制單元;還包括壓力傳感器、壓力傳感器信號處理單元、第一PID運算調節器、溫度傳感器、溫度傳感器信號處理單元、第二PID運算調節器,其中:所述壓力傳感器位于氣體管路中并將氣體壓力值轉化為電信號傳送到壓力傳感器信號處理單元;所述溫度傳感器與潤滑油接觸并將潤滑油的溫度轉化為電信號傳送到溫度傳感器信號處理單元;所述第一PID調節器根據氣體壓力值電信號產生第一控制信號并將所述第一控制信號傳送到主機變頻控制單元;所述第二PID調節器根據潤滑油溫度電信號產生第二控制信號并將所述第二控制信號傳送到風機變頻控制單元。
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