[實用新型]井場用橇裝密閉拉油集成裝置

有效

• 申請號: 201220421312.6
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202893129U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 龐永莉;高淑梅;王榮敏;張小龍;楊建東;范原搏;穆冬玲;郭亮;王春輝;劉曉麗
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D19/00;B67D7/04;B67D7/36;B67D7/72
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 金杰

技術領域

本實用新型涉及一種井場用橇裝密閉拉油集成裝置，屬于油氣田集輸技術領域。?

背景技術

長慶油田地處鄂爾多斯盆地，屬于典型的“低壓、低滲和低豐度”油藏，所處地區梁峁交錯，溝壑縱橫，地形條件十分復雜。在開發初期，部分區塊地處偏遠，地面系統建設尚未完善，對暫時無法進流程的井場需進行拉油，待地面集輸系統完善后拆除拉油點，再進流程。?

目前，長慶油田井組拉油點的主要設備有進站閥組、油氣分離器、儲油箱、氣液分離器、加熱爐、污油箱等設備，主要生產流程是油井采出物經過進站總機關后，進入油氣分離器進行氣液分離，分離后的液體進入高架儲油箱儲存，伴生氣進入氣液分離器進行再次分離，分離出的伴生氣供加熱爐燃燒，多余伴生氣引至站外放空；罐車拉油作業時，儲存在高架儲油箱內的采出液利用高度差進行自流裝車；油氣分離器、氣液分離器的排污均進入污油箱，通過污油泵將污油輸送至儲油箱內，與油井采出液一同裝車外運。?

上述井場拉油點的流程復雜、設備多、建設周期長及可重復利用性低。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種井場用橇裝密閉拉油集成裝置，其能實現油氣分離、氣液分離、油品儲存、自壓裝車、高壓自動排氣與低壓自動補氣的功能。?

本實用新型的具體技術方案如下：?

本集成裝置腔體設在橇座上。腔體上部設有來液進口，連接于腔體內壁的碟形動量吸收器設在來液進口對面，連接于腔體內壁的、與腔體中心線成一夾角的緩沖板設在碟形動量吸收器下方。腔體內底部設有加熱盤管和吸油盤，吸油盤連接出油管線，出油管線頂端伸出腔體并依次連接裝車控制閥門、萬向轉盤和裝車鶴管。腔體頂面內壁連接角鋼支撐圈和蛇形板組，腔體頂面設有人孔和分氣包，分氣包內設捕霧絲網，分氣包頂部設有氣體進出口和安全閥出口。安全閥出口連接安全閥出口管線，氣體進出口連接氣體管線，氣體管線連接補氣調節閥和放氣調節閥。?

本實用新型集成裝置具備油氣分離、氣液分離、采出液儲存、自壓裝車、高壓自動排氣與低壓自動補氣功能，能簡化工藝流程，降低投資，拆除后可重復利用，滿足低滲透油藏滾開發的需要。?

附圖說明

圖1為井場用橇裝密閉拉油集成裝置示意圖。?

圖2為井場用橇裝密閉拉油集成裝置俯視圖。?

圖3為角鋼支撐圈和蛇形板組示意圖。?

具體實施方式

參照圖1至3對本實用新型的實施例進一步說明：?

實施例：?

本集成裝置包括來液進口1、碟形動量吸收器2、人孔3、角鋼支撐圈4、蛇形板組5、捕霧絲網6、分氣包7、裝車控制閥門8、萬向轉盤9、裝車鶴管10、出油管線11、吸油盤12、加熱盤管13、緩沖板14、氣體進出口15、補氣調節閥16、放氣調節閥17、氣體管線18、腔體19、橇座20、安全閥出口21和安全閥出口管線22；?

本集成裝置腔體19設在橇座20上；腔體19上部設有來液進口1，連接于腔體19頂面內壁的碟形動量吸收器2設在來液進口1對面，連接于腔體19內壁的、與腔體19中心線成60°夾角的緩沖板14設在碟形動量吸收器2下方；腔體19內底部設有加熱盤管13和吸油盤12，吸油盤12連接出油管線11，出油管線11頂端伸出腔體19并依次連接裝車控制閥門8、萬向轉盤9和裝車鶴管10；腔體19頂面內壁連接半圓形的角鋼支撐圈4和蛇形板組5，腔體19頂面設有人孔3和分氣包7；分氣包7內設捕霧絲網6，分氣包7頂部設有氣體進出口15和安全閥出口21；安全閥出口21連接安全閥出口管線22，氣體進出口15連接氣體管線18，氣體管線18連接補氣調節閥16和放氣調節閥17。?

本實用新型的工作過程如下：?

井場集油管線與本集成裝置來液進口1相連，井場采出液進入腔體19后沖向碟形動量吸收器2，氣液混合物在此進行油、氣、液的初次分離，分離的液體碰撞緩沖板14后落向腔體19底部，逸出氣體則上升，由蛇形板組5進行二次氣體和油、液滴的分離，再由分氣包7中的捕霧絲網6進行三次捕液分離，然后，通過氣體管線18供加熱爐燃燒，多余氣體通過管線連接至安全區域放空。?

落入腔體19底部的液體通過吸油盤12進入出油管線11，打開裝車控制閥門8，液體在內部壓力推動下進入可360°旋轉的裝車鶴管10，對準罐車裝油口后，進行自壓裝車。?

當腔體19內壓力低于運行最低壓力時，補氣調節閥16打開，引入井場套管氣，增加腔體19內的壓力；當腔體19內壓力過高時，放氣調節閥17打開，降低腔體19內的壓力；當腔體19內壓力高于運行最高壓力時，安全閥出口21打開，將氣體引至安全閥出口管線22。?