[實用新型]一種轎門地坎托架有效
| 申請號： | 201220420340.6 | 申請日： | 2012-08-23 |
| 公開（公告）號： | CN202785196U | 公開（公告）日： | 2013-03-13 |
| 發明（設計）人： | 尤國良 | 申請（專利權）人： | 安川雙菱電梯有限公司 |
| 主分類號： | B66B13/00 | 分類號： | B66B13/00 |
| 代理公司： | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人： | 李大剛 |
| 地址： | 313009 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 轎門 托架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電梯安裝用部件，特別涉及一種轎門地坎托架。?
背景技術
轎門地坎托架用于轎門地坎的安裝。常用的電梯轎廂地坎托架在制作時，部件是分開加工的，需要在安裝時到現場重新測量配裝，在現場安裝時要先測量和調校轎廂地坎托架的水平度和前后位置。這樣不僅費工費時，而且還不能保證安裝精度。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于，提供一種轎門地坎托架。它可以在現場直接進行安裝，不用測量和調校水平度和前后位置，不僅能夠提高安裝效率，而且能夠保證安裝精度。?
本實用新型的技術方案：一種轎門地坎托架，包括轎廂底梁，轎廂底梁上設有與轎門地坎相應的延伸部。?
前述的轎門地坎托架中，所述的延伸部與轎廂底梁一體設置。?
前述的轎門地坎托架中，所述的延伸部長度為80-100mm。?
前述的轎門地坎托架中，所述的延伸部的長度為90mm。?
與現有技術相比，本實用新型在轎廂底梁上設置與轎門地坎相應的延伸部，使轎廂地坎托架和轎廂底梁成一整體，可以在現場直接進行安裝，不用測量和調校水平度和前后位置，不僅能夠提高安裝效率，而且能夠保證安裝精度。本實用新型可以大大節省安裝工時，節省成本，而且準確的安裝精度能提高電梯的使用安全性。?
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。?
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。?
實施例。一種轎門地坎托架，構成如圖1所示，包括轎廂底梁1，轎廂底梁1上設有與轎門地坎相應的延伸部2。轎廂底梁分為左底梁、右底梁，在左底梁和右底梁之間還設置了起過渡、加強作用的中底梁4，左底梁、右底梁及中底梁4都設置了延伸部。?
延伸部2與轎廂底梁1一體設置。延伸部2在加工制作轎廂時將轎廂左右底梁進行留長作為延伸部。?
延伸部2長度為80-100mm，延伸部的長度可以選擇90mm。?
延伸部2的長度跟轎門地坎3的寬度相匹配，一般是等于或者略大于轎門地坎3的寬度，一般選擇90mm。?
工作原理：加工制作轎廂時將轎廂左右底梁進行留長作為延伸部，安裝時將轎門地坎3直接安裝到轎門地坎托架上，不用測量和調校轎門地坎的水平度和前后位置，不僅能夠提高安裝效率，而且能夠保證安裝精度。本實用新型可以大大節省安裝工時，節省成本，而且準確的安裝精度能提高電梯的使用安全性。?
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