[實(shí)用新型]一種車鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220420067.7
• 申請(qǐng)日: 2012-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN202743367U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋亞軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋亞軍
• 主分類號(hào): B62H5/16
• 分類號(hào): B62H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鎖具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車鎖。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上出售的車鎖的品種比較單一，都是幾十年一貫制的鎖，其防盜性能都很差，使用不便，壽命短，用一般的工具很容易就將它們打開。由于車鎖的性能差，現(xiàn)今丟車的事屢屢發(fā)生，嚴(yán)重干擾了人們的日常生活。如今雖然設(shè)計(jì)出一些新鎖，但它們多是在傳統(tǒng)鎖的基礎(chǔ)上的一些小改造，并無突破性改進(jìn)，其防盜性能雖有提高，但仍不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車鎖，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)提供的車鎖，種類比較單一、防盜性能較差的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車鎖，該車鎖包括：鎖體、第一彈簧、鎖柱、第二彈簧；

所述鎖體的內(nèi)部設(shè)置有長(zhǎng)圓柱形凹槽，所述長(zhǎng)圓柱形凹槽中依次設(shè)置有所述第一彈簧、鎖柱及第二彈簧。

進(jìn)一步，車輛的輪轂上設(shè)置有與所述鎖柱相配合的鎖孔。

進(jìn)一步，所述鎖體通過螺紋固定在所述帶孔的輪轂軸上。

進(jìn)一步，所述帶孔的輪轂與鎖體結(jié)合部外設(shè)置有橡膠圈。

本實(shí)用新型提供的車鎖，在鎖體的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，用來壓住鎖柱，在鎖車時(shí)第一彈簧把鎖柱壓入到鎖孔中達(dá)到鎖車的目的；同時(shí)在鎖柱的另一端還設(shè)置有第二彈簧，防止開鎖之后，鎖柱自行掉入到鎖孔中，鎖孔設(shè)置在車輛的輪轂上，并在其上設(shè)置有橡膠圈，防止了污水進(jìn)入，鎖體與輪轂軸接觸處設(shè)置有螺紋，用來使鎖體和帶孔的輪轂進(jìn)行組合固定；該車鎖全部為內(nèi)置，外力無處下手，是當(dāng)下最好的防盜鎖具，外形美觀，使用方便，壽命長(zhǎng)，堅(jiān)固耐用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的推廣與應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車鎖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鎖體；2、第一彈簧；3、鎖柱；4、第二彈簧；5、螺紋；6、輪轂；7、鎖孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施實(shí)例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車鎖的結(jié)構(gòu)。為了便于說明，僅僅示出了與本實(shí)用新型實(shí)施例相關(guān)的部分。

該車鎖包括：鎖體1、第一彈簧2、鎖柱3、第二彈簧4；

鎖體1的內(nèi)部設(shè)置有長(zhǎng)圓柱形凹槽，長(zhǎng)圓柱形凹槽中依次設(shè)置有第一彈簧2、鎖柱3及第二彈簧4。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，車輛的輪轂6上設(shè)置有與鎖柱3相配合的鎖孔7。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，鎖體通過螺紋5固定在輪轂上。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，鎖體與輪轂結(jié)合部外設(shè)置有橡膠圈。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。

如圖1所示，在鎖體1上設(shè)置有第一彈簧2，在第一彈簧2上設(shè)置有鎖柱3，在鎖柱3上設(shè)置有第二彈簧4，在鎖體1上設(shè)置有螺紋5，在輪轂6上設(shè)置有鎖孔7。

在鎖體1的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧2用來壓住鎖柱3；在鎖車時(shí)第一彈簧2把鎖柱3壓入到鎖孔7中達(dá)到鎖車的目的；同時(shí)在鎖柱3的另一端還設(shè)置有第二彈簧4，其作用是防止開鎖之后，防止鎖柱3自行掉入到鎖孔7中；上述鎖孔7是開在電動(dòng)車輪轂6、摩托車或自行車輪轂6上的，并在其上設(shè)置有橡膠圈，防止污水進(jìn)入；鎖體1的設(shè)置有螺紋5，用來使鎖體1和鎖孔7進(jìn)行連接。

該車鎖可在電動(dòng)車輪軸凸緣、摩托車輪轂6或自行車軸承凸緣處加一個(gè)鎖孔7，達(dá)到鎖車的目的，可與車合為一體，起到一鎖鎖三車的作用；同時(shí)該鎖全部為內(nèi)置，外力無處下手，是當(dāng)下最好的防盜車鎖，外形美觀，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車鎖，在鎖體1的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧2，用來壓住鎖柱3，在鎖車時(shí)第一彈簧2把鎖柱3壓入到鎖孔7中達(dá)到鎖車的目的；同時(shí)在鎖柱3的另一端還設(shè)置有第二彈簧4，防止開鎖之后，鎖柱3自行掉入到鎖孔7中，鎖孔7設(shè)置在車輛的輪轂6上，并在其上設(shè)置有橡膠圈，防止了污水進(jìn)入，鎖體1的設(shè)置有螺紋5，用來使鎖體1和鎖孔7進(jìn)行連接；該車鎖全部為內(nèi)置，外力無處下手，是當(dāng)下最好的防盜用鎖具，外形美觀，堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的推廣與應(yīng)用價(jià)值。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。