[實(shí)用新型]一種碰撞試驗(yàn)安全帶測(cè)力裝置安裝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220419781.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202791231U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒朋;胡捷;魏亞明;李月明;韓剛;劉衛(wèi)國(guó);趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;F16M11/04;F16M11/18;G01L5/04
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種固定支架，尤其是涉及一種能夠靈活調(diào)節(jié)位置的碰撞試驗(yàn)安全帶測(cè)力裝置安裝架。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國(guó)面臨的共同課題，加強(qiáng)汽車安全的研究，減少我國(guó)的道路交通傷害，是全社會(huì)共同關(guān)注并且努力解決的重要問(wèn)題之一。在安全技術(shù)碰撞試驗(yàn)中，需要測(cè)量假人的胸壓等數(shù)據(jù)，這一數(shù)據(jù)通常使用安全帶測(cè)力裝置來(lái)完成，假人胸壓的測(cè)量對(duì)測(cè)力裝置的安裝精度要求較高，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的安全帶測(cè)力裝置的安裝架并不能滿足精度要求，現(xiàn)提供一種安裝架，如公告號(hào)為：CN1576116A的中國(guó)發(fā)明專利提供的一種改進(jìn)的柱式固定架及其制作方法，其中由于一對(duì)分解基板的邊緣相互連接并將安全帶接觸面形成為C字型，卷繞安全帶的安全帶貫通孔整體內(nèi)周由鋼板組成，所以安全帶和安全帶貫通孔內(nèi)周之間的摩擦系數(shù)減小，安全帶受張力時(shí)在安全帶貫通孔內(nèi)周中的磨損減少，且安全帶可在安全帶貫通孔內(nèi)圓滑移動(dòng)。該專利提供的柱式固定架能夠用來(lái)固定安全帶測(cè)力裝置，且安全帶可以在安全帶貫通孔內(nèi)小范圍滑動(dòng)，但是移動(dòng)范圍過(guò)小，只能適用于對(duì)假人胸壓測(cè)量精度要求較低的安全帶測(cè)力裝置的安裝，具有局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有安全帶測(cè)力裝置安裝架所存在的安裝位置調(diào)節(jié)不靈活，胸壓測(cè)量精度低的問(wèn)題，提供一種固定牢靠、安裝位置能夠靈活調(diào)節(jié)，胸壓測(cè)量精度較高的碰撞試驗(yàn)安全帶測(cè)力裝置安裝架。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種碰撞試驗(yàn)安全帶測(cè)力裝置安裝架，包括固定在B柱上的基板，其還包括呈“凹”字形的主移位架和副移位架，所述的基板上設(shè)有滑軌，主移位架的底板上設(shè)有滑槽，主移位架與基板構(gòu)成滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，副移位架的兩個(gè)側(cè)壁上均設(shè)有與主移位架的側(cè)壁相適配的滑孔，副移位架通過(guò)滑孔套接在主移位架的側(cè)壁上，主移位架與副移位架滑動(dòng)連接。安全帶測(cè)力裝置可固定在副移位架上，基板固定在B柱上，主移位架與基板構(gòu)成滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，主移位架可通過(guò)滑軌滑槽在基板上移動(dòng)；副移位架套接在主移位架上，并可在主移位架上移動(dòng)，由此可以看出，本實(shí)用新型移動(dòng)靈活，能夠根據(jù)安全帶測(cè)力裝置的位置要求及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整安裝位置，達(dá)到測(cè)量假人胸壓對(duì)安全帶測(cè)力裝置的位置要求，當(dāng)測(cè)力裝置的位置滿足要求后，再對(duì)假人胸壓進(jìn)行測(cè)量，胸壓測(cè)量精度高。

作為優(yōu)選，所述的副移位架的側(cè)壁上設(shè)有螺栓孔，主移位架的側(cè)壁上設(shè)有螺栓過(guò)孔，副移位架通過(guò)連于螺栓孔上的螺栓與安全帶測(cè)力裝置固定。安全帶測(cè)力裝置放在副移位架上，螺栓穿過(guò)螺栓孔并與副移位架固定，成本低，固定牢固。

作為優(yōu)選，所述的主移位架的底板中部設(shè)有定位螺孔，主移位架通過(guò)定位螺栓與基板固定，副移位架的底板上與定位螺孔對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有避讓孔。主移位架可在基板上滑移，當(dāng)滑至所需位置時(shí)，在定位螺孔內(nèi)穿入定位螺栓，使定位螺栓抵住基板，主移位架與基板固定。為方便安裝定位螺栓，在副移位架上開(kāi)設(shè)了避讓孔，可穿過(guò)該避讓孔安裝螺栓。

作為優(yōu)選，主移位架上的定位螺孔與基板上的滑軌位置對(duì)應(yīng)。定位螺栓直接抵住基板，有可能會(huì)使基板破損，故定位螺孔可與滑軌位置對(duì)應(yīng)，定位螺栓直接抵在滑軌上。

作為優(yōu)選，所述的副移位架的側(cè)壁上螺接有至少一個(gè)卡緊螺釘，卡緊螺釘與主移位架的側(cè)壁抵接。副移位架可在主移位架上前后滑動(dòng)，當(dāng)滑至所需位置時(shí)，使卡緊螺釘?shù)肿≈饕莆患埽瑒t主移位架與副移位架固定。

作為優(yōu)選，所述的滑軌呈“工”字形，滑軌沿基板的長(zhǎng)度方向焊接在基板中部，滑槽與滑軌間隙配合。主移位架通過(guò)滑槽在“工”字形滑軌的豎直軌道上滑動(dòng)，“工”字形滑軌凸出的兩端可對(duì)主移位架進(jìn)行限位，防止主移位架脫離基板。滑軌沿基板的長(zhǎng)度方向焊接在基板中部，則滑軌的滑道長(zhǎng)，主移位架滑動(dòng)范圍大，使用靈活。

作為優(yōu)選，所述的基板上布設(shè)有若干個(gè)固定孔，固定孔對(duì)稱設(shè)置于所述滑軌兩側(cè)，基板通過(guò)螺栓與B柱固定。基板通過(guò)螺栓固定在B柱上，固定牢固。固定孔對(duì)稱設(shè)于滑軌兩側(cè)，則固定基板后，基板受力均衡，螺栓不易脫開(kāi)。固定孔設(shè)置多個(gè)，可根據(jù)定位要求更改基板的固定位置，靈活方便。

因此，本實(shí)用新型的有益效果是：1、主移位架通過(guò)滑軌滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可在基板上上下滑動(dòng)，再通過(guò)定位螺栓固定，靈活可靠；2、副移位架套接在主移位架上，可在主移位架上前后滑動(dòng)，再通過(guò)卡緊螺釘固定，靈活可靠；3、基板上設(shè)有多個(gè)固定孔，可根據(jù)定位要求更改基板的固定位置，靈活方便。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型的正視圖。