[實(shí)用新型]一種動力電池安全頂蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220419624.3
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202839773U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡如來;鄧平華;王鵬;李全坤;胡俊中
• 申請（專利權(quán)）人: 寧德時代新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/12
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于動力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有安全保護(hù)功能的動力電池頂蓋。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，越來越多的設(shè)備選擇以可充電的二次電池作為電源，如手機(jī)、筆記本電腦、電動工具和電動汽車等等，這為可充電的二次電池的應(yīng)用與發(fā)展提供了廣闊的空間。

電動汽車和儲能電站等一般需要使用具有大容量的動力電池作為電源。這些動力電池除了具有高容量，還應(yīng)當(dāng)具有良好的安全性以及較長的循環(huán)壽命等，才能達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)和滿足人們的需求。

為了在保證動力電池的安全性，一般在電池頂蓋上安裝一個泄壓閥。當(dāng)電池由于不當(dāng)充電、短路或暴露于高溫等惡劣環(huán)境中而發(fā)生意外時，高能量的電池就會產(chǎn)生大量的氣體并且溫度急劇升高，氣體沖開泄壓閥達(dá)到泄壓的目的。泄壓閥的存在一定程度上可以提高電池的安全性能，但是由于發(fā)生意外的電池本身聚集的能量得不到釋放，使其本身就是一個隱患體，存在一定的安全問題，而且如果電池發(fā)生意外后再繼續(xù)過充電，則會引發(fā)更大的安全事故。

現(xiàn)有技術(shù)中有些電池頂蓋上安裝有安全翻轉(zhuǎn)閥，可以在一定程度上增加動力電池的安全性能。但實(shí)際使用時，當(dāng)電池因發(fā)生短路而產(chǎn)生過大電流時，安全翻轉(zhuǎn)閥可能被熔穿，從而導(dǎo)致噴液、起火和爆炸等危險，因此，其安全性能也不甚理想。

有鑒于此，確有必要提供一種具有安全保護(hù)功能的動力電池頂蓋，該頂蓋中包含有能夠保護(hù)安全翻轉(zhuǎn)閥的結(jié)構(gòu)，能夠預(yù)防電池發(fā)生意外后的過充電以及釋放發(fā)生意外的電池內(nèi)部能量，從而進(jìn)一步提高動力電池的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有安全保護(hù)功能的動力電池頂蓋，該頂蓋中包含有能夠保護(hù)安全翻轉(zhuǎn)閥的結(jié)構(gòu)，能夠預(yù)防電池發(fā)生意外后的過充電以及釋放發(fā)生意外的電池內(nèi)部能量，從而進(jìn)一步提高動力電池的安全性能，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的動力電池頂蓋安全性不甚理想的不足。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種動力電池安全頂蓋，包括頂蓋片和設(shè)置在頂蓋片上的第一極柱、第二極柱、泄壓閥、注液孔和安全翻轉(zhuǎn)閥，第一極柱和頂蓋片電連接，第二極柱和頂蓋片絕緣裝配，安全翻轉(zhuǎn)閥和頂蓋片電連接，頂蓋片上方設(shè)置有短路保護(hù)導(dǎo)電片，短路保護(hù)導(dǎo)電片與第二極柱電連接，短路保護(hù)導(dǎo)電片位于安全翻轉(zhuǎn)閥的上方，第一極柱包括絕緣體、金屬墊塊和設(shè)置于第一極柱位置的電阻塊，電阻塊設(shè)置在絕緣體內(nèi)部。第一極柱內(nèi)部電連接一電阻塊來控制外短路時的電流大小，從而保護(hù)安全翻轉(zhuǎn)閥及短路保護(hù)導(dǎo)電片。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，電阻塊位于第一極柱與頂蓋片之間，且第一極柱通過電阻塊與頂蓋片導(dǎo)通。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，電阻塊的電阻大小為2-5mohm。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，電阻塊的結(jié)構(gòu)形狀為圓形、橢圓形或長方形。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，電阻塊采用鐵鉻鋁合金或不銹鋼等高電阻率的導(dǎo)電材料制成。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，安全翻轉(zhuǎn)閥與頂蓋片連接，短路保護(hù)導(dǎo)電片與第二極柱連接。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，短路保護(hù)導(dǎo)電片與第二極柱的連接方式為焊接、鉚接、螺接或粘接。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，安全翻轉(zhuǎn)閥焊接于頂蓋片。

作為本實(shí)用新型動力電池安全頂蓋的一種改進(jìn)，安全翻轉(zhuǎn)閥與短路保護(hù)導(dǎo)電片連接的一端比另一端的厚度小。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過在頂蓋片上設(shè)置安全翻轉(zhuǎn)閥，在安全翻轉(zhuǎn)閥上設(shè)置短路保護(hù)導(dǎo)電片，當(dāng)電池出現(xiàn)意外導(dǎo)致氣壓升高至預(yù)定的安全翻轉(zhuǎn)閥壓力時，安全翻轉(zhuǎn)閥發(fā)生翻轉(zhuǎn)，并和短路保護(hù)導(dǎo)電片實(shí)現(xiàn)外短路。又由于設(shè)置在第一極柱與頂蓋片之間的電阻塊，從而控制外短路時的電流大小，能夠保護(hù)安全翻轉(zhuǎn)閥不被熔穿而保持其功效，以達(dá)到安全保護(hù)的作用。因此，本實(shí)用新型的動力電池安全頂蓋還可以防止電池在出現(xiàn)意外時過充引發(fā)的安全隱患；另一方面通過外短路釋放掉事故電池能量，避免引起更大的安全事故。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖2是圖1中的A處放大示意圖。

圖3是本實(shí)用新型電阻塊的分解圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清晰明了，結(jié)合以下附圖，對其進(jìn)一步詳細(xì)說明。