[實用新型]一種頂襯及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220419421.4
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202782986U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 曹慧林
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60J3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是指一種頂襯及車輛。

背景技術

現(xiàn)有車架前部都設有用于安裝前擋風玻璃的框架，該框架兩端為車輛的A柱，頂端即為車頂，這種結構導致前擋風玻璃的可視面積是固定的，因此車輛普遍都針對身高比較高的駕駛員來設計以滿足盡量多的使用者。而對于身材比較矮的駕駛員則可以通過調節(jié)座椅的高度來修正視角。但是由于座椅的調節(jié)范圍有限，導致身高比較矮的駕駛員無法通過座椅調節(jié)到適當?shù)母叨取?/p>

在駕駛員視角不正確時，陽光會從前擋風玻璃的上部射入車內，而此時只能使用遮陽板來遮擋，而在有些情況下遮陽板無法完全遮擋陽光。此時會影響駕駛員的視線，導致安全隱患。

實用新型內容

針對現(xiàn)有車輛在駕駛員身高比較矮導致無法調節(jié)到最佳視角而易被陽光影響的缺陷和問題，本實用新型實施例的目的是提出一種結構更為合理的頂襯及車輛。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提出了一種頂襯，所述頂襯的至少一部分與車頂可移動連接，以使所述頂襯能相對于所述車頂朝向前擋風玻璃的方向往復移動。

其中，所述頂襯包括與所述車頂固定的后頂襯和能夠相對于所述車頂朝向前擋風玻璃的方向往復移動的前頂襯。

其中，所述前頂襯由左前頂襯和右前頂襯組成，且所述左前頂襯和右前頂襯能夠分別相對于所述車頂朝向前擋風玻璃的方向往復移動。

其中，所述前頂襯通過車頂內壁設置的導軌與所述車頂可移動連接。

其中，所述導軌固定在所述車頂?shù)能嚿礅k金上。

其中，所述導軌與所述車頂?shù)能嚿硪遭k金鉚接或焊接或螺接的方式進行連接。

其中，所述導軌為金屬材料或增強型塑料制成。

其中，所述前頂襯的朝向所述前擋風玻璃的一端的形狀與所述前擋風玻璃相適配，以使所述前頂襯朝向所述前擋風玻璃方向移動時遮擋所述前擋風玻璃的至少一部分。

其中，所述前頂襯朝向所述前擋風玻璃的一端設有遮陽板，所述前頂襯的相應位置設有加固組件以固定所述遮陽板。

本實用新型的實施例還提供一種車輛，包括車頂，還包括如上所述的頂襯。

本實用新型實施例具有以下優(yōu)點：

本實用新型實施例的頂襯及車輛，能夠使頂襯的至少一部分與車頂可移動連接。這樣可以使頂襯的至少一部分相對于車頂移動來遮擋前擋風玻璃，以提高遮光效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的可調頂襯的結構示意圖；

圖2為導軌的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。凡基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

本實用新型第一實施例提出了一種頂襯，所述頂襯的至少一部分與車頂可移動連接，以使所述頂襯能相對于所述車頂朝向前擋風玻璃的方向往復移動。由于車輛的車頂內壁都會設有頂襯，本實用新型實施例通過將該頂襯的至少一部分設置為可移動的，這樣就可以使頂襯來遮擋前擋風玻璃的上部或全部，以提高遮光效果。

其中，為了降低結構復雜度并提高美觀度，可以使所述頂襯包括與所述車頂固定的后頂襯和能夠相對于所述車頂朝向前擋風玻璃的方向往復移動的前頂襯。這樣只移動前頂襯就可以遮擋前擋風玻璃。

具體可以如圖1所示的，本實用新型的實施例所提頂襯主要可分為前后兩部分，其中后頂襯1同普通頂襯一樣固定于車身頂蓋上，而前頂襯又可分為右前頂襯2和左前頂襯3；該右前頂襯2和左前頂襯3可單獨來回運動；右前頂襯2和左前頂襯3分別獨立安裝在A柱飾板（右/左）后部設置的導軌4上與風擋玻璃中上部的導軌5上。該后頂襯1略高于前頂襯，使前頂襯可以在后頂襯1與前擋風玻璃之間往復運動。通過導軌限制了主駕及副駕兩側活動頂襯的運動軌跡，使活動頂襯可以停留在導軌任意行程的位置上。

具體的，可以實現(xiàn)前頂襯可移動的方式有許多種，本實用新型第一實施例是包括一個在車頂內壁固定的導軌4和導軌5。如圖2所示的為導軌和前頂襯的一個實施方式的舉例說明，在導軌6（包括導軌4和5）上設有U形槽，且該所述前頂襯7通過該U形槽使前頂襯能夠相對于導軌往復運動。其中，所述導軌固定在所述車頂?shù)能嚿礅k金上，固定方式可以為導軌與所述車頂?shù)能嚿礅k金鉚接或焊接或螺接或者其它已知的連接方式。該導軌為金屬材料或增強型塑料制成。