[實(shí)用新型]一種鑄造渦輪殼體的模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220419394.0
• 申請(qǐng)日: 2012-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202824539U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張群峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波臻至機(jī)械模具有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/24
• 分類號(hào): B22C9/24;B22D17/22
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件模具，特別涉及一種鑄造渦輪殼體的模具。

背景技術(shù)

汽車配件中的渦輪殼體一般都是通過(guò)模具鑄造而成，所述鑄造模具包含反操作側(cè)滑塊芯與操作側(cè)滑塊芯裝置，所述操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯連接固定使鑄造渦輪殼體的軸心孔成型。但是現(xiàn)有的操作側(cè)滑塊芯裝置因通過(guò)氣壓或者液壓驅(qū)動(dòng)，造成移動(dòng)速度很快，沖擊力很強(qiáng)，而且操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯是硬碰硬接觸，使用過(guò)久后，可能會(huì)造成操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯的接觸面破壞，增加毛刺，而且還會(huì)使操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯中心不對(duì)應(yīng)，從而影響渦輪殼體的精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題要接觸渦輪殼體模具中操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯的接觸面因操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯快速接觸后容易被破壞的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種鑄造渦輪殼體的模具，所述模具包括動(dòng)模、設(shè)置在動(dòng)模上的操作側(cè)滑塊芯裝置和反操作側(cè)滑塊芯；所述操作側(cè)滑塊芯裝置與反操作側(cè)滑塊芯活動(dòng)連接,所述操作側(cè)滑塊芯裝置包括滑塊芯、滑塊座移動(dòng)裝置、對(duì)位軸和壓簧；所述滑塊芯的一端與滑塊座移動(dòng)裝置固定連接，另一端的端面內(nèi)有限位槽，所述對(duì)位軸與限位槽活動(dòng)連接，所述壓簧設(shè)在限位槽內(nèi)，分別連接限位槽內(nèi)側(cè)的底面與對(duì)位軸；所述反操作側(cè)滑塊芯內(nèi)設(shè)有與對(duì)位軸配合的對(duì)位孔。所述對(duì)位軸與對(duì)位孔活動(dòng)連接。在此結(jié)構(gòu)的目的是為了滑塊芯不與反操作側(cè)滑塊芯快速直接接觸，讓對(duì)位軸先與對(duì)位孔直接接觸并定位連接，然后再通過(guò)壓簧進(jìn)行緩沖滑塊芯方向的沖力，使滑塊芯與反操作側(cè)滑塊芯接觸的速度變慢，從而不會(huì)破壞滑塊芯與反操作側(cè)滑塊芯的接觸面。

上述的鑄造渦輪殼體的模具中，所述滑塊座移動(dòng)裝置包括油缸、滑塊座和導(dǎo)軌；所述油缸與滑塊座連接，所述滑塊座與導(dǎo)軌活動(dòng)連接。

上述的鑄造渦輪殼體的模具中，所述滑塊座與滑塊芯相連，所述滑塊座移動(dòng)裝置通過(guò)滑塊座與滑塊芯相連開(kāi)控制滑塊芯軸向移動(dòng)。

（三）有益效果

本實(shí)用新型的鑄造渦輪殼體的模具，可以緩沖滑塊芯方向的沖力，使滑塊芯與反操作側(cè)滑塊芯接觸的速度變慢，從而不會(huì)破壞滑塊芯與反操作側(cè)滑塊芯的接觸面，使鑄造渦輪殼體不會(huì)產(chǎn)生毛刺，又保證不會(huì)破壞產(chǎn)品的同心度，提高了模具鑄造的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的鑄造渦輪殼體的模具中滑塊芯與反操作側(cè)滑塊芯接觸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的鑄造渦輪殼體的模具中滑塊芯與反操作側(cè)滑塊芯分開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的鑄造渦輪殼體的模具中圖1的A的放大圖；

圖4為本實(shí)用新型的鑄造渦輪殼體的模具中圖2的B的放大圖；

圖中1為動(dòng)模、2為反操作側(cè)滑塊芯、3為操作側(cè)滑塊芯裝置、4為滑塊座移動(dòng)裝置、5為滑塊座、6為滑塊芯、7為導(dǎo)軌、8為對(duì)位軸、9為對(duì)位孔、10為限位槽、11為壓簧、12為油缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的一種鑄造渦輪殼體的模具，所述模具包括動(dòng)模1、設(shè)置在動(dòng)模1上的操作側(cè)滑塊芯裝置3和反操作側(cè)滑塊芯2；所述操作側(cè)滑塊芯裝置3與反操作側(cè)滑塊芯2活動(dòng)連接,所述操作側(cè)滑塊芯裝置3包括滑塊芯6、滑塊座移動(dòng)裝置4、對(duì)位軸8和壓簧11；所述滑塊芯6的一端與滑塊座移動(dòng)裝置4固定連接，另一端的端面內(nèi)有限位槽10，所述對(duì)位軸8與限位槽10活動(dòng)連接，所述壓簧11設(shè)在限位槽10內(nèi)，分別連接限位槽10內(nèi)側(cè)的底面與對(duì)位軸8；所述反操作側(cè)滑塊芯2內(nèi)設(shè)有與對(duì)位軸8配合的對(duì)位孔9。所述對(duì)位軸8與對(duì)位孔9活動(dòng)連接。在此結(jié)構(gòu)的目的是為了滑塊芯6不與反操作側(cè)滑塊芯2快速直接接觸，讓對(duì)位軸8先與對(duì)位孔9直接接觸并定位連接，然后再通過(guò)壓簧11進(jìn)行緩沖滑塊芯6方向的沖力，使滑塊芯6與反操作側(cè)滑塊芯2接觸的速度變慢，從而不會(huì)破壞滑塊芯6與反操作側(cè)滑塊芯2的接觸面。

上述的鑄造渦輪殼體的模具中，所述滑塊座移動(dòng)裝置包括油缸12、滑塊座5和導(dǎo)軌7；所述油缸12與滑塊座5連接，所述滑塊座5與導(dǎo)軌7活動(dòng)連接。

上述的鑄造渦輪殼體的模具中，所述滑塊座5與滑塊芯6相連，所述滑塊座移動(dòng)裝置4通過(guò)滑塊座5與滑塊芯6相連開(kāi)控制滑塊芯移動(dòng)。