[實用新型]汽車后地板總成

有效

• 申請號: 201220419120.1
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202783439U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 浦傳波;聞培培;陳君;李國林;李宏華;李功賦;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D21/02;B60P3/077
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車地板領域，尤其是一種整體結構強度和剛度較好且適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車的汽車后地板總成。

背景技術

一些針對特殊人群使用的汽車，需要裝運輪椅、摩托車和自行車等；中國專利公告號CN?201520346U的實用新型公開了一種汽車地板結構，包括前地板總成、中地板、后地板。該汽車地板結構的后地板為平板型，存在整體結構強度和剛度較差且不適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車的不足；因此，設計一種整體結構強度和剛度較好且適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車的汽車后地板總成，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服目前的汽車后地板存在整體結構強度和剛度較差且不適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車的不足，提供一種整體結構強度和剛度較好且適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車的汽車后地板總成。

本實用新型的具體技術方案是：

一種汽車后地板總成，包括兩根縱梁、與兩根縱梁的前端固定連接的前橫梁、兩端分別與兩根縱梁的內側固定連接的后懸安裝橫梁和地板本體；所述的地板本體前端的兩側設有兩個前凸塊，地板本體后端的兩側設有兩個各與一個前凸塊的后端連接的后凸塊，后凸塊的高度低于前凸塊的高度，后凸塊的寬度小于前凸塊的寬度；所述的前橫梁的上端的形狀與前凸塊所在處的地板本體底面的形狀匹配，后懸安裝橫梁形狀與后凸塊所在處的地板本體底面的形狀匹配；所述的地板本體前凸塊所在處的底面與前橫梁的上端固定連接，地板本體后凸塊所在處的底面與后懸安裝橫梁的上端固定連接，地板本體的兩側邊分別與兩根縱梁的內側固定連接。該汽車后地板總成的縱梁、前橫梁和后懸安裝橫梁構成封閉式骨架結構，地板本體設有兩個前凸塊和兩個后凸塊構成通道結構，既滿足裝運輪椅和與前地板總成配合裝運摩托車或自行車的需要，又具有足夠的強度和剛度；該汽車后地板總成整體結構強度和剛度較好且適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車。

作為優選，所述的地板本體在兩個后凸塊的內側中部各設有一個高度低于后凸塊的卡輪凸塊。裝運輪椅時，輪椅的前輪和后輪分別放置在卡輪凸塊的前側和后側，使輪椅不能前后運動。

作為優選，所述的地板本體設有兩個矩形凹陷，矩形凹陷的前側邊和外側邊分別與前凸塊的后側邊和后凸塊的內側邊對齊。增加蓄物空間。

作為優選，所述的矩形凹陷的后側邊與底面弧形過渡。安全性較好。

作為優選，所述的汽車后地板總成還包括兩塊縱梁連接板；每塊縱梁連接板與前橫梁的一端和一個縱梁的外側固定連接。縱梁連接板增加前橫梁和縱梁的連接強度且便于與前地板總成固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一．該汽車后地板總成整體結構強度和剛度較好且適合裝運輪椅及與前地板總成配合裝運摩托車和自行車。二．裝運輪椅時，輪椅的前輪和后輪分別放置在卡輪凸塊的前側和后側，使輪椅不能前后運動。三．地板本體設有兩個矩形凹陷，矩形凹陷的后側邊與底面弧形過渡，增加蓄物空間且安全性較好。四.?縱梁連接板增加前橫梁和縱梁的連接強度且便于與前地板總成固定連接。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖中：縱梁-1、前橫梁-2、后懸安裝橫梁-3、縱梁連接板-4、地板本體-5、前凸塊51、后凸塊52、卡輪凸塊53、矩形凹陷54。

具體實施方式

下面結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。

如附圖1、附圖2所示：一種汽車后地板總成，包括兩根縱梁1、與兩根縱梁1的前端焊接的前橫梁2、兩端分別與兩根縱梁1的內側焊接的后懸安裝橫梁3、兩塊縱梁連接板4和地板本體5；每塊縱梁連接板4與前橫梁2的一端和一個縱梁1的外側焊接。