[實用新型]一種單軸重型天線測試轉臺

有效

• 申請號: 201220418012.2
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202710670U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 唐可畏;袁建軍
• 申請（專利權）人: 成都創億嘉科技有限公司
• 主分類號: G01R29/10
• 分類號: G01R29/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及一種天線測試轉臺，特別是一種單軸重型天線測試轉臺。

背景技術

天線設計生產出來后，必須要經過嚴格的測試，各項指標合格后，才能投入使用。而天線測試中的幾項關鍵指標，必須要精確的轉動天線才能測試，而轉動天線，就必須要使用相應的轉臺。通常天線的精度較低，體積、重量都比較小，相應的轉臺尺寸也比較小，結構簡單，屬于小型、微型轉臺。而對于一些特殊用途的大型天線，精度要求高，而且尺寸可達幾米至十米，重量可達幾百上千公斤，通常的小型轉臺就完全不能使用，必須使用大型、重型轉臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種轉動平穩、精度高、操作便捷和適用范圍廣的單軸重型天線測試轉臺。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種單軸重型天線測試轉臺，它包括基座、回轉支承、負載平臺、系統轉軸、絕對值編碼器、伺服電機、減速箱和控制箱，回轉支承固定部分與基座剛性連接，回轉支承轉動部分與負載平臺剛性連接，基座內部設置有伺服電機和控制箱，伺服電機輸出端與主動齒輪通過減速箱連接，主動齒輪與回轉支承的內齒圈嚙合，減速箱安裝在電機安裝板上，電機安裝板安裝在基座上，絕對值編碼器與負載平臺通過系統轉軸相連，絕對值編碼器與系統轉軸同軸，負載平臺上設置有多組安置接口。

所述的回轉支承為內齒式雙排滾珠大型軸承。

所述的基座內部設置有兩臺伺服電機，并與之對應設置有兩臺減速箱和兩個主動齒輪。

所述的兩臺伺服電機，及對應的兩臺減速箱和兩個主動齒輪對稱地安裝在系統轉軸的兩側。

所述的回轉支承的雙排滾珠大小不同，大滾珠在下，小滾珠在上。

所述的負載平臺與回轉支承之間的大型螺釘孔上覆蓋有不銹鋼裝飾面板。

本實用新型具有以下優點：

1、采用雙排滾珠軸承技術，使得在大負載的情況下依然能夠平穩、高精度的轉動。

2、雙電機驅動的方式消除了傳動齒輪間的間隙，使得天線在遭遇較強風力的情況下，不會因齒輪間隙而產生震蕩，保證了控制精度，保證了轉動的平穩性。

3、采用了絕對值編碼器來測量轉動的角度，使得每次開機時，轉臺都能知曉當前的絕對位置，而不用去尋找零位，從而使得操作更便捷。

4、采用兩級齒環減速傳動結構，可獲得較高的傳動比，保證系統轉動的低速平穩性和轉動精度，且具有較強的自鎖功能，適用環境能力強。?

5、采用了防雨設計，轉臺可以在戶外使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖2為本實用新型的A-A向視圖

圖中：1-基座，2-控制箱，3-伺服電機，4-絕對值編碼器，5-減速箱，6-主動齒輪，7-系統轉軸，8-負載平臺，9-不銹鋼裝飾面板，10-回轉支撐，11-電機安裝板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1和圖2所示，一種單軸重型天線測試轉臺，它包括基座1、回轉支承10、負載平臺8和系統轉軸7，回轉支承10固定部分與基座1剛性連接，回轉支承10轉動部分與負載平臺8剛性連接，基座1內部設置有伺服電機3和控制箱2，伺服電機3輸出端與主動齒輪6通過減速箱5連接，主動齒輪6與回轉支承10的內齒圈嚙合，減速箱5安裝在電機安裝板11上，電機安裝板11安裝在基座1上，絕對值編碼器4與負載平臺8通過系統轉軸7相連，絕對值編碼器4與系統轉軸7同軸，負載平臺8上設置有多組安置接口；回轉支承10為內齒式雙排滾珠大型軸承；基座1內部設置有兩臺伺服電機3，并與之對應設置有兩臺減速箱5和兩個主動齒輪6；兩臺伺服電機3，及對應的兩臺減速箱5和兩個主動齒輪6對稱地安裝在系統轉軸的兩側；回轉支承10的雙排滾珠大小不同，大滾珠在下，小滾珠在上；負載平臺8上覆蓋有不銹鋼裝飾面板9。?

????本實用新型具體工作過程如下：控制箱接收上位控制機計算機的控制指令后，驅動伺服電機3，伺服電機3帶動減速箱5，構成一級減速機構，主動齒輪6和回轉支承10上的內齒圈構成二級減速，保證系統轉動的低速平穩性和轉動精度，且具有較強的自鎖功能，由于回轉支撐10、不銹鋼裝飾面板9和負載平臺8為剛性連接，因此回轉支撐10與負載平臺8為同速轉動，從而帶動天線在方位上轉動。?