[實用新型]省力自行車

有效

• 申請號: 201220417986.9
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202754073U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 張國富
• 申請（專利權）人: 張國富
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K21/02;B62K21/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

技術領域

本實用新型涉及一種日常交通工具，具體涉及一種自行車。?

背景技術

自行車是比較常見的交通工具，尤其是在倡導環保、健康的社會中，越來越多的年輕人傾向于騎自行車出行、游玩。現有的自行車多設置前后兩個車輪，且前輪和后輪大小相同。對部分騎車出行的旅行者來說，這類自行車不便于爬坡。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是自行車爬坡慢，提供一種爬坡快的省力自行車。?

本實用新型的技術方案是以下述方式實現的：一種省力自行車，包括車把、前輪、后輪、腳蹬、車座、車梁、后支架和支腳，所述后輪直徑大于前輪的直徑，與前輪相連的下叉呈向后折彎狀，與下叉相連的車把軸上設有擋桿，下叉上設有與擋桿配合的擋板。?

所述支腳設置在腳蹬轉軸和后輪軸中間。?

所述后支架上連有車蓬，所述車蓬包括固定在車架上的空心管，連接管插接在空心管內，連接管頂部設有插孔，連接管頂端與頂部支撐架相連，定位架插接在插孔內，定位架、頂部支撐架上連有頂蓬。?

所述車座與下支架相連，所述車梁包括上橫梁和斜橫梁，下支架上的凸起可沿斜橫梁上的滑槽滑動，下支架下端設有減震彈簧。?

所述前輪和后輪上連有風輪。?

本實用新型的后輪直徑大于前輪直徑，相對于現有技術，其前輪直徑變小了、車身距離相應的變短，當爬坡的時候其阻力小、起步快。且本實用新型中前車輪上的下叉是向后折彎的，設置擋板和擋桿可以使得行走更為穩定，并且能防止遇到突然狀況時前把扭歪。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是車蓬去掉頂蓬后的結構示意圖。?

圖3是車蓬的左視示意圖。?

圖4是車座部分連接示意圖。?

具體實施方式

????如圖1所示，一種省力自行車，包括車把2、前輪1、后輪7、腳蹬、車座5、車梁4、后支架11和支腳6。本實用新型中：所述后輪7直徑大于前輪1的直徑，與前輪1相連的下叉9呈向后折彎狀，與下叉9相連的車把軸10上設有擋桿8，下叉9上設有與擋桿8配合的擋板3。所述擋桿8可以使固定在下叉9上的螺栓或者其他物質，當車把受到外力作用突然拐彎的時候，擋桿8碰到擋板3不能繼續轉動，防止因突然拐彎給騎車者帶來危害。?

作為本實用新型的第二點改進：所述支腳6設置在腳蹬轉軸和后輪軸中間。這樣設置支腳，可以使得停車更穩定。?

作為本實用新型的第三點改進：所述后支架11上連有車蓬，所述車蓬包括固定在車架11上的空心管12，連接管13插接在空心管12內，連接管13頂部設有插孔15，連接管13頂端與頂部支撐架14相連，定位架17插接在插孔15內，定位架17、頂部支撐架14上連有頂蓬16。設置車蓬之后，可以為騎車者遮擋風雨和太陽。并且本實用新型中的車蓬可以折疊，將定位架17從插孔15內取出，可以實現裝置的折疊。當不想用車蓬的時候，將連接管13從空心管12內取出即可。當風雨較大的時候，可以將一塊塑料布粘連在車篷上，可擋風擋雨。?

本實用新型中的車蓬也可用在其他兩輪電車或者摩托車上。?

作為本實用新型的第四點改進：所述車座5與下支架18相連，所述車梁4包括上橫梁4-2和斜橫梁4-1，下支架18上的凸起可沿斜橫梁4-1上的滑槽滑動，下支架18下端設有減震彈簧19。這種結構可以在凸凹不平的路上，減小車座上的震動。?

作為本實用新型的第五點改進：所述前輪1和后輪7上連有風輪20。在運行的時候，風輪可以充分利用自然風，促進自行車前行，頂風、順風風輪20都能起到作用。風輪也可以安裝在前后車輪軸兩端。?