[實用新型]升降機吊籠進料門機械聯(lián)鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220416754.1
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202808141U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張子倫;勞志伯;黎耀東;周宏霄;岑少挺;黃錦權(quán);劉立新
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市南海裕華建筑機械有限公司
• 主分類號: B66B13/20
• 分類號: B66B13/20;B66B17/36
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種升降機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是升降機吊籠進料門機械聯(lián)鎖裝置。?

背景技術(shù)

中國專利號CN201020696796.6于2011年8月10日公開一種升降機吊籠進料門機械聯(lián)鎖裝置，包括齒板、鳥嘴（鎖鉤）和碰塊；齒板安裝在吊籠門上，鳥嘴安裝在吊籠門框上，碰塊安裝在地面圍欄上，鳥嘴上部與碰塊之間留有間隙。整個工作循環(huán)中，若不打開吊籠的進料門則鳥嘴無任何動用，當(dāng)?shù)趸\運行到地面層站打開進料門時，鳥嘴上部因彈簧作用向右靠在圍欄的碰塊上，作用力很小，也無滑動摩擦。在吊籠離開最底層位置，吊籠進料門向上開啟，鳥嘴上部因彈簧作用向右張開，因無圍欄上的碰塊擋住，下部就頂在向齒板的齒上，吊籠門就不能再向上打開，起到防止吊籠門自動開啟的效果。但是，由于此結(jié)構(gòu)中使鳥嘴復(fù)位的彈簧為壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端部通過套在一凸柱中來定位，鳥嘴擺動過程中容易造成壓縮彈簧脫落，因此導(dǎo)致機械聯(lián)鎖失效；另外，鳥嘴為薄板狀，與碰塊時給碰塊施加的壓強較大，造成碰塊磨損較快。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，增加了接觸面積并加強強度，更加安全可靠，且安裝方便、美觀耐用的升降機吊籠進料門機械聯(lián)鎖裝置。?

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：?

升降機吊籠進料門機械聯(lián)鎖裝置，包括鎖鉤、鎖座、彈性復(fù)位件以及與吊籠連接的碰塊，鎖座是與升降機的外籠門框架連接的，外籠門框架上設(shè)有進料門，進料門上設(shè)有與鎖鉤扣接的門鎖掛板，其特征是，所述鎖鉤通過螺栓轉(zhuǎn)動設(shè)置在鎖座上，彈性復(fù)位件為扭簧，扭簧套設(shè)在螺栓外，扭簧設(shè)置有二組抵觸腳，其中，第一組抵觸腳與鎖鉤相接，第二組抵觸腳與鎖座或外籠門框架抵觸。

本實用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決：?

作為更具體的一種方案，所述扭簧系采用鋼絲由中部向兩側(cè)繞設(shè)而成的，其中部彎出一段U形的鋼絲形成所述第一組抵觸腳，鋼絲兩端形成所述第二組抵觸腳。

所述鎖鉤呈板狀，其中部設(shè)有連接孔，兩端分別對應(yīng)門鎖掛板和碰塊設(shè)有鉤扣和圓鋼，圓鋼橫向設(shè)置、其兩端伸至鎖鉤外側(cè)，所述鎖座呈U形，扭簧和鎖鉤均設(shè)置在鎖座內(nèi)側(cè)、且鎖鉤位于扭簧中部，螺栓穿過鎖座兩側(cè)、扭簧和鎖鉤的連接孔與螺母連接。?

所述鎖鉤兩側(cè)還設(shè)有中間隔套，中間隔套套設(shè)在扭簧與螺栓之間。?

所述碰塊通過另一螺栓與吊籠連接，碰塊下側(cè)對應(yīng)鎖鉤的圓鋼設(shè)有傾斜面。?

本實用新型的有益效果如下：?

（1）此款機械聯(lián)鎖的彈簧采用特制扭簧，扭簧套在螺栓內(nèi)，因此不會脫落，機械聯(lián)鎖安全可靠，且安裝方便、定位精度高、外觀優(yōu)美；

（2）鎖鉤后端焊接有圓鋼，以增大其與碰塊的接觸面積，減少兩者之間磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型一使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為鎖鉤主視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為鎖鉤俯視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為扭簧結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。?

如圖1至圖5所示，本升降機吊籠進料門機械聯(lián)鎖裝置，包括鎖鉤3、鎖座7、彈性復(fù)位件以及與吊籠1連接的碰塊2，鎖座7是與升降機的外籠門框架8連接的，外籠門框架8上設(shè)有進料門5，進料門5上設(shè)有與鎖鉤3扣接的門鎖掛板4，所述鎖鉤3通過螺栓6轉(zhuǎn)動設(shè)置在鎖座7上，彈性復(fù)位件為扭簧9，扭簧9套設(shè)在螺栓6外，扭簧設(shè)置有二組抵觸腳，其中，第一組抵觸腳91與鎖鉤3相接，第二組抵觸腳92與鎖座7或外籠門框架8抵觸。?

所述扭簧9系采用鋼絲由中部向兩側(cè)繞設(shè)而成的，其中部彎出一段U形的鋼絲形成所述第一組抵觸腳91，鋼絲兩端形成所述第二組抵觸腳92。?

所述鎖鉤3呈板狀，其中部設(shè)有連接孔33，兩端分別對應(yīng)門鎖掛板4和碰塊2設(shè)有鉤扣32和圓鋼31，圓鋼31橫向設(shè)置、其兩端伸至鎖鉤3外側(cè)，所述鎖座7呈U形，扭簧9和鎖鉤3均設(shè)置在鎖座7內(nèi)側(cè)、且鎖鉤3位于扭簧9中部，螺栓6穿過鎖座7兩側(cè)、扭簧9和鎖鉤3的連接孔33與螺母12連接。其中，圓鋼31是與鎖鉤3焊接固定為一體的。?

所述鎖鉤3兩側(cè)還設(shè)有中間隔套11，中間隔套11套設(shè)在扭簧9與螺栓6之間。?

所述碰塊2通過另一螺栓10與吊籠1連接，碰塊2下側(cè)對應(yīng)鎖鉤3的圓鋼31設(shè)有傾斜面。?

工作原理：整個工作循環(huán)中，若不打開吊籠的進料門則鎖鉤3無任何動作。當(dāng)升降機吊籠1位于最底層站時，由安裝在升降機吊籠1上的碰塊2往下壓住鎖鉤3的末端圓鋼31，克服扭簧9的扭力，使鎖鉤3離開進料門56上的門鎖掛板4，此時可以往上打開進料門5（進料門是垂直上、下開啟和關(guān)閉的）。當(dāng)?shù)趸\1離開最底層站時，升降機吊籠1上的碰塊2便離開鎖鉤3，鎖鉤3在扭簧9的扭力作用下，鎖鉤3的鉤扣32便鉤住進料門5上的門鎖掛板4，因此吊籠進料門便無法向上開啟打開，起到防止吊籠離開最底層層站后，進料門5自動開啟或人為開啟的效果。整個聯(lián)鎖過程中，因鎖鉤3末端有圓鋼31，因此摩擦損傷很小，且扭簧9穿在螺栓11的中間，因此扭簧不會自動脫落，提高聯(lián)鎖機構(gòu)的可靠性和使用壽命，提高設(shè)備使用的安全性能。?