[實用新型]一種汽車內飾結構

有效

• 申請號: 201220416293.8
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202703670U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 顧嘉駿;陳志棟;姚惠
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60K37/02;B60K20/02;B60N2/02
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾結構，屬于汽車內飾技術領域。?

背景技術

隨著科技的不斷發展，人們生活質量逐步提高和生活節奏的逐步加快，汽車作為人們生活中比較高效和便捷的代步工具而言，已經越來越普遍存在并影響著我們生活的各個方面。汽車內飾也是體現生活質量和品味的主要載體和象征。因此，除了車身外觀造型以外，乘坐者也越來越注重汽車內部環境的功能布局和造型設計，更加重視個人在駕駛或乘坐時的切身感受。同時，對汽車內飾的舒適感、視覺美感和操作便捷的要求也相對提高。?

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種汽車內飾結構，以提高駕駛者的安全性和舒適性，使換擋操控更加輕松便捷。?

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：?

一種汽車內飾結構，包括座椅和前圍內板，其前圍內板上設有儀表板，儀表板上設有支撐架總成，所述支撐架總成上連接有方向盤；所述方向盤為無輻式方向盤，包括內環和外環，所述內環和外環之間設有連接感應層，所述連接感應層與轉向控制系統相連接。?

作為一種優選方案，所述支撐架總成上設有時速表，所述時速表位于方向盤中央。

作為一種優選方案，所述前圍內板上還設有擋位選擇裝置，所述擋位選擇裝置上方設有觸摸顯示屏。?

作為進一步優選方案，所述擋位選擇裝置為旋鈕式模式切換器。?

作為進一步優選方案，所述觸摸顯示屏采用in-cell觸摸板。?

作為一種優選方案，所述座椅內設有生理曲線記憶裝置，所述生理曲線記憶裝置包括三個記憶板和CPU控制芯片。?

與現有技術相比，本實用新型將方向盤采用無輻設計，使駕駛者能更清晰的獲取儀表板傳達的實時信息，駕駛員操縱外環，將信息通過與內環的連接感應層傳達到支撐支架的?操控系統來控制轉向輪的偏轉角度，讓駕駛者感受到全新的高科技的魅力和無與倫比的駕駛體驗；改變了儀表板傳統的布局，使時速表呈現在方向盤中央，安裝在中部支撐支架上，與儀表板相連接，讓駕駛者更直接的獲取到時速信息，轉速表、油表等信息都被合理得劃分在四周，使信息劃分更加明確、清晰；駕車綜合信息顯示屏采用in-cell觸摸屏，提高了在陽光下的易讀性，減少陽光對駕駛者獲取屏幕信息的影響，使駕車更加安全；采用旋鈕式模式切換器代替原有的排擋，換擋操控更加輕松便捷；車內座椅具有記憶功能，能夠記錄人體生理曲線，使乘坐者在車內具有更好的舒適性。?

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種汽車內飾結構的示意圖；?

圖2是本實用新型所述的方向盤局部放大結構示意圖，即圖1中的A部分。?

圖中：1、座椅；11、生理曲線記憶裝置；12、記憶板；13、CPU控制芯片；2、前圍內板；21、擋位選擇裝置；22、觸摸顯示屏；3、儀表板；4、支撐架總成；41、時速表；5、方向盤；51、內環；52、外環；53、連接感應層；6、轉向控制系統。?

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型進一步詳細說明：?

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種汽車內飾結構，包括座椅1和前圍內板2，其前圍內板2上設有儀表板3，儀表板3上設有支撐架總成4，所述支撐架總成4上連接有方向盤5；所述方向盤5為無輻式方向盤，包括內環51和外環52，所述內環51和外環52之間設有連接感應層53，所述連接感應層53與轉向控制系統6相連接。?

作為一種優選方案，所述支撐架總成4上設有時速表41，所述時速表41位于方向盤5的中央，使表內信息快速清晰無障礙的傳達給駕駛者。?

作為一種優選方案，所述前圍內板2上還設有擋位選擇裝置21，所述擋位選擇裝置21上方設有觸摸顯示屏22；所述擋位選擇裝置21為旋鈕式模式切換器；所述觸摸顯示屏22采用in-cell觸摸板。?

作為一種優選方案，所述座椅1內設有生理曲線記憶裝置11，所述生理曲線記憶裝置11包括三個記憶板12和CPU控制芯片13；所述生理曲線記憶裝置11能夠記錄乘坐者的生理形體曲線，使駕車和乘坐時更加舒適和安逸，并且根據身高和體形的不同，能夠進行上下前后調節。?