[實用新型]汽車動力轉向管異型球頭的檢漏工裝

有效

• 申請號: 201220416231.7
• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202770596U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 王彩英;王永剛
• 申請（專利權）人: 蕪湖通和汽車管路系統有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及一種汽車動力轉向管異型球頭的檢漏工裝。

背景技術

隨著汽車動力轉向管路結構的不斷創新，產品類型的不斷增加，用戶對管路的性能要求也更高，所以直接影響管路性能的管路密封效果就備受關注。管路的密封效果要通過檢漏工裝進行檢測。但是對于帶有異型球頭的動力轉向管，由于異型球頭上帶有支架，目前的檢漏工裝還不適用，容易出現干涉而無法夾持異型球頭進行密封性測試，

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車動力轉向管異型球頭的檢漏工裝，以方便對汽車動力轉向管中的異型球頭的密封效果進行檢測。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車動力轉向管異型球頭的檢漏工裝，異型球頭上伸出有支架，檢漏工裝包括相配合的固定座和夾持底座，所述異型球頭夾持在夾持底座和固定座之間，在固定座朝向夾持底座的面上設有以異型球頭的軸線為中心線并沿周向均勻分布的多個固定孔，夾持底座其上設有用于與固定孔連接的固定桿，夾持底座根據異型球頭上的支架的伸出位置的不同選擇性插入固定座上的相應的固定孔中進行固定，外設的檢漏液加注設備向異型球頭中加注檢漏液。

所述固定座上的固定孔共設有八個。

所述夾持底座上的固定桿設有兩個，兩個固定桿連成直線并對稱設在夾持底座上位于所述異型球頭的兩側的位置。

所述固定座上設有活塞，在固定座內設有臺階形的通孔，活塞設在該通孔中，在活塞和通孔內部的臺階之間設有彈簧，活塞被彈簧推動從通孔的一端伸出，與所述加持底座相配合夾緊所述異型球頭。

在所述活塞內部設有用于加注檢漏液的管路，該管路的一端通向所述異型球頭，另一端與所述檢漏液加注設備連通。

所述檢漏工裝還包括鉸接在所述固定座的外部的手柄，所述活塞在所述固定座的通孔的兩端均伸出，在活塞的遠離所述異型球頭的端部設有擋銷，作為杠桿的手柄，其一端為握持部，另一端與擋銷相接觸撬動活塞在固定座的通孔中朝遠離夾持底座的方向運行。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，本檢漏工裝主要由夾持底座和固定座構成，而且夾持底座可以相對于固定座進行旋轉，根據異型球頭上的支架的伸出位置的不同，選擇適當的固定孔進行固定，因此能夠避免支架的干涉，方便了對異型球頭的密封效果的檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的檢漏工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型的檢漏工裝的夾持底座的結構示意圖；

圖3為本實用新型的檢漏工裝的剖視圖；

上述圖中的標記均為：1、夾持底座；2、固定座；3、固定桿；4、異型球頭；5、手柄；6、固定孔；7、活塞；8、擋銷；9、管路。?

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的一種汽車動力轉向管異型球頭的檢漏工裝，異型球頭4上伸出有支架，在異型球頭4上還設有通孔。為了解決現有技術中存在的問題，本檢漏工裝包括相配合的固定座2和夾持底座1，異型球頭4夾持在夾持底座1和固定座2之間，在固定座2朝向夾持底座1的面上設有以異型球頭4的軸線為中心線并沿周向均勻分布的多個固定孔6，夾持底座1其上設有用于與固定孔6連接的固定桿2，夾持底座1根據異型球頭4上的支架的伸出位置的不同選擇性插入固定座2上的相應的固定孔6中進行固定，外設的檢漏液加注設備向異型球頭4中加注檢漏液。與現有技術相比，本檢漏工裝主要由夾持底座1和固定座2構成，而且夾持底座1可以相對于固定座2進行旋轉，形成一種角度旋轉機構，根據異型球頭4上的支架的伸出位置的不同，選擇適當的固定孔6進行固定，因此能夠避免支架的干涉，方便了對異型球頭4的密封效果的檢測。

如圖1所示，本檢漏工裝的固定座2上的固定孔6共設有八個，在夾持底座1上的固定桿2設有兩個，兩個固定桿2連成直線并對稱設在夾持底座1上位于異型球頭4的兩側的位置，兩個固定桿2插入兩個固定孔6中進行固定，這樣使得夾持底座1相對于固定座2具有四個位置可供調整，以適應不同結構的異型球頭4。當然，固定座2上的固定孔6還可以設置更多個。固定桿2和固定孔6可通過螺紋連接，固定桿2可通過螺母鎖緊在夾持底座1上。

如圖2所示，夾持底座1呈長條狀，其朝向固定座2的面上在中部位置為圓柱形的凸臺，異型球頭4的一端套在該凸臺上，兩個固定桿2對稱設在凸臺的兩側。為了確保異型球頭4與凸臺之間的密封性，保證檢測效果的準確性，在凸臺和異型球頭4之間還設有O型密封圈。?